2l 16v c20xe kone siis kyseessä. koneeseen vaihdetut osat: ilmamassamittari, lambda-anturi, tyhjäkäynnin moottori ja vielä palaa se typerä keltainen valo kojetaulussa...pitääkö kone viedä liikkeeseen "nollattavaksi" vai voisiko vika olla tulpanjohdoissa/ sytytyksessä? omat konstit alkavat olla loppu ja vaihtoehtoina alkaa nyt olla se että maksan itseni kipeäksi siitä että vien auton korjaamolle että saan sen perhanan valon sammumaan...
Apu/Neuvot olisivat tarpeen...
A-vectran moottorin vika valo "päällä" kokoajan
A-vectran moottorin vika valo "päällä" kokoajan
-Opel on auto, muut ajoneuvoja =P -
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm
Noilla ohjeilla saat selville mitä vikaa se herjaa.
Autossasi on ilmeisesti vakiomoottorinohjaus, eli M2.5 motronic, jos on virranjakaja, ja jos uudempi malli niin M2.8 motronic.
Sitten jos ilmottaa taatusti ehjästä osasta, niin lähtisin ensimmäiseksi tutkimaan ko. osan johdotusta, ja johtosarjoja yleisesti. Lisäksi kannattaa tarkastaa kaikki maadotukset, että ovat kunnossa.
Vikamuistin pitäisi näissä vehkeissä nollautua ihan pitämällä akkunkenkää tovi irti.
Noilla ohjeilla saat selville mitä vikaa se herjaa.
Autossasi on ilmeisesti vakiomoottorinohjaus, eli M2.5 motronic, jos on virranjakaja, ja jos uudempi malli niin M2.8 motronic.
Sitten jos ilmottaa taatusti ehjästä osasta, niin lähtisin ensimmäiseksi tutkimaan ko. osan johdotusta, ja johtosarjoja yleisesti. Lisäksi kannattaa tarkastaa kaikki maadotukset, että ovat kunnossa.
Vikamuistin pitäisi näissä vehkeissä nollautua ihan pitämällä akkunkenkää tovi irti.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin