2,2 CIH Omegaan

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 29 Helmi 2008, 20:25

Eli:

Sopiiko Rekordista irroitettu 2,2 litranen kone+laatikko A Omegaan?
Se laatikkohan oli joku getrakki(?)

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Helmi 2008, 20:40

3000 12V ja 2.4 koneen laatikkoon passaa suoraan.

Mutta mitä järkeä. Se 2,0SE on äkäsempi, pienikulutuksisempi, hiljasempi, vääntävämpi, parempi...

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 29 Helmi 2008, 20:41

Jos A Omegaa on tehyt 2.4 CIHhillä niin sopii mutta täyttääkö 2.2nen pakokaasunormeja siitä ei mulla ole hajuakaan

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 29 Helmi 2008, 20:45

Juho M-P kirjoitti: parempi...

hahaa

uskokko itekkään CIHhit pesee vielä vuosikymmeniä näitä kuminauhahärpättimiä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Helmi 2008, 20:47

LUMI kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti: parempi...
hahaa uskokko itekkään CIHhit pesee vielä vuosikymmeniä näitä kuminauhahärpättimiä

Jokohan se olis aika myöntää, että kuminauha pesee KÄYTTÖMOOTTORINA vanhan Sihisijän...

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 29 Helmi 2008, 20:57

Juho M-P kirjoitti:3000 12V ja 2.4 koneen laatikkoon passaa suoraan.

Mutta mitä järkeä. Se 2,0SE on äkäsempi, pienikulutuksisempi, hiljasempi, vääntävämpi, parempi...

Mutta nykyinen C20NE ei ole mitään näistä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Helmi 2008, 21:05

No jos siinä on C20NE, niin siihen ei edes saa 2.2E:tä.

Ja kun se C20NE on edelleen parempi. Ja samantehoinen.

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 29 Helmi 2008, 21:13

Juho M-P kirjoitti: Jokohan se olis aika myöntää, että kuminauha pesee KÄYTTÖMOOTTORINA vanhan Sihisijän...

ai jaa mää jo säikähin että tehossa/suorituskyvyssä mitä noista koneista saa kun viilaa ihan loppuun asti

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 29 Helmi 2008, 21:17

siis sellanen C20NE olis tossa ylimääräsenä

Onkos mukamas samat tehot?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 29 Helmi 2008, 21:18

LUMI kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti: Jokohan se olis aika myöntää, että kuminauha pesee KÄYTTÖMOOTTORINA vanhan Sihisijän...
ai jaa mää jo säikähin että tehossa/suorituskyvyssä mitä noista koneista saa kun viilaa ihan loppuun asti

toista tarttee viilata ihan kaikkensa ja toisella mennään puoli tehoilla ohi

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 29 Helmi 2008, 21:19

madi kirjoitti: ai jaa mää jo säikähin että tehossa/suorituskyvyssä mitä noista koneista saa kun viilaa ihan loppuun asti

toista tarttee viilata ihan kaikkensa ja toisella mennään puoli tehoilla ohi[/quote]

jus näin

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Helmi 2008, 21:27

MantaGsi kirjoitti:siis sellanen C20NE olis tossa ylimääräsenä

Onkos mukamas samat tehot?

Siis mikä vittu siellä sun Omegan pellin alla on nyt?

20SE vai C20NE?

20SE 122hv
C20NE 115hv

22E CIH 115hv

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 29 Helmi 2008, 21:35

tulossa olis (toivottavasti) -87 A Omega

Olis kolme vaihtoehtoa:
1. Nykyisestä purkuautosta yli jäänyt C20NE
2. 20SE
3. 2,2 CIH

Edit: Tai sitten jokerina joku 6 kone

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 29 Helmi 2008, 21:44

MantaGsi kirjoitti: 3. 2,2 CIH

ääni tälle ja egräksi kunnon kokonen turbo niin täyttää kaikki normit tai väärentää vaikka 2.4kuksi

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 29 Helmi 2008, 21:49

Entäs 3,0 R6