jeppistä, nyt on calibra kohta kattastuskunnossa, tuli vaihettua tuosa pyöränlaakeri(olipa kova homma!!) ja jotain muuta pienempää..Mutta nuo peilit!! pitäs saaha vilkut toimiaan,oisko veikkaukisa misä ois vika kun ei kumpikaan vilkku peilissä toimi?:) ja tietääkö kukkaan mitä korisarjaa toi puskuri on tossa?
pari kuvaa
http://s225.photobucket.com/albums/dd303/MaxSpeedd/
Kiitoksia muuten vastauksista !!!on ollut apua:)
Calibran katsastusta
Onko piuhat varmasti kytketty oikein?MaxSpeed kirjoitti:oisko veikkaukisa misä ois vika kun ei kumpikaan vilkku peilissä toimi?:) ja tietääkö kukkaan mitä korisarjaa toi puskuri on tossa?
Tuo puskuri näyttäisi olevan noita tuningzonen kötöstyksiä.
Karmean näköinen IMHO.
Tulee mieleen joku kala,jonka suuhun puhallettu paineilmaa
Juu, tuosa koitin kalikasta saada pakokaasupäästöjä alan liikkeessä, niin meinasivat että "imu" on kokoajan päällä,katti onneks toimi mutta kierrokset kokoajan vähän yli 1000rpm lämpimänä. Eli minkälainen mötikkä ilmeisesti imusarjan lähettyvillä? Testaajamies meinasi että sielä joku pumppu(?) jumii ja syöttää kokoajan liikaa bensaa.Onko millanen korjata tai vinkkejä?KIITOS VASTAUKSISTA!!
jos tommosen toimenpiteen tekee ni alakaako pellaanmaan kenties? äskön haku ei mulla pelannu ainakaan.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225
Ei käynti siitä ainakaan huonone jos tuon teet. Jos kaasuläppä jumii, eikä mene kokonaan kiinni, tai putket (tyhjäkäynnin ohivirtaus) on tukossa, niin sillon se käy liian korkeilla kierroksilla tyhjäkäyntiä.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku
-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
joo nyyt tuli tommonen operaatio tehtyä mitä tossa linkissä on ja tommonen kohta
18. Ota 2mm poranterä ja poraa auki ohut huohotusreikä johon kiinnittyy venttiilikannesta lähtevä ohuempi huohotusletku. Jos reikä on tukossa, on se 100% varmuudella aiheuttanut käyntihäiriötä! Suihki poratusta reiästä liotinta jotta epäpuhtaudet irtoavat.
Oli kyllä melkonen operaatio,mut tosiaan siinä on 3letkun ja imusarjan liitos kohta josa menee huohotusputki ja jäähytysneste putket,ja jäähytysneste on tosiaanki myyttisesti päässy umpeuttamaan venttiilikopan ja imusarjan välisen yhteyden, eli poraa annoin.
Kyllä toi alako nykiin jonkuverran kylmänä,mutta saattaa olla sitäki ku otin toisen verkon pois ilmamäärämittarista(tietty oikeen:D)
Ainakaan tosa C20XE konees ei tartte ottaa pois mitään jäähytysnesteletkuja niiku tossa linkissä neuvotaan.
Mutta kyssäri!! Miten se kaasuvaijerin sokka tuli siihen "telineeseen"kii että vaijeri menee kireelle? nyt jäi löysälle,ni ei tietty ota pirssi täysiä tehoja:)
Eipä muuta,huomena jos ehtii ni testaan taas päästöjä.
Kiitos vastauksista!!
18. Ota 2mm poranterä ja poraa auki ohut huohotusreikä johon kiinnittyy venttiilikannesta lähtevä ohuempi huohotusletku. Jos reikä on tukossa, on se 100% varmuudella aiheuttanut käyntihäiriötä! Suihki poratusta reiästä liotinta jotta epäpuhtaudet irtoavat.
Oli kyllä melkonen operaatio,mut tosiaan siinä on 3letkun ja imusarjan liitos kohta josa menee huohotusputki ja jäähytysneste putket,ja jäähytysneste on tosiaanki myyttisesti päässy umpeuttamaan venttiilikopan ja imusarjan välisen yhteyden, eli poraa annoin.
Kyllä toi alako nykiin jonkuverran kylmänä,mutta saattaa olla sitäki ku otin toisen verkon pois ilmamäärämittarista(tietty oikeen:D)
Ainakaan tosa C20XE konees ei tartte ottaa pois mitään jäähytysnesteletkuja niiku tossa linkissä neuvotaan.
Mutta kyssäri!! Miten se kaasuvaijerin sokka tuli siihen "telineeseen"kii että vaijeri menee kireelle? nyt jäi löysälle,ni ei tietty ota pirssi täysiä tehoja:)
Eipä muuta,huomena jos ehtii ni testaan taas päästöjä.
Kiitos vastauksista!!
eli autohan kävi korkeaa tyhjäkäyntiä, ja päästöt oli isot. ei auttanu mitkään puhistelut.
Vikana oli että joku kaveri oli menny säätämään kaasuläppä vivustoa ja auto kävi siksi korkealla, vaikka silmämääräsesti näytti että läpät oli kiinni,ni näin ei ollu. Eli tommonenki kannattaa tarkastaa. Sitte vaihettu bosch:in uus lambda, mukana tulevilla kuristesukilla kiinni ja pellaa, värit 2 valkosta ja yks musta. Valkosilla ei oo väliä mitenpäin ne laittaa,ottavat vaan maata jotenki. Nyt pitäs viel katalysaattori vaihtaa koska on käyny rikkaalla ja tämä seos on tukkinu katalysaattorin. Mitä suosittelisitte? Tarvikekatti ja Eu hyväksyntä pitäs olla. Oli muuten aivan rajoilla että ois menny rikkinäisellä katillaki läpi:D mutta parempi ny vaihtaa varman päälle.
Semmosta tarinaa, aina sitä oppii uutta:D ja mie en ite kyl ois löytäny noita vikoja:D
Vikana oli että joku kaveri oli menny säätämään kaasuläppä vivustoa ja auto kävi siksi korkealla, vaikka silmämääräsesti näytti että läpät oli kiinni,ni näin ei ollu. Eli tommonenki kannattaa tarkastaa. Sitte vaihettu bosch:in uus lambda, mukana tulevilla kuristesukilla kiinni ja pellaa, värit 2 valkosta ja yks musta. Valkosilla ei oo väliä mitenpäin ne laittaa,ottavat vaan maata jotenki. Nyt pitäs viel katalysaattori vaihtaa koska on käyny rikkaalla ja tämä seos on tukkinu katalysaattorin. Mitä suosittelisitte? Tarvikekatti ja Eu hyväksyntä pitäs olla. Oli muuten aivan rajoilla että ois menny rikkinäisellä katillaki läpi:D mutta parempi ny vaihtaa varman päälle.
Semmosta tarinaa, aina sitä oppii uutta:D ja mie en ite kyl ois löytäny noita vikoja:D
Kertokaa ootteko minkälaisia katteja laittanu esim just tommoseen 110kw:n Calibraan? aattelin laittaa tarvikekatalysaattorin ja eikös ne tartte sopivan lämpötilan että pellaavat kunnolla? Oisko tommonen vaikka hyvä? http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=79800
Tarvii kuulemma sen E hyväksynnän katastukseen jos katastaa tarvike katilla.
Tarvii kuulemma sen E hyväksynnän katastukseen jos katastaa tarvike katilla.
Tämä ikuisuusprojektiki alakaa olleen melekeen valmis leimalle, laitoin sitte tarvikekatin ja arvot oli todella hyvät.
Mutta, rattilukko ei toimi? Alkuperänen avain on ja lukko, onko kukaan korjannu tommosta? mikä vois olla vikana?
Sitten keula ylhäällä eturenkaat heiluu melkeen sentin kun heiluttaa käsin et kädet on renkaan ala ja yläpuolella, mitkäs osa tossa on välijät?
Kiitoksia vastauksista!!:)
Mutta, rattilukko ei toimi? Alkuperänen avain on ja lukko, onko kukaan korjannu tommosta? mikä vois olla vikana?
Sitten keula ylhäällä eturenkaat heiluu melkeen sentin kun heiluttaa käsin et kädet on renkaan ala ja yläpuolella, mitkäs osa tossa on välijät?
Kiitoksia vastauksista!!:)
Itellä oli kans ainut este leimalle toi rattilukko.
Kannattaa eka iha crctä kokeilla sinne ruikkia ja vähä venkslata avaimella, niin on kuulemma joillaki alkanu toimimaan. Itellä ei kyllä valitettavasti, ni piti vaihtaa kokonaan uus tarvikelukko sinne. Nyt on tosin eri avain oviin ja virtalukkoon mutta tulipahan huomattavasti halevemmaks.
Kannattaa eka iha crctä kokeilla sinne ruikkia ja vähä venkslata avaimella, niin on kuulemma joillaki alkanu toimimaan. Itellä ei kyllä valitettavasti, ni piti vaihtaa kokonaan uus tarvikelukko sinne. Nyt on tosin eri avain oviin ja virtalukkoon mutta tulipahan huomattavasti halevemmaks.
Tuo etupuskuri on auto-R puljun alunperin tekemä, tosin nyt jo kaikkien kopioima.MaxSpeed kirjoitti:jeppistä, nyt on calibra kohta kattastuskunnossa, tuli vaihettua tuosa pyöränlaakeri(olipa kova homma!!) ja jotain muuta pienempää..Mutta nuo peilit!! pitäs saaha vilkut toimiaan,oisko veikkaukisa misä ois vika kun ei kumpikaan vilkku peilissä toimi?:) ja tietääkö kukkaan mitä korisarjaa toi puskuri on tossa?
pari kuvaa
http://s225.photobucket.com/albums/dd303/MaxSpeedd/
Kiitoksia muuten vastauksista !!!on ollut apua:)
Yksinään aika kummastuttava, massiivinen, ei tue calibran orkkismuotoja, mutta koko sarjan kanssa hieman "järkevämpi", tuolla siis alkuperäinen http://www.autor-tuning.com/products.ph ... 3&wybor=10
Calibra 2.0i 16v -91
Tuohon vielä mainitakseni että rattilukkoni ei ole toiminut vuosiin, mutta yleensä siitä ei mainintaa, tai korkeintaan huomautus. Ei ole siitä ikinä kiinni jäänyt.|-|ene kirjoitti:Itellä oli kans ainut este leimalle toi rattilukko.
Kannattaa eka iha crctä kokeilla sinne ruikkia ja vähä venkslata avaimella, niin on kuulemma joillaki alkanu toimimaan. Itellä ei kyllä valitettavasti, ni piti vaihtaa kokonaan uus tarvikelukko sinne. Nyt on tosin eri avain oviin ja virtalukkoon mutta tulipahan huomattavasti halevemmaks.
Calibra 2.0i 16v -91
