VectraB x20xev ECU+ajonesto+virtalukon vaihto APUA.

[Kuisma]

Tervens!
Olen uusi onnellinen Opelin omistaja...
Opel Vectra -96 B 2.0i 5v sedan (x20xev)
Ruiskun ohjainboksi (Simtec 56) RT/90 464 731

Vikakoodia antoi kaasuläpän asentoanturille, nakutustunnistimelle ja ECUlle.

Vika oireilee seuraavanlaisesti:
Tyhjäkäynti n.1500-2000rpm , välillä seilaa 500-2000rpm.
Kierrokset saa laskemaan kun pistää kaikki sähkölaitteen täysille.
Kunnon höyry tulee putkesta. Kulutus n.15l / 100km.

Autoon on vaihdettu uudet anturit ja myös mitattu arvot ruiskun ohjausboksille asti. OK
Tietokone ei löytänyt ohjainyksikköä ollenkaan joten hieman vaikuttaisi ohjainyksikkö vialta.

Opelilla uuden ohjelmointi + vaihto 1250€. EI KIITOS, auto maksoi saman..

Onko kenelläkään kokemuksia kyseisen vian korjaamisesta?

Muita vaihtoehtoja mitä olen kuullut: (korjatkaa jos ollaan hakuteillä)

1. Pitäisi löytää Ruiskun ohjainboksi+ajoestolaite+vitralukko+avain ja vaihtaa koko roska yhtenä pakettina.

2. Pitäsi löytää ruiskun ohjainboksi+ajonestolaite (200€ romuttamolla)
Tämän jälkeen osat opelille ja koodien tilaukset ajonestolaitteille ja näiden nollaus(80€ + työt).
Sen jälkeen ohjemoidaan "uusi"boksi vanhalle ajonestolle+virtalukolle (160€).
Eikä takuita toimiiko homma.


Onko jotain kohteita mistä kannattaisi vielä etsiä vikaa ennen boksin vaihtoa?

[ascona_c]

Tervens!



Onko jotain kohteita mistä kannattaisi vielä etsiä vikaa ennen boksin vaihtoa?

Kokeile tätä ensiksi tuohon tyhjäkäynnin humpaamiseen:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225

Epäilen suuresti että siellä mitään ohjainlaitevikaa olisi, mutta mistäpä näistä ikinä tietää.

[?!]

ruiskun lämpötila anturin vaihtaisin myös...

[Kuisma]

Kaasuläppäkotelon huollon tein ensimmäisenä operaationa.
Vähän muhjua oli, mutta ei varsinaisesti mikään tukossa.

Autodatan antamien arvojaen mukaan mitattu myös ilmamassamittari, lämpötilan tunnistin jne.. jne.. Arvot OK

Voihan ne silti rikki olla.

Tein testin mitä ei välttämättä kaikille suositella:

Tyhjäkäyntisäätimeltä johto irti -> Ei tyhjäkäyntiä ollenkan, (toimiii)?
Johto irti kaasuläpän asentotunnistimelta-> Ei mitään vaikutusta (häikkää)?

Joka tapauksessa, eilen löytyi romikselta boksi+ajonesto+virtalukko+avain hintaan 200€.
Jotenkin vähän epäilykset vaan heräsi siinä puhelin keskustelussa, että onko kaikki osat kuitenkan OK.. Hinta kuitenkin aika alhainen.
Mene ja tiedä, joka tapauksessa kohta sen näkee.

Nokka-akselin ja kampi-akselin tunnistimet pitäsi varmaan käydä vielä läpi.

Auto on jonkun tee se itse miehen vanha. Mittaristo vaihdettu ja poppikoneiden johdotuksia vedetty joka paikasta, eli kaikki paikat repsottaa.

Mittarin valot korjasin muutamalla napakalla nyrkin iskulla kojetauluun.

Löytyykö mittariston takaa jotain kytkentöjä esim. ohjain yksikölle? Siellä sitä kosketushäiriöö tuntuu ainakin olevan.

[Kuisma]

Eilen tuli uudet hilppeet postissa, ruiskun ohjain boksi+ajoesto+virtalukko.

Nämä pitäisi lähipäivinä asentaa.

Vinkkejä kaivattaisiin tämän virtalukko osuuden kanssa.

Onko mahdollista vaihtaa pelkästään tämä siru avaimeen ja vastaavasti "lukija" lukon puolelle?

[Lurttinen]

Kunnon höyry tulee putkesta.

Menee nesteet sylinteriin?

[Kuisma]

Käväisi myös mielessä.

Onko jotain hyviä tarkistus vinkkejä??

Jäähdytinnestettä ei ole kyllä hävinnyt paisuntasäiliöstä (n.1000km ajanut) eikä sekoita vesiä öljyn sekaan.

Mutta jonkun moisen paineen tekeen paisuntasäiliöön, mutta mikä menee normaalin rajoihin..
Pitäsikö siinä olla kenties joku huohotin reikä?

Niin ja koneen käyntilämpötila n.75-80´C, onko normaalia Vectrassa?

Auton oireena oli aluksi kunnon nykäisy kun päästi moottorijarrutukselle.
Tätä kesti pävän verran ja sen jälkeen alkoi tyhjäkäynnin seilaus ja kyseinen vikä poistui.

[smppa]

Niin ja koneen käyntilämpötila n.75-80´C, onko normaalia Vectrassa?

Omassa n. viisarin verran päälle 80 astetta mittarissa. Termarin vaihto ei tähän auttanut. Tuntuu olevan aika yleisiä lukemia, mitä olen foorumilta seurannut.

Auton oireena oli aluksi kunnon nykäisy kun päästi moottorijarrutukselle.

Mulla teki samaa, kun nokka-akselin anturissa tuli käyttötunnit täyteen. Välillä sammuikin. Ensin selvisi liittimen putsaamisella, vuoden päästä samat ongelmat palasivat ja anturi vaihtoon.

[ascona_c]

Kunnon höyry tulee putkesta.

Menee nesteet sylinteriin?

Tai sitten höyryäminen on täysin normaalia johtuen kylmistä ilmoista, ja pakoputkeen kertyvästä kondenssivedestä, joka tulee putken päästä höyryn muodossa ulos. Kesällä tätä ei toki huomaa, koskapa ulkona vallitseva lämpötila ja kosteus on ihan eri luokkaa.

Seuraapa vaikka muitakin autoja. Eivätkös ne höyryä myös?

Ja jäähdytysjärjestelmässä kuuluu olla n.2bar paine, joten suhahdus on melkoinen kun korkin avaa.

[Kuisma]

Höyryäminen on juuri muihin autoihin verrattuna aika paljon kovempaa esim. liikennevaloissa.
Mutta uskosin sen lähinnä johtuvan korkeasta tyhjäkäynnistä 2000rpm.

Aikamoisesta "pilvestä" saa kyllä aina lähteä.

[Uhtua]

Ei kai tuossa sirun vaihdossa mitään ongelmaa ole jos sen avaimesta toiseen vaihtaa. Siitähän se sen tiedon käsittääkseni ottaa, itse avaimella ei siinä mitään tekemistä ole. Kannattaa vaan varovaisuudella purkaa, joskus yhdestä koemielessä sitä yritin irroittaa ja se oli ainakin entinen siru sen jälkeen... Prkl kun ei tullut seurattua tätä keskustelua ennemmin, olisit saanut minulta huomattavasti sopivampaan hintaan 123tkm ajetun -96 Vectran varmasti samasta autosta puretut boxin, lukijan ym osat. Mutta ei mahda enää mitään

[gerT]

Kunnon höyry tulee putkesta.

Menee nesteet sylinteriin?

Tai sitten höyryäminen on täysin normaalia johtuen kylmistä ilmoista, ja pakoputkeen kertyvästä kondenssivedestä, joka tulee putken päästä höyryn muodossa ulos. Kesällä tätä ei toki huomaa, koskapa ulkona vallitseva lämpötila ja kosteus on ihan eri luokkaa.

Seuraapa vaikka muitakin autoja. Eivätkös ne höyryä myös?

Ja jäähdytysjärjestelmässä kuuluu olla n.2bar paine, joten suhahdus on melkoinen kun korkin avaa.

Täälläki x20xev höyryää ja huolella. Mitään nesteit se ei hukkaa mutta agenttihöyryä tulee putkesta reilusti. Hajultaan se muistuttaa hassua kyllä vasta ammuttuja kiinalaisia papatteja tms paukkuja:D?

En oo kiinnittänyt huomiota höyryääkö se viel jonkun 20km lenkin jälkeen... Mut mitään erityisemppää syytä en ole vielä keksinyt.

[ekto]

Kyllä se omakin X20XEV toimi aluksi aina höyryllä, kunnes auto lämpeni. Siellä jonnekin vaimentimeen kertyy kosteutta yön aikana ja sieltä se sitten hiljalleen haihtuu pois...

Yleensä myös ensimmäisessä kiihdytyksessä, esim motarille, höyryä tulee paljon enemmän mitä jos sitten heti ajaisi rampia ylös ja taas kiihdyttäisi. Se vissiin tulee se höyry kerralla pois...

[Kuisma]

Jahas.
Lauanataina tuli vaihdettua uusi paketti ruiskun ohjainboksi+ajonesto+siru avaimeen.

Operaatio vei aikaa n. 1h:n.
Siru irtosi hyvin avaimesta, kun sille näytti hieman kuumailmapuhallinta että liimat suli.

Omaksi yllätykseksi auto käynnistyi ilman ongelmia uusilla osilla, eikä boksille tarvittu uudelleen ohjelmointia.

Vika korjaantui silti vain osittain.

Vikavalo jatkoi palamista heti starttausesta asti.
Tyhjäkäynti asettuu nyt kuitenkin paikalleen koneen lämmittyä. Pientä seilaustatapahtuu kokoajan n. viisarin paksuuden verran. Ja ainakin kylmänä pätkii.

MIKÄ ON PIERBURGIN poksi akun vieressä??
Aluksi luulin että flekti huutaa, mutta vastaava surina kuuluu tästä boksista kun auton starttaa.
Kierrokset käy 2000rpm siihen asti kunnes kyseisen boksin surina lakkaa.
Tämän jälkeen tyhjäkäynti asettuu oikeaksi.

Saattaisiko vika löytyä tästä? Se tuntuu ainaki vaikuttavan reippaasti auton käymiseen.
En kerinnyt paremmin tutkimaan, että mikä boksi on, enkä kerinnyt lukemaan vikakoodeja, että antaako se vielä samat koodit boksin vaihdon jälkeenkin.

Onko mahdollista, että vanha boksikin oli ehjä, mutta se oli vain varaohjelmalla.
Kun nyt oireet on vähän samanlaiset kun auton ostaessani.
pelko persuksiissa että kohta taas mummokaasu vinkuu..

Saako vikakoodit nollattua muualla kuin opel liikkeessä? Akun irrotuksella ei tuntunut olevan vaikutusta, tai ainakin valo syttyy jo heti starttaus vaiheessa.
Eräässä toisessa liikkeessä eivät päässeet käsiksi vanhaan boksiin ja meinasivat että boksi vika.
Ja samaa opel liike sanonut, kun olisvat sinne soitellet ja tidustelleet.