Vecu sekoilee

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Vecu sekoilee

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

:no: joo ois taas vähä viisaammille kysymys.20 ne kone vecussa anto vikakoodit65 carbon monoxide potentiometer low voltage. ja73 air flow sensor low voltage.
toimi ihan hyvin tossa ku käyttelin.tulpan johtoja laitoin ja sellasta perusjuttuja.
sit ku löin käyntiin kone alko huutaa 3-4 tonnin paikkeilla kiekat.lisäilmavenan letkun puriastamalla sai alemmas.kattelin lämpötunnistimen liittimen ja ilmamittarin liittimet ja vähä kaikkia juttujujakoitin.kone vaan pyöri kovilla kiekoilla.
luin vikakoodit mitkä tossa laitoin,käyttelin vielä.sit sammutin taas kerran ja sen jälkeen ei muuta ku startti pyöri mut ei bensaa.kipinä kyllä.tutkin ilmamittarin kiekkoa ja jousta ja liikkuvuutta,tuntu olevan kunnossa.sit jossain vaiheessa se vaan lähti käyntiin.käynti aika sekavaa,välillä hiljaa välillä kovaa.
aattelin lähtee ajeleen mittaamaan päästöt ja jarrut kattoon ku se jotenki taas tuntu pelaavan.enpä päässy 5 kilsaa ku alko veto lopuu ja ei yhtään ottanu kiekkaa tai kaasua ku paino halus vaan sammua,tyhjäkäynnillä nykytin tien laitaan.vähä aikaa parkissa ja taas otti kiekkaa.sillai palasin kotiin.
sit hain jäänestoa ja bensaa reilusti et ainakin sitä on,ja suodattimen vaihoin.alussa temppuili,mut kaasuläpän anturilla summassa ees taas sai sen käymää ja toimimaan.ajelin ja aika normaalilta tuntu.
varmaan alkaa taas oireileen ku ajelee.mitä nuo täysin suomeks on noi vikakoodit.65 ja 73. jetronic on ruisku.ja hyvät neuvot tervetulleita.voin kyllä sanoo et milliampeereita en ala mittaileen mut jos jotai muuta ois ehdotuksia.Ipalle ainaki ja muillekki pikku pähkinä. -(z)- -(z)- -(z)- :D :sleep: :roll:
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Sulla joku special 20ne kun on oikein jetronicilla kaikenlisäksi pystyy vikakoodit lukemaan :)

Huonolla suomennoksella eka vois olla tps ja ja toinenhan on ilmamäärämittari.

Ja ihan ensimmäisenä maadotukset boksilta, nokkapukista sekä kone<->akku välinen maadotus.

Yleensä jos on joku antura paskana niin herjaa High Voltagee ts. oikosulku, toi low voltage herjais piuha vikaan/maadotuksen puutteeseen.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Joo.jetronic se mun mioelestä on 89 vecu.nekone ja ilman kattia.ruuvillamittariin seos säätö,missäköhän tyhjäkäynti säätö on ku siinä ohituskanavassa ei ooruuvia.täytyy katella kaikki maat.se vaihteisto runko maa yleensä ainaki menee vaikka onki olevinaan hyvä.laturin maa jo vaihettu.just ku ajoinni piti pysähtyy tyhjäkäynnille et sai keikkoja taas parin minsan takia.just sopiva ajella ku vähä lainakilvet.tpsnyt en saa mieleen mikä lyhenne.nuo maajutut kyllä ois sopivia oireisiin,katon huomenna.en sitten tiedä,onko ne koodit oikein jos jetroa ei voi lukea.entiiä.eikös periaatteesssa 1,6 sv irmelitki sit pysty.niin ja miks se testi pistoke sit ees on siinä.no oli mikä paska tahansa kuhan toimis.Kiitti sulle vinkeistä,jos ton tepsin neuvot tyhmälle päälleni ni ois hyvä. :roll: -(z)- -(z)- -(z)- -(z)- -(z)- -(z)- -(z)-
-VMK-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1498
Liittynyt: 27 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja -VMK- »

TPS eli Throttle Position Sensor eli kaasuläpän asennon tunnistin. Tais tuon ikäsessä NE koneessa olla kaasuläppäkytkin ja uudemmissa säädin.

Ja ei se nyt mikkää Jetronicci kyllä oo vaan Motronic.

Ja siinä ei ole tyhjäkäynnin säätöä eikä myöskään lisäilmaventtiiliä vaan tyhjäkäyntisäädin. :lol:


Voi pilkku parkaa..
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

No mistäs sen jetron erottaa motrosta.tossa on Lisäilmaventtiili.ruuvilla seos säätö.ei kattia eikä lambdaa.
mutta ehkä en sitten vaan tiiä,kadetin 80 lopun 1,8 l jetroa ainakin 2.0 en sit muista. kyllä jetroniccia on.jos paremmin tiiät en väitä.sitä koodilukua ihmettelin kun sieltä viat tuli,jajoku sanonut että jetrossa ei pysty lukeen.pakkohan se on motronic olla.luulin et ku ei kattia ja lambdaa et neon l jetroja.No niin nyt aloin taas jankuttaa samasta.sori.vikoja vaan etsin.tietty oishan se hyvä tietää et vois paremmin vikoja tunnistaa.se kun teki et se eilähteny käyntiin ni käänsin kasuläppä anturia ja sen jälkeen selähti.siinä jokin ongelma kyllä on kun sitä käänyää niin kierroksiin vaikuttaa jos kone huutaa.Ja sori mun kirjotus,en voi mitään kun tulee virheitä vaikka kuinka yritän.sairauksille ei voi mitään.joku siitä jo huomautti et tuli pää kipeeks ku luki.eli ne maadotukset katon ainaki.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

-(z)- :roll:
Siitä vecun romusta on muuten nettiautossa ilmotus.jos siitä konehuoneen kuvasta mitään selvää saa.ID 1780397
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

-VMK- kirjoitti:TPS eli Throttle Position Sensor eli kaasuläpän asennon tunnistin. Tais tuon ikäsessä NE koneessa olla kaasuläppäkytkin ja uudemmissa säädin.

Ja ei se nyt mikkää Jetronicci kyllä oo vaan Motronic.

Ja siinä ei ole tyhjäkäynnin säätöä eikä myöskään lisäilmaventtiiliä vaan tyhjäkäyntisäädin. :lol:


Voi pilkku parkaa..
No pilkku ja pilkku.se on Tyhjäkäyntilisäilmaventtiili.se siitä. :lollis:
-VMK-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1498
Liittynyt: 27 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja -VMK- »

Joo, sun konees on 20NE ja ruiskuna Motronic ML. 4.1 tai M 1.5.
Jetroniccia ei vectrasta löydy ja se hoitaa pelkästään ruiskua, Motronicissa on sytkä ja ruiskunohjaus samassa.

Ootkos koittanu nollata koodeja ottamalla akun miinuskengän irti hetkeks ja sitte luet koodit uuestaan.
Tuleeko samat edelleen?


Noitten vikojen perusteella Autodatan ohjeiden mukaan:

-Johdinsarjan oikosulku maahan
-Moottorin ohjainlaite
-Ilmamäärämittari
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

-(z)- Joo,en tajuu mistä tuon jetron oon keksiny.no se ny jääny päähän vaan.pitäs lastu vaihtaa omaan päähän.tietty ku ei konehuoneessa boxia sytkälle ni samassa ne on siellä motrossa.mallia en tiiä jompi kumpi mitä ehotit.En oo kerenny tänän ku käynnistin ja kylmänä se hyvin pelas sen mitä pari kertaa kaasuttelin.nyt selisäilmaventtiili ainakin anto ilmaa kylmänä eli pelas(tai lisäilmatyhjäkäyntiventtiili).se ku eilen vaihoin sen suodattimen ni varmaan vaikutti,en sit enää ajellu sen jökeen ku loppu päivä ja into.jätin paineet pumppuun ku irrotin ,ja purskahti semmosta mustaa bensaa.oli se suodatin ainaki osaks tukkonen,kun se tosiaan välillä ei ku tyhjäkäyntiä jakso nytkyttää aina tie laitaan ja paikallaan 2minsaa niin taas jotenkipelas.täytyy lukee ne koodit,ku käytän irtisen kengän.kauankohan se min pitää olla irti et nollaa vanhat koodit.kiiti suomennoksista.kerron taas mitäse seuraavaks tekee.kadetissa sama kone malli mut meno on ihan toista.laitoin lastun ja putki avarampi muuten paitsi se katti siellä kiikkuu.mittaria rukattu varmaan.lastu lupaa 130 hp parisataa nm.mut perstuntumalla vetoja on kyllä enemmän.ja lumella f16 askilla 40kmh lähtee vitosella sutimaan kitkarenkailla.6500 jossai rajotin.200 suunnilleen ottaa bensan kulutus tosi vaihteleva,välillä ku polkee enemmän tutuu vievän vähemmän ku matkassa 100kmh.no se siitä muutu taas aihe tai auto ainakin.
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

poraas piruuttas tankinkorkkiin 2-4mm reikä
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

terokimmo kirjoitti:eikös periaatteesssa 1,6 sv irmelitki sit pysty.niin ja miks se testi pistoke sit ees on siinä.
Ei pysty.
Testipistoke on 16SV koneessa jo tehtaalta ja tuo Irmscherin ruisku on joko maahantuoja asentanut, tai sitten joku jälkeenpäin käytettynä laittanut.

16SV koneessa saa ainoastaan sytkäpuolen vikakoodit esiin, sillä testipistokkeesta ei moottorinohjaukselle edes mene ainuttakaan johtoa.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

-WW- kirjoitti:poraas piruuttas tankinkorkkiin 2-4mm reikä
Onollu korkki pois.ja nyt se saattaa toimiikki kun en oo ehtiny koittaa mitään.eilen lähti kayntiin ja pari kertaa kaasuttelin nipelas .
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

TJT kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:eikös periaatteesssa 1,6 sv irmelitki sit pysty.niin ja miks se testi pistoke sit ees on siinä.
Ei pysty.
Testipistoke on 16SV koneessa jo tehtaalta ja tuo Irmscherin ruisku on joko maahantuoja asentanut, tai sitten joku jälkeenpäin käytettynä laittanut.

16SV koneessa saa ainoastaan sytkäpuolen vikakoodit esiin, sillä testipistokkeesta ei moottorinohjaukselle edes mene ainuttakaan johtoa.
joo se irmelihän on jetro ja se tossa käsiteltiinki .kiitti vaan
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

-VMK- kirjoitti:Joo, sun konees on 20NE ja ruiskuna Motronic ML. 4.1 tai M 1.5.
Jetroniccia ei vectrasta löydy ja se hoitaa pelkästään ruiskua, Motronicissa on sytkä ja ruiskunohjaus samassa.

Ootkos koittanu nollata koodeja ottamalla akun miinuskengän irti hetkeks ja sitte luet koodit uuestaan.
Tuleeko samat edelleen?
Tänään veculla toimiva päivä.tai tekasin kunnon maajohon kanteen,ja pari tulpan johtoo,nollasin koodit. 12 antaa,eli ne häipy ne vika koodit.kone huusi jonnin verran silti.kun se tyhjis,lisäilma venan johto oli kii.lakkas ku rukkasin kaasuläppä säädintä. taas menee tänään.huomista en tiiä.

Noitten vikojen perusteella Autodatan ohjeiden mukaan:

-Johdinsarjan oikosulku maahan
-Moottorin ohjainlaite
-Ilmamäärämittari
-(z)-
Vastaa Viestiin