Onko kukaan lukijoista vaihdellut g-astraansa moottorin tai vaihteiston tukikumeja?
Omaan autoon ajattelin nuo vaihdella jämäkämmän tuntuman toivossa. Nyt ruuhkassa nytkytellessä paketti tuntuu heilahtelevan turhan paljon.
Motonet tarjoaa tukikumeja erikseen 1.8 2.0 2.2 ja diesel koneisiin.
Onkohan tuennat kuinka samanlaisia ulkoisesti? Oma auto on 1.8 koneella, mutta laittaisin mielummin jäykimmät mahdolliset. Värinöistä ei ole niin väliksi.
Kertokaahan jos olette näitä jo kerenneet ihmetellä.
Ossi
G Astra moottorin / vaihteiston tuenta
Vaihdoin kaikki moottorin tukikumit ja alustan puslat 1.6-koneiseen Gastraan. Nyökkiminen moottorijarrutuksissa pienellä vaihteella pieneni hieman, mutta ei muuta muutosta. Odotin kyllä parempaa eli kallis remppa hyötyihin nähden. Alkuperäisosat ja autolla oli ajettu yli 170 000 km. Iskunvaimentimet ja jouset oli vaihdettu 20 tkm aiemmin. Suosittelen tutkimaan mikä moottorin tukikumi on veltto ja vaihtamaan vain kyseisen tukikumin.
taidan aloittaa sitten tuon vanhan moottorin etutuennan umpeen vulkanoinnilla. Sillä saa pituussuunnassa nytkähtelyä rauhoitettua. Nimenomaan kaikkien puslien vaihto kiinnostaisi alustaremontin yhteydessä. Kärrystä pitäisi saada napakka kaupunkiraketti.
Ilmeisesti nämä vain on suunniteltu veltoiksi?
Ilmeisesti nämä vain on suunniteltu veltoiksi?
Itse vaihtelin viikko takaperin sen etukorvakkeen omaan astraan (1.6 8v) kun oli aika velton tuntuinen jo. Ihan tarvikepalikka oli kyseessä, mutta väheni moottorin eläminen huomattavasti ja loppui se lähdöissä nykiminen. Melkeinpä pidin tuon tarvikeosan rakennetta parempana ja hintaa mokomalla motonetissä about 35e.
Motonetissa ei ollut kaikista kumeksista eri moottorivaihtoehtojen malleja.
Ne mitä vertailtiin, niin eivät olleet vaihtokelpoisia.
Eli 1.6/1.8 kumit tuli vaihdettua. Vanhat kumit oli alkuperäiset 200tkm ajetut, ja jo selvästi elämänsä ehtoopuolella. Halkeamia oli huomattavasti.
Uusin siis vaihteiston ylätuennan, sekä moottorin etutuennan. Paketti on nyt aiempaa jämäkämmin paikoillaa, ja sen huomaa lähinnä paikoiltaan kiihdyttäessä.
Ne mitä vertailtiin, niin eivät olleet vaihtokelpoisia.
Eli 1.6/1.8 kumit tuli vaihdettua. Vanhat kumit oli alkuperäiset 200tkm ajetut, ja jo selvästi elämänsä ehtoopuolella. Halkeamia oli huomattavasti.
Uusin siis vaihteiston ylätuennan, sekä moottorin etutuennan. Paketti on nyt aiempaa jämäkämmin paikoillaa, ja sen huomaa lähinnä paikoiltaan kiihdyttäessä.