Astra G mallin moottorien erot

[JPL-1]

Terve, Voisiko foorumin asiantuntijat kertoa em astran Ecotecin ja vanhan koneen eroavaisuudet, kun ei nuo pelkät koneen mallimerkinnät kerro mitään.
1998/1999 kieppeillä kone on vissiin vaihtunut 8v (vanhasta) 16 venttiiliseen (ecotec).
Ecotec konettakin lienee sitten eri tehoisia samalla moottoritilavuudelle ellen väärin ole ymmärtänyt.
Kiitos teille.

[J.S.T]

On tuo ecotec tullu jo vanhempiinkin astroihin, mutta samaan aikaan ollut myös 8 tappisia.
Ainakin 1.8 16v on ollut 115 ja 125 heppasena. Tais ensimmäiset f astrat joissa oli 1.8 16v, olla 125 heppasia ja uudemmat sitten noita 115 heppasia ecotecejä.

[Matzi]

Tuota 1.6 8v konetta sai koko tuon korin malli-iän ja ensin sen teho oli 55kW (X16SZR) ja myöhemmin (muistaakseni 2001) muuttui 62kW:iin (Z16SE). Tuota 1.6 16V konettakin on ollut G mallissa kolmea eri versiota vuosimallista riippuen. Moottorikoodit taisivat noilla näin ulkomuistista heitettynä olla vanhimmalla X16XEL, sitten Z16XE ja viimeisenä se twinport jonka koodia en nyt muista.

[ap85]

Tuolla on jotain noista malleista ja tehoista ainakin.

[Undertaker]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=142358

[Tuomas]

1998/1999 kieppeillä kone on vissiin vaihtunut 8v (vanhasta) 16 venttiiliseen (ecotec).
Ecotec konettakin lienee sitten eri tehoisia samalla moottoritilavuudelle ellen väärin ole ymmärtänyt.

Ecotec nimenä ei viittaa mihinkään tiettyyn moottoriin, eikä edes mihinkään tiettyyn moottoriperheeseen. Tuon nimen alla on siis myyty useita eri moottoriperheitä, joilla ei ole mitään muuta tekemistä toistensa kanssa kuin että niitä on käytetty Opelien voimanlähteinä.

Ainoa 8-venttiilinen kone millä Astraa on Suomessa myyty on hinnat-alkaen 1,6-litrainen. Vanhemmissa oli 1-pisteruiskukone, joka sittemmin korvattiin tehokkaammalla 4-pisteruiskukoneella kuten tuossa jo todettiin.