Turbo Calibran huiput

[Espoon Jore]

On 2003-09-04 06:18, mä wrote:
Mittarivirheet on nykyautoissa melko olemattomia..
Ainakin kummassakin Astra coupessa mitä mulla oli niin mittarivirhe oli käytännössä nolla..ainakin tutkalla tarkistettuna mittarilukema 100km/h oli kummallakin autolla tod.nopeutena 99km/h..eli virhe noin 1%...joka tekisi lukemalla 245 noin 2.5km/h
Toki virhe hieman saattaa kasvaa vauhdin mukana,mutta tuskin niin paljoa että mittarilukema 270km/h olisi todellisena nopeutena 245..

Virhe tietysti riippuu renkaista ym ym..mutta silti uskoison että nykymittareissa virheet ovat kuitenkin melko pieniä.

Pitää paikkansa mullakin mittarivirhe on todella olematon ...mikäli on mitään luottamista nopeusnäyttötolppiin. Laskemalla saa kuinka kovaa Astra coupe voi teoreettisesti kulkea kun kierrokset on rajoitettu arvoon 7000 (katsoin EDS sivulta videopätkiästä) phase2 sarjalla... nopeus 120km/h kierrokset 3000 5-vaihteella ajettaessa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2003-09-04 14:16 ]</font>

[sauli]

Itellä on mittarivirhettä kuitenkin suhteellisen paljon, noihin teiän arvoihin verrattuna.

90km/h niin näyttötaulu näyttää 82.

[export]

Mulla on turbo vectrassa mittarivirhettä vähän turhanki paljon. Ajoin nopeusnäyttöön mittarin mukaan tasan 80km/h ja nopeusnäyttö näytti 72km/h!Ja ajotietokone näyttää samaa kuin nopeusnäytöt kun nollaa keskinopeuden sillä hetkellä. Alla 205/50/16 kumit. Sillä otettu huippuja 155 mailia mittarin mukaan, ois varmaan kulkenu hiukan lujempaa vielä, mutta mittarivirhettäkin reilusti...

btw.
(Ajotietokone Turbo Vauxhallista missä kulutus miles/gallona. Ja vaihdoin siihen vain 2000:sta pari piiriä sen tietsikan takaa ja sain näyttöön sen normaalin, oliko se nyt litroja/tunti tms., mutta kulutus näyttää todennäköisesti liian vähän koska se on siitä c20xe koneesta)
Vaikka tuo nyt ei mitenkään liittyny asiaan niin laitoinpa kuitenki Eli kaupatkaa mulle sitä turbon tietsikkaan tai niitä kahta piiriä mitkä saa irti sieltä takalevystä! Sainpahan kuitenki ajotietokoneeseen enklannin kieliset tekstit saksan tilalle...

[mä]

On 2003-09-04 13:02, sauli wrote:
Itellä on mittarivirhettä kuitenkin suhteellisen paljon, noihin teiän arvoihin verrattuna.

90km/h niin näyttötaulu näyttää 82.

Hmm..kun/jos matkamittari kerää kilsoja samassa suhteessa niin ajettuasi todellisuudessa 82km matkamittari onkin kelannut 90km!
Eli nopea päättely-/laskutoimitus mitä tästä seuraa: virhe on kaiketi noin 9% eli ajettuasi 1000km matkamittari on kerännyt 90km "ylimääräistä"..10 000kilsan jälkeen mittarissa on jo 900km "liikaa" ja 100 000 kohdalla taulussa onkin jo 9000 "ylimääräistä" kilsaa!!

Ja mitä tästä sitten seuraa? No..kun lähdet myymään tai vaihtamaan autoasi niin ostaja/ autoliike arvioi aivan eri hintaan 100 000 ajetun auton kuin 91 000 ajetun auton!

Mittaria ei lain mukaan saa ruuvata taaksepäin..sehän on "hirvittävä rikos"..mutta se ei kai sitten ole mitään että mittari kerää ylimääräisiä kilsoja ja sitä myöten auton arvo laskee enemmän kuin mitä todellisuudessa pitäisi!

No..myönnän että en tiedä kuinka esim Opelissa on matkamittarin toiminta toteutettu..ja tuo päättelykuvio oli huumorimielellä rakenneltu, mutta ainakin joissakin japsiautoissa homma TODELLA toimii noin kuin edellä kuvasin!

<font size=-1>[ This Message was edited by: mä on 2003-09-04 15:01 ]</font>

[Heimo]

Turbon mittarivirheestä sen verran, että GPS:llä tarkastettuna mittarivirhe oli 2km/h.
Eli mittarin nopeus 150km/h ja GPS:n nopeusnäyttö oli 148km/h.
80km/h nopeusessa mittarivirhe oli 5km/h alaspäin, eli mittari näyttää suuremmissa nopeuksissa lähemmäksi oikeata.
Mittaukset suoritettiin alkuperäisellä rengaskoolla.

[ProStreet]

nopeusmittarin näyttö vaihtelee autoyksilöittäin

usein autotehtaalta on tarkoituksella laitettu n 5% virhe ylöspäin
ts mittarin näyttö todellista nopeutta suurempi
matkamittari taas näyttää suht oikein

tämä siksi että on kesä- ja talvirenkaat ja autoyksilöiden väliset erot varsinkin vaijerimittareilla ja muitaakseni koko euroopan asetus tms sanoo että virhe saa olla +10%+4km/h mutta ei lainkaan alle

ts jos oikea nopeus on 86km/h niin nopeusmittari saa autossa näyttää 86-100km/h

------------

bulevardisport-malleihin laitetaan välillä tehtaalla tarkoituksella isompi virhe jotta ne tuntuisivat kiihtyvän paremmin

[asterix2]

Suureneeko toi mittarivirhe kuitenkaan nopeuden noustessa kovinkaan paljoa? Ittellä toi Vectra menee aika tasan 250 mittarin mukaan ja virhe satasen vauhdissa oli muistaakseni 3-4 km/h.

[|Niksu|]

On 2003-09-02 12:24, JJ wrote:
Kaverin etuveto turbo Vectralla ajettu mittarin mukaan 255km/h ja kierrokset tappiin. Kone C20LET ja laatikko F20.

F28:ssa onkin kuutosvaihde isompi kuin F20:n viitonen, ja sillä huippujakin tulee enemmän, mikäli potkua riittää. F28:nhan voi laittaa myös etuvetoiseen. Vaikka kaipa tuo 255:kin riittää Suomen oloissa kohtuullisesti...

Nykyisin kyseisellä autolla on ajettu f28 laatikolla 280km/h rajoitin ei tullut vastaan loppui pääkesken....

[madi]

veikkaan että loppui vedot moottoristaki kesken !

[GTS turbo]

Oiskohan about 245 km/h nuo huiput.

Koskapa Vectra C GTS 3,2 on nopein Opelin valmistama henkilöauto, huiput 247... Tarkkaa on

Ei liity otsikon aiheeseen mutta 2.8 v6 turbo 250km/h

[Jartsa]

veikkaan että loppui vedot moottoristaki kesken !

ainakin jos ilman etupuskuria kokeiltu.

[|Niksu|]

veikkaan että loppui vedot moottoristaki kesken !

Ei kyllä loppunut ja ilman etupuskuria..

[madi]

jos siinä olisi tarpeeksi tehoja niin sehän kiihtyy enemmän vaikka olisi kuin lyhyt suora
että selityksen makua

[gse70]

jos siinä olisi tarpeeksi tehoja niin sehän kiihtyy enemmän vaikka olisi kuin lyhyt suora
että selityksen makua

Mut jos se on niiku pappa tunturi. Kulkee, mutta ei kiihdy...

[|Niksu|]

jos siinä olisi tarpeeksi tehoja niin sehän kiihtyy enemmän vaikka olisi kuin lyhyt suora
että selityksen makua

Kokeillaan kesällä niin ei tarvi kiistellä.. Tosin tuolloin oli 2kilon paineet käytössä nyt kilon mut ruuvataan ne ylös. Eikös se niin ole että jos hajoaa niin sitten hajoaa