B-asconan mittariston virran tasaaja. voiko korjata?

[hopeahuoli]

eli bensa ja lämpömittari näyttää liikaa koko ajan.

vika lienee tossa säätimessä, jota ei saa enää kait mistään..

eli vika tuli kun laitoin gsi mantan mittariston. mukana ollut säädin kyrvähti melkeistä heti ja mittarit meni sekaisin.. no otin vanhasta mittaristosta sen "mokkulan" ja pistin paikoilleen ja taas mentiin jokunen tuhat kilometriä ilman murheita, kunnes taas rupes mittarin neulat näyttää liikoja!!

avasin ton pelti suojan tosta ja totesin maa liittimen johdon olevan poikki ja muutenkin koko "käämitys" näytti siltä kuin ois saanu liikaa lämpöä.

muutenkin ton koko häspättimen toiminta jäi hieman epäselväksi.. jäi vaan sellainen kuva, että kait ton värkin vois rakentaa nykyaikaisista palikoista paljon luotettavammaksi. onko joku tehnyt tai ylipäänsä perehtynyt ton sielun elämään?

ja mistä johtunee että noi palikat paloivat noin äkkiä peräjälkeen?? menikö sattuman piikkiin, vai liekkö jossain kytkennäs härö..

sit sellai kyssäri, että onko kyseisen palikan tarkoitus vakavaida lämpö ja polttoaine mittareille menevän virran määrä johonkin tiettyyn volttimäärään? ja mikä se mahtaa olla?? voiko ton palikan korvata esim säätö vastuksella, että koneen ollessa käynnissä ja laturin pukatessa sen 14.4v, niin mittarille pitäis tullakin esim 12v.. tai jotain. mut ku en tosiaan tiiä tarkemmin ton sielun elämästä niin tää oli vaan arvailua...

[Realsanta]

ei voi korjata mun käsittääkseni

[hopeahuoli]

riippunee tietty kuin pahasti rikki.

no itel oli toi maa puolen piuha poikki ja tinasin sen takas kiinni..
mut kait tohon saa nykyaikaisilla palikoilla rakennettuu kokonaan erillaisen tsydeemin?

ton verran löyty tietoo wikistä: http://en.wikipedia.org/wiki/Voltage_regulator

More modern designs now use solid state technology (transistors) to perform the same function that the relays perform in electromechanical regulators.

eli jos ollaan viel samas asiassa, niin kait toi ei ihan mahdoton ois väsätä joka vähänkään on lukenut sähköalaa.

voiko joku ton toiminnan viel varmistaa, että kuuluuko ton palikan vaan tasata virta johonkin tiettyyn volttiin?.. vai mikä tol on tarkoitus.. vitun vakavointi laite sanon minä!

[mikkis]

Säätimen anatomiasta tai sen korjaamisesta en osaa sanoa tuon taivaallista, luulisi senkin olevan mahdollista varsinkin jos noista käämeistä-ja-säätimistä jotain tietää.

Minulla bensa- ja lämpömittari näytti myös välillä liikaa ja välillä liian vähän. Laitoin lisä maadoituksen tuolle omalle maadoitusjohdolle ( http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=147578 ) mittariston alla olevasta palkista. Tämän jälkeen kaikki toimii niin kuin pitääkin.

[hopeahuoli]

joo juurikin ton havesen ohjeen mukaan piuhat tuli kyl laitettua..
aiemmin sokeripala liitoksin, nyttemmin tinattu kaikki liitokset..

tuli tuos mieleen että toi liitin oli tosi ranttu ottaa kontaktii! ei sit millään meinannu toimii.. sit ku liitintä liikutteli niin toimi hetken tai siinä vaiheessa kun rupes mittaristoo paikoilleen asentaa, niin taas temppuili. ongelma ratkes sillo sillä ku vääteli niit kaikkia nastoi pikkasen ulospäin.. mut siltikin toi maadoitus vika on voinu jäädä piilemään.. ja siks se on ton vakaimenkin polttanu jos se on vaikka maita repiny jotakin muuta kautta..

tarvii viel parannella se maadotus kertaalleen jonnekin mittarin piirilevyyn suoraan.. ei siihen nasta kontaktiin ole luottaminen. muutenkin menossa täydellinen sähkö remppa ascoon, niin vituttaa jos ei taaskaan mittarit toimi.

[Mantamies]

eli jos ollaan viel samas asiassa, niin kait toi ei ihan mahdoton ois väsätä joka vähänkään on lukenut sähköalaa.

voiko joku ton toiminnan viel varmistaa, että kuuluuko ton palikan vaan tasata virta johonkin tiettyyn volttiin?.. vai mikä tol on tarkoitus.. vitun vakavointi laite sanon minä!

Noilla ohjeilla http://www.geocities.com/craketti/saataja.html tein "nykyaikaisen" version jänniteregulaattorista, ja näyttää toimivan.

Tuon säätimen tarkoitushan on pitää mittareille menevä jännite tasaisena. Ilman tuota osaa mittareiden näyttämä muuttuisi latausjännitteen mukaan...eli tyhjäkäynnillä viisarit laskisivat, ja kierroksilla vastaavasti nousisivat!

[mikkis]

tuli tuos mieleen että toi liitin oli tosi ranttu ottaa kontaktii! ei sit millään meinannu toimii.. sit ku liitintä liikutteli niin toimi hetken tai siinä vaiheessa kun rupes mittaristoo paikoilleen asentaa, niin taas temppuili. ongelma ratkes sillo sillä ku vääteli niit kaikkia nastoi pikkasen ulospäin.. mut siltikin toi maadoitus vika on voinu jäädä piilemään.. ja siks se on ton vakaimenkin polttanu jos se on vaikka maita repiny jotakin muuta kautta..

Sama juttu oli minulla. Onneksi sattui olemaan yksi ylimääräinen GSI mantan johtosarja, otin siitä uuden liittimen johtoineen.

[hopeahuoli]

kerkesin jo romikselta hakee pari "uutta" tasaajaa.. perhana.
koitin piruuttani aiemmin 12v regulaattorilla huonoin kokemuksin.. kyrvähti piirilevystä osa pois. savunhälvettyä tarkistimme liitokset.. no nettii ei ole tullu sit perehdyttyy aikoihin, ku ei ole ollu tuota aikaa, mut nyt sit löyty linkkii ja faktaa, että sinne ois tarvinnu mennä kait 10v..

ja kunnon ohjeetki löyty.. tosin joku oli jo pistänytkin tähän viesti ketjuun toisenkin linkin, mut laitetaan nyt tääkin sit: http://www.mantacabrio.nl/spanning.htm

eihä nuo romiksella maksanu tosin ku 5€ 2kpl, että ei ihan konkurssiin menny talous.