Käyntihäiriö Opel Vectra 1.8i -91

[shunke]

Morjens.

Elikkäs Opel Vectra A (-91) 1.8i:stä meni tankki rikki, eli vuoti.
Tankissa oli alhaalla pumppu ja myös yläpuolella pumppu (luultavammin paluupumppu).
Uusi tankki oli vuoden -89 Opel Vectra 1.6 S:stä. Siinä ei ollut ylhäällä paluupumppua joten sain vihiä että uusipumppu pitäisi ostaa!
Ostinkin sitten biltemasta pumpun ja kauhean väsäilyn jälkeen sain luultavammin
letkut oikeinpäin myös tankinpohjaan sekä sitte koneen puolella (IN / OUT).
pumppu tuli siis konepellin alle.

Auto käyttäytyy suurinpiirtein tällä tavalla;

Lähtee käyntiin, 5sekuntia tyhjäkäyntiä ja sammuu (BOoaaa).
Jos laittaa käyntiin ja painaa kaasua, kierrokset nousevat kyllä vähäksi aikaa mutta tuntuu että jotenki hyytyis -> Löysää kaasun niin vähän aikaa tyhjäkäyntiä ja sammuu.


Eli jos jotain vinkkivinkkiä löytys teiltä ni ois suberüber kivajuttu! Itse olen lukiolainen mutta kuitenkin jotain voin teidänkin neuvoista ymmärtää.




Kiitän jo etukäteen.

ps. (toivottavasti teksti ei ollut kovinkaan epäselvää saati tyhmä. :| )

[shunke]

^up^ tj.

[ipa]

ei siellä mitään paluu pumppua ole

oliskohan ollut niin että alkuperäinen pumppu (joka on muuten tankin sisällä) olisi hajonnut. sitten kun se olisi hajonnu ja korvattu jollain tarvikepumpulla.
mutta palulinjassa ei kuulu olla mitään pumppua.

ja 1baari pitää saada painetta ruiskulle.

[shunke]

ei siellä mitään paluu pumppua ole

oliskohan ollut niin että alkuperäinen pumppu (joka on muuten tankin sisällä) olisi hajonnut. sitten kun se olisi hajonnu ja korvattu jollain tarvikepumpulla.
mutta palulinjassa ei kuulu olla mitään pumppua.

ja 1baari pitää saada painetta ruiskulle.

En nyt ihan oikein ymmärtänyt. . 1.6 S:ssä ja 1.8 i:ssä on just samanlaiset pumput alapuolella ja molemmat toimi koska me ajettiin se 1.6 meille. .
Noh mikäköhän juttu se sitten yläpuolella oli? .

[shunke]

ei siellä mitään paluu pumppua ole

oliskohan ollut niin että alkuperäinen pumppu (joka on muuten tankin sisällä) olisi hajonnut. sitten kun se olisi hajonnu ja korvattu jollain tarvikepumpulla.
mutta palulinjassa ei kuulu olla mitään pumppua.

ja 1baari pitää saada painetta ruiskulle.

dodiih.
Elikkäs... nyt auto käy jo tyhjäkäyntiä, muttei silti voi kiekkaa ottaaku tulee boooo.
Antaako bilteman bensapumppu ton 1bar? (se pumppaa 70l/minuutti) tjsp.
Ja sit ruisku putsattii ym. oli tiivisteen imeny puoliksi imusarjaa joten tehtii uus tiiviste sinne.
Voisko suutin olla tukossa / rikki ? tuota suutintahan ei tosiaan voi avata ?

[jpisteh]

ei siellä mitään paluu pumppua ole

oliskohan ollut niin että alkuperäinen pumppu (joka on muuten tankin sisällä) olisi hajonnut. sitten kun se olisi hajonnu ja korvattu jollain tarvikepumpulla.
mutta palulinjassa ei kuulu olla mitään pumppua.

ja 1baari pitää saada painetta ruiskulle.

dodiih.
Elikkäs... nyt auto käy jo tyhjäkäyntiä, muttei silti voi kiekkaa ottaaku tulee boooo.
Antaako bilteman bensapumppu ton 1bar? (se pumppaa 70l/minuutti) tjsp.
Ja sit ruisku putsattii ym. oli tiivisteen imeny puoliksi imusarjaa joten tehtii uus tiiviste sinne.
Voisko suutin olla tukossa / rikki ? tuota suutintahan ei tosiaan voi avata ?

Minusta 1.8i Multec SPIssä ei ole kuin yksi pumppu ja se on tankissa. Se nostaa paineen noin 1 bar.

j.h

Bilhelveten pumpuista en tiedä, mutta jos se on kaasarimallin pumppu niin ei nosta, mutta toisaalta se voisi nostaa 1 barista paineen 1.3 bariin. Mutta minusta se pitäisi poistaa kokonaan.

[shunke]

ei siellä mitään paluu pumppua ole

oliskohan ollut niin että alkuperäinen pumppu (joka on muuten tankin sisällä) olisi hajonnut. sitten kun se olisi hajonnu ja korvattu jollain tarvikepumpulla.
mutta palulinjassa ei kuulu olla mitään pumppua.

ja 1baari pitää saada painetta ruiskulle.

dodiih.
Elikkäs... nyt auto käy jo tyhjäkäyntiä, muttei silti voi kiekkaa ottaaku tulee boooo.
Antaako bilteman bensapumppu ton 1bar? (se pumppaa 70l/minuutti) tjsp.
Ja sit ruisku putsattii ym. oli tiivisteen imeny puoliksi imusarjaa joten tehtii uus tiiviste sinne.
Voisko suutin olla tukossa / rikki ? tuota suutintahan ei tosiaan voi avata ?

Minusta 1.8i Multec SPIssä ei ole kuin yksi pumppu ja se on tankissa. Se nostaa paineen noin 1 bar.

j.h

Bilhelveten pumpuista en tiedä, mutta jos se on kaasarimallin pumppu niin ei nosta, mutta toisaalta se voisi nostaa 1 barista paineen 1.3 bariin. Mutta minusta se pitäisi poistaa kokonaan.

Kiitos vastauksesta!

Kaasari Vectrasta ei otettu kuin tankki.
1.8i :ssä on normaalisti tosiaan tankin sisällä se pumppu (yläpuolella) alapuolella vain anturi.
Joten me laitettiin konepellin allese pumppu (Bilteman). Tarviiko Vectra viel jonku ruiskupumpun? Ruiskun ja bensapumpun väliin vai pitäskö tuolla toimia? Kyl siel aika kova paine on.. ja putket on ihan kovina .

[jpisteh]

Kaasari Vectrasta ei otettu kuin tankki.
1.8i :ssä on normaalisti tosiaan tankin sisällä se pumppu (yläpuolella) alapuolella vain anturi.
Joten me laitettiin konepellin allese pumppu (Bilteman). Tarviiko Vectra viel jonku ruiskupumpun? Ruiskun ja bensapumpun väliin vai pitäskö tuolla toimia? Kyl siel aika kova paine on.. ja putket on ihan kovina .

Vain yksi pumppu tankissa ja se nostaa tarvittavan 1 barin paineen suihkutussuuttimelle.

j.h

[shunke]

dodidh! Mitattiin paljo pumppu pumppaa painetta... eli 3BAR tuli tulokseski.
(Ruisku vaatii 1bar). Joten ei pitäs olla pumpussa vika..
Voisiko vika olla mahdollisesti suuttimessa?
- Suutin jumiutunut tai tukossa jolloin ei avaudu tarvittavan paljoa?
Suutinta ei valtettavasti voi avata joten uusi pitäisi jostaan hakea!
- Mitäs muita mahdollisia ongelmia olisi?

[kurttu]

Ettei olis jo liikaa painetta bensalinjassa. Bensanpaineensäädin ruiskun kyljessä laskee paineen 0.75bariin ennen suutinta. Tiiä sit miten toimii 3barin kanssa. Jos päästää liikaa painetta läpi, kone saa liikaa kakkua.

[shunke]

Ettei olis jo liikaa painetta bensalinjassa. Bensanpaineensäädin ruiskun kyljessä laskee paineen 0.75bariin ennen suutinta. Tiiä sit miten toimii 3barin kanssa. Jos päästää liikaa painetta läpi, kone saa liikaa kakkua.

Tuskin siitä kuulis "BOOAAA" :s