Pyöränkulmat ja madallus

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 21 Helmi 2008, 08:47

Olisko jollain kuvaa/joku kertoa onko laitoinko noi osat oikein? Ensin tuli jousenpäälle se muki missä on iskarin suojakumi kiinni, sitten tuli sellainen "prikka" ja sitten se kumi mikä tulee iskaritornia vasten ja sitten vielä samanlainen "prikka", onko tuo oikein kasattu? Eikö tuossa ole mitään laakeria missään välissä niinkuin esim. A-vecussa?

E: Muuttuuko auraukset kun madaltaa? -30mm. Camberit ainaki muuttu edessä

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 21 Helmi 2008, 09:25

On siinä laakeri. Se on siinä kumityynyssä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 21 Helmi 2008, 10:20

jariz kirjoitti:On siinä laakeri. Se on siinä kumityynyssä kiinni.

Pitäiskö sen kumityynyn keskiputki pyöriä mistä se iskari menee läpi jos se laakeri on sisäänrakennettu sinne?
Tai sit se oli niin jumahtanu ettei liikkunu..

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 22 Helmi 2008, 07:49

Muuttuuko auraukset kun madaltaa? -30mm. Camberit ainaki muuttu edessä kun laitto kasaan, eturenkaat / \ tollasessa asennossa. Täytyy käydä säädättämässä kaukki kulmat. Mitä tollanen nelipyörä säätö maksaa vai mikä sen nimi oli?

Viesti Kirjoittaja **^make^** » 22 Helmi 2008, 08:00

riippuu paikasta. itellä makso reilun 40€ kun sääti kaikki kulmat

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 23 Helmi 2008, 02:06

takanta ei sit gamperi'ä pysty säätää ilman epäkeskopuslia

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 23 Helmi 2008, 18:30

_Ari.I_ kirjoitti:takanta ei sit gamperi'ä pysty säätää ilman epäkeskopuslia

Juu ei pysty sen tiedän mutta muuttaako madallus aurauskulmia?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 23 Helmi 2008, 18:55

ei niiden takana pitäs periaattees muuttua mut samallahan ne siinä kattoo kun vie mittauksee

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 23 Helmi 2008, 19:23

_Ari.I_ kirjoitti:ei niiden takana pitäs periaattees muuttua mut samallahan ne siinä kattoo kun vie mittauksee

Siis ihan edessä auraukset.. Tuntuu että olis alkanu hakemaan omituisesti ton sarjan vaihdon jälkeen

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 23 Helmi 2008, 19:34

Muuttuu

Tottakai muuttuu. Aina, kun noita tolppia irroitetaan, niin muuttuu myös aurauskulmat ja madallus vaikuttaa myös, joten mene nyt äkkiä, ettei renkaat ole entiset... Ite en ajais autolla johon vaihdettu alusta, mutta ei aurauskulmia säädettynä...pakolliset lyhyet ajot vain.

Periaatteessa aurauskulmat kuulemma pitäis säätää myös, jos säädettävää alustaa ruuvaa puoleen tai toiseen, mutta ei kuulemma radikaalia eroa synny aurauskulmiin...

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 24 Helmi 2008, 19:34

Wannabecalibra kirjoitti:Periaatteessa aurauskulmat kuulemma pitäis säätää myös, jos säädettävää alustaa ruuvaa puoleen tai toiseen, mutta ei kuulemma radikaalia eroa synny aurauskulmiin...

Se on sama säätääkö auton korkeutta jousilautasen paikkaa muuttamalla vai jousta vaihtamalla, auraus muuttuu aina

Reilummin säädettäessä jopa +-10mm

janne75 kirjoitti:
Wannabecalibra kirjoitti:Periaatteessa aurauskulmat kuulemma pitäis säätää myös, jos säädettävää alustaa ruuvaa puoleen tai toiseen, mutta ei kuulemma radikaalia eroa synny aurauskulmiin...
Se on sama säätääkö auton korkeutta jousilautasen paikkaa muuttamalla vai jousta vaihtamalla, auraus muuttuu aina
Reilummin säädettäessä jopa +-10mm

Toki kuten sanoin, mutta enemmän nuo kaikki kulmat menee pieleen, kun koko paketti ollut irti ja kasattu... Autoon johon on kulmat säädetty kohdilleen ja ruuvataan tämän jälkeen puoleen tai toiseen, niin kulmat toki muuttuu, mutta ei niin ratkaisevasti mene pieleen, kuin koko pakan irroituksella (näin siis aurauskulmien säätäjän suusta).

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 25 Helmi 2008, 11:41

Wannabecalibra kirjoitti:
janne75 kirjoitti:
Wannabecalibra kirjoitti:Periaatteessa aurauskulmat kuulemma pitäis säätää myös, jos säädettävää alustaa ruuvaa puoleen tai toiseen, mutta ei kuulemma radikaalia eroa synny aurauskulmiin...
Se on sama säätääkö auton korkeutta jousilautasen paikkaa muuttamalla vai jousta vaihtamalla, auraus muuttuu aina
Reilummin säädettäessä jopa +-10mm
Toki kuten sanoin, mutta enemmän nuo kaikki kulmat menee pieleen, kun koko paketti ollut irti ja kasattu... Autoon johon on kulmat säädetty kohdilleen ja ruuvataan tämän jälkeen puoleen tai toiseen, niin kulmat toki muuttuu, mutta ei niin ratkaisevasti mene pieleen, kuin koko pakan irroituksella (näin siis aurauskulmien säätäjän suusta).

Tuli vaan mieleen kun ei ollu edes raidetangonpää irti kun noi vaihdoin, et muuttuuko se silti kun alusta laskee..
Ohjauksesta tuli jäykempi ja alko hakemaan omituisesti
Camberit kyllä meni edestä, renkaat enemmän kallellaan sisään ku takana,
täytyy käydä suuntauksessa ennenku on kumit sileet

Hyvin ne kumit kuluu jos on kulmat pielessä, tuli vaihdettua edelliseen kiesiin raidetangonpäät ja ajettua ~100km ennen suuntausta niin siihänä meni kesäkumeista viitisen milliä pintaa ja alko kankaat paistamaan. Tais olla aika paljon metässä

Ei renkaat varmaan vaikuta mihinkään..(?) Jos on 195/65/15 talvinakit säädettäessä ja sit kesillä 225/45/17 ja 255/40/17, niin eihän niitä säädetä mitenkää renkaitten mukaan.. (tyhmä ei tiedä

)

Niin ja muutenkin renkaista ja vanteista, eihän noita tarvi mitenkään muutoskatsastaa jos renkaan leveyttä saa muuttaa 30mm eli 235 (otteessa)-> 255 ja levenee vaan=20mm

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 26 Helmi 2008, 09:49

Sano ettei osaa laittaa kulmia ton -30 alustan kanssa ellei saa jotain säätölappua minkä pitäis tulla alustan mukana missä on se arvot miten säädetään... Ei osaa vai..? No, sain jo ajan toiseen paikkaan.