Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
alkaa usko loppumaan faijan vectran f18 laatikon irrotuksessa pitäis tulla kuulemma alakautta,näin sanottiin metrolla.. mut ottaa runkopalkkiin kiinni.haynesin kirjoissa houritaan jostain apurungon irroituksesta mut tossa ainakaan mitää apurunkoa ole minkä sais pois tielä.laatikosta poiki ainakin tasauspyörtästön pikkurattaat ja vissiin jotain muutakin kun kuuluu joku naputus vaikka ajais suoraa ja loota vapaalla.(ne pikkurattaathan ei pyöri kuin käännyttäessä?eli naputus ei voi tulla tas.pyörästöstä,kun mennään suoraa?)iso planetta ratas on ehjä.mitä laatikossa pyörii/liikkuu kun vapaalla rullataan eli mistä vois tulla tasainen naputtava ääni?ulommat vetarit ja laakerit vaihdettu.sisemmät vetarit vaikuttais terveiltä.naputuksen tiheys kasvaa nopeuden suurentuessa samaa tahtia eli mitä lujempaa mentiin sen nopeampi naputus ts."kierroksen laskija".renkaat ja vanteet on myös tsekattu että on tasapainossa.
T:ei koskaan enään ooppelia
edit.eli siis miten toi loota tulee pois tuolta?ei kai vaan joudu koko konetta nostaan pois?
kaikki roina on pois tieltä,vetarit ym.eli edessä on nyt tää "etukelkka"mikskä sitä ny sanois?tarviiko se kokonaan irrottaa tai jotain?se on vaan osittain hitsattukin edestä muihin tukirakenteisiin niin en tajua miten sen irrotus auttais mitn.loota tulee poispäin jonku vajaa viis senttiä sit tökkää tähän etukelkka runkopalkkiin tai mikä nyt sit onkaan.konettakin koitettu tunkkailla ylös alas eri asentoihin jos tilaa sais enemmän mut tuntuu ihan mahdottomalta ja lootaa pystyy vähän pyöräyttää eri asentoon.
Kyllä etupalkki on ihan irtonainen osa. irroita vaikka laatikon puolelta ja kokeile uudestaan. JA kone täytyy vetää ihan väkärinpuolen runkopalkkiin kiinni.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
joo tota koneen siirtoo sivusuunnassa mekin pähkäiltiin..niin ja etupyörien laakerit on kans vaihdettu eli pitäis niittenkään napsua.ny tarttee lähtee yöks töihin.jatketaan drojektia taas kun keretään..ja taas edittiä eli mistäs parhaiten/halvimmalla löytyis toinen loota suomesta/ulkomailta?onko saksassa halpoja tehdaskorjattuja tms.?jotain löyty netistä mut hinnat oli aika huimia,joku pyysi 700€ vaikka halpa toikin vielä metron hintoihin nähden on.loota vaihtoineen metrolla alk.2500€
pitäis tulla kuulemma alakautta,näin sanottiin metrolla.. mut ottaa runkopalkkiin kiinni.haynesin kirjoissa houritaan jostain apurungon irroituksesta mut tossa ainakaan mitää apurunkoa ole minkä sais pois tielä.laatikosta poiki ainakin tasauspyörtästön pikkurattaat ja vissiin jotain muutakin kun kuuluu joku naputus vaikka ajais suoraa ja loota vapaalla.(ne pikkurattaathan ei pyöri kuin käännyttäessä?eli naputus ei voi tulla tas.pyörästöstä,kun mennään suoraa?)iso planetta ratas on ehjä.mitä laatikossa pyörii/liikkuu kun vapaalla rullataan eli mistä vois tulla tasainen naputtava ääni?ulommat vetarit ja laakerit vaihdettu.sisemmät vetarit vaikuttais terveiltä.naputuksen tiheys kasvaa nopeuden suurentuessa samaa tahtia eli mitä lujempaa mentiin sen nopeampi naputus ts."kierroksen laskija".renkaat ja vanteet on myös tsekattu että on tasapainossa.
