Omega B:n keskuslukituksesta kyselisin?

Viesti Kirjoittaja **artsi_86** » 16 Joulu 2006, 22:30

joo nyt sain sen pois käytöstä.. ensin vaan hanskalokero pois ja ajoneston boxilta liitin irti ja sit sulake pois ja akunkenkä hetkeks irti ja sit akunkenkä kiinni ja boxille liitin kiinni ja käyntiin lähti..

nyt vaan uutta kakea etsimään...??

Viesti Kirjoittaja **GeeTee** » 17 Joulu 2006, 07:26

Uus kake maksaa 50-60 ekua osatoimituksessa.
Joutuu tilaamaan mutta tulee parissa päivässä.
Itselle tilasin varalle toisen.

Viesti Kirjoittaja **Nykänen** » 17 Joulu 2006, 17:49

Omassa MV6:sen hälysysteemissä kans jotain häikkää. Vikakoodeja luettaessa kone näytti et ei tulis signaalia ajonestolta. asentaja kysy et onko kosla lähteny käyntiin normaalisti. On lähteny et ei sillee oo ollu mitää vikaa. eli ilmeisesti se on jotenki mykkä ja sit toinen on sisätilantutkat. ne ei anna minkäänlaista hälytystä. ja myös hälyn sireeni on mykkä tosin sitä en ees ihmettelekkään ku suoraan tulee vesireikä tuulilasin edessä olevilta ritilöiltä sen päälle. mut mitähän tolle ajonesto hommalle ja tutkille vois tehdä et sais ne pelaamaan? vinkkejä kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 10 Marras 2007, 15:04

Opelin huollossa sanoivat että pitää auto tuoda sinne että se uusiavain pitää ohjelmoida

Että uutta aivainta ei saa toimimaan suoraan itse

28 Marras 2007, 17:39

jos kytken ajoneston pois päältä niin lähteekö hälytin myös pois?

Viesti Kirjoittaja **humalikko** » 02 Tammi 2008, 17:17

tällä sama paska homma... monta päivää avain virran vähyyttä pelotellut, mutta en siitä murehtinut kun en arvannut että koko auto halvaantuu jos avaimesta virta loppuu...ja juuri näin kävi...

pääsin autoon avaimella mutta kuten jo aiemminkin oli kirjoitettu, avaimella(eikä napilla) mennessä syttyy ajonesto valo eikä anna startata...

nyt olisi päällimmäisen suunnitelma tälle iltaa koittaa löytää samankokoisia pattereita ja kokeilla napilla sisälle että saisi auton käyntiin...

en kehtaisi kaupan pihassa rueta sen kummemmin purkamaan, mutta jollain kait se pitäs huomenna duuniinkin mennä...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 02 Tammi 2008, 19:39

jukka hassinen kirjoitti:jos kytken ajoneston pois päältä niin lähteekö hälytin myös pois?

Ei.

Viesti Kirjoittaja **humalikko** » 02 Tammi 2008, 21:50

löysin oikeanlaiset patterit, avaimeen ei vaan tunnu virtoja enää löytyvän niilläkään, onko siis jokin juotos pettänyt vai mikä muu voi olla syynä ettei valot syty uusillakaan pattereilla?

sain onneks järkättyä aamuks kyyvin töihin, iltamassa sit hinata auto himaan ja rueta tekemään ylinnä olevaa operaatiota...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 03 Tammi 2008, 18:20

humalikko kirjoitti:löysin oikeanlaiset patterit, avaimeen ei vaan tunnu virtoja enää löytyvän niilläkään, onko siis jokin juotos pettänyt vai mikä muu voi olla syynä ettei valot syty uusillakaan pattereilla?

sain onneks järkättyä aamuks kyyvin töihin, iltamassa sit hinata auto himaan ja rueta tekemään ylinnä olevaa operaatiota...

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4din+rikki

Jos ei tuolla ala toimimaan, niin sitten on tosiaan juotokset pettäneet kaukosäätimistä. Infrapunamallin ikuinen kirous..

Kokeilepas autoa käyntiin vara-avaimilla.

Viesti Kirjoittaja **humalikko** » 03 Tammi 2008, 21:22

vara avainta ei ole, ensi viikolla delta autoon tilaamaan.

homma selvisi, olin ehtinyt jo purkaa hanskalokeron,onneks en ehtinyt tehdä enempää tuhoja, asia selvisi nimittäin niin helposti että meinas järki karata...ja kun olisin heti älynnyt ottaa yhteyttä paikalliseen heppuun, jolta löytyy auton MANUAALI!

siellä helvetin hyvät ohjeet patterinvaihdon toimintaan, tein ohjeiden mukaan, ajonestovalo sammui ja omppu tulille...ja kaukosäätimen toimimattomuuteen syynä oli jo ostaessa paskana olleen patterit, pimeässä huomasi miten valo paloi TOSI himmeänä,vaikka juuri ostetut patterit, vielä kerran samasta liikkeestä samat patterit ja rupesi kaken valot pelaamaan.

liekkö tämä manuaalin "lainaus" jo jossakin päin foorumia mut en ainakaan huomannut, ohjeet patterinvaihtoon/sirunohjelmointiin seuraavanlaiset:

1.Avaa avaimesi (piirilevy- & avainosa erilleen.

2.Laita Uudet patterit paikalleen (2,5mm 3V 2KPL) (varmista että punainen valo vilkkuu painettaessa)

3.Pistä Avain osa virtalukkoon

4.Väännä virrat päälle

****4-5 vaiheiden välillä 10sek aika määre!****

5.Vie siru osa lähelle katossa olevaa infrapuna vastaanotinta ja paina kerran nappia

6.Jos sisävalo välähtää kaksi kertaa ja ajonesto valo sammuu, OLET ONNISTUNUT!

Viesti Kirjoittaja **Juhai** » 25 Helmi 2008, 15:43

artsi_86 kirjoitti:joo nyt sain sen pois käytöstä.. ensin vaan hanskalokero pois ja ajoneston boxilta liitin irti ja sit sulake pois ja akunkenkä hetkeks irti ja sit akunkenkä kiinni ja boxille liitin kiinni ja käyntiin lähti.. nyt vaan uutta kakea etsimään...??

mulla ongelmana ettei saa käynnistyksenestoa pois vaikka avaimesta painaa ja valo syttyy mitään ei tapahdu ..missä tuo kyseinen ajonesto boxi liitin on et tietäs minkä ottais irti...

Tai jos joku vois helppiä mitä tekis jotai kikkoja et sais koko käynnistyksen eston pois kytkettyä

Viesti Kirjoittaja **BizK1d** » 25 Helmi 2008, 15:51

eipä tuosta muuten selviä kuin ajoneston ohittamalla. Omassa omegassa sama vika ja merkkiliikkeeseen ohittamaan ajonesto. hintaa tuli 278e. duh.. no eipähä nyt ainakaa venkoile se vastaan.

Viesti Kirjoittaja **Juhai** » 25 Helmi 2008, 15:59

BizK1d kirjoitti:eipä tuosta muuten selviä kuin ajoneston ohittamalla. Omassa omegassa sama vika ja merkkiliikkeeseen ohittamaan ajonesto. hintaa tuli 278e. duh.. no eipähä nyt ainakaa venkoile se vastaan.

onkos tietoa kotikonstista ettei tarvis men liikkeeseen ?

Viesti Kirjoittaja **BizK1d** » 25 Helmi 2008, 19:20

Juhai kirjoitti:
BizK1d kirjoitti:eipä tuosta muuten selviä kuin ajoneston ohittamalla. Omassa omegassa sama vika ja merkkiliikkeeseen ohittamaan ajonesto. hintaa tuli 278e. duh.. no eipähä nyt ainakaa venkoile se vastaan.
onkos tietoa kotikonstista ettei tarvis men liikkeeseen ?

En juuri nyt muista mitä he sieltä poistivat ja mitkä langat hypyttivät. Voisin sen tässä joku päivä tarkistaa kun saan oman omppuni pois pumpun ajoituksesta.

Viesti Kirjoittaja **Juhai** » 26 Helmi 2008, 12:54

Ajamy kirjoitti:Kytkentäkaavioiden mukaan, ajonestolaite on 39 napainen.
Laite yhdistää navat 3musta ja 30musta. Siitä menee joku boxin +15 virta.
Yhdistää myös navat 1punasininen ja 21punasininen, Polttoainepumpun virta.
Navat 4mustapunanen ja 31mustapunanen, Startin heräte.

Eli ajoneston ohjainlaite irti! yhdistä napa 3 ja 30. 1 ja 21. 4 ja 31.

On näköjään tismalleen samat navat, vaikka olisi hälytinkin.
Ja tämä kytkis päätee vain vanhempiin b omegoihin, joissa on infrakaukosäätö
Ja tietenki teette tämän omalla vastuulla.

onko joku kokeillut tätä juttua ...tarviiko sitä ajonestoboxia laittaa siihen enää lainkaan takas vai irrottaa nuo johdot ja liittää yhteen vaan ...

kiitoksia vinkeistä