1.9 CDTI

[röpönikkari]

Kesällä hain kiesin saksasta ja ajanut nyt 105tkm - 125tkm. Ei mitään ongelmia
ole vielä tullut vastaan.

Se on saanu saksan maalla niin kovasti kenkää et egr ei oo karstottanu paikkoja tukkoon vielä

[junio]

Se on saanu saksan maalla niin kovasti kenkää et egr ei oo karstottanu paikkoja tukkoon vielä

Hheh voipi olla. Pitänee antaa sillon tällö raskaampaa jalkaa tääläkin jottei karstootu... Autobahnilla sain 220 lasiin tuolla (Caravan), tiiä sit mikä oli todellinen nopeus...

[penak]

Autobildin testissä ajettu Astra 1,9 CDTI:llä 200 tkm. testi.

[Teuwo]

Joka tekee suht huvittavaksi Fiat/Alfa hehkutukset siitä että twinturbon 180hv varianttia jaetaan muille ja 190hv versio on omaan käyttöön (Ja OPC versiossa on ollut 214heppaa jo vuosikausia sitten

Mistä tuosta Opelin moottorista löytyy tietoja, sillä Autodata eikä Bosch ohjelmisto tunne koko moottoria (sinänsä piensarjatuote)?

j.h

GM 2003 lehdistömateriaaleissa oli kovaa hehkutusta auton ja moottorin suoritusarvoista, kulutuksesta jne.
Launch date ja (saksan) myyntihintakin taisi olla jo möläytetty jossain mutta myyntiin tulolle kävi kuten kovasti odotellulle V8 Omegallekin, eli mitään ei sitten loppujen lopuksi realisoitunutkaan.

Seuraava havainto 1,9 twinturbosta olikin sitten Saabissa TTiD'nä joka kyllä on myynnissä.

Mikä lie konsernipoliittinen kysymys, dunno.

[IMF]

Autobildin testissä ajettu Astra 1,9 CDTI:llä 200 tkm. testi.

Niinpä näkyi olevan ja hyvin oli pelittänyt. Yksi asia jäi vaivaamaan, kyseessähän oli 120 heppainen versio ja koneessa näytti olevan 16 venttiiliä. Mutta eikös tämä 120 hp kone pitäisi olla nimenomaan 8-venttiilinen ja 150 hp 16 valve.

[oja]

Autobildin testissä ajettu Astra 1,9 CDTI:llä 200 tkm. testi.

Niinpä näkyi olevan ja hyvin oli pelittänyt. Yksi asia jäi vaivaamaan, kyseessähän oli 120 heppainen versio ja koneessa näytti olevan 16 venttiiliä. Mutta eikös tämä 120 hp kone pitäisi olla nimenomaan 8-venttiilinen ja 150 hp 16 valve.

Z19DT 8valve 120hp
Z19DTL 16valve 120hp
Z19DTH 16valve 150hp

[Esa2]

Onko kellään tietoa, onko mahdollista poistaa egr käytöstä 1.9 CDTI:n variaatioista?
Löytyykö kustom-softaa jossa asiaan voisi vaikuttaa?



2.0 DTL Astra G ja 292000 km, 5.14l/100km

[jazari75]

Kysymys: pitääkös muilla tuo z19dth kone minkälaista ääntä kylmänä? Sellainen häiritsevä säksätys kantautuu kabiiniin jonkin aikaa, ennenkuin kone lämpenee kunnolla.
(vähän kuin venttiilivikainen bensakone...)

Öljyt vaihdettu juuri, sama tilanne (Castrol Edge 5w-30)

[skk]

Kysymys: pitääkös muilla tuo z19dth kone minkälaista ääntä kylmänä? Sellainen häiritsevä säksätys kantautuu kabiiniin jonkin aikaa, ennenkuin kone lämpenee kunnolla.
(vähän kuin venttiilivikainen bensakone...)

Öljyt vaihdettu juuri, sama tilanne (Castrol Edge 5w-30)

se on diesel

kyllähän ne aina kalistelee kylmänä, jos se säksättää kylmänä niin pakosarjantiiviste?

[jazari75]

Kysymys: pitääkös muilla tuo z19dth kone minkälaista ääntä kylmänä? Sellainen häiritsevä säksätys kantautuu kabiiniin jonkin aikaa, ennenkuin kone lämpenee kunnolla.
(vähän kuin venttiilivikainen bensakone...)

Öljyt vaihdettu juuri, sama tilanne (Castrol Edge 5w-30)

se on diesel

kyllähän ne aina kalistelee kylmänä, jos se säksättää kylmänä niin pakosarjantiiviste?

Joo, mut ei dieselinkään kuulu säksättää. Tuo pakosarjantiiviste voisi olla aika varteenotettava vaihtoehto.. (täytyypä syventyä asiaan)

[skk]

Tervehdys,

mulla tuli kans ajankohtaiseksi tuon 1.9 dieselin EGR-venttiilin tai paineanturin putken vaihto JO 82tkm kohdalla. Menee onneksi takuuseen... Vikakoodi on kuitattu, mutta tuo herja ilmestyi pari kertaa, ennen kuin huollossa uskoivat tai katsoivat sen niin, että osaa tilataan joko Ruotsista tai Saksasta. Kylmänä varmaan oireilee enemmän tai sitten se on jotenkin yhteydessä siihen pakokaasujärjestelmäänkin/hiukkasloukkuun oli sitten kesä tai talvi. Kertokaapa muut mitä on ollut ja miten tuon loukun kans, kun ei ole sitä lisäainetta, että miten käytännössä huollot ja vaihtovälit itse filtterillä?!?

hiukkasfiltteri on huoltovapaa,eli ajonaikana pitäis poltella pois.
ilmaisee ilmeisesti itsensä vilkuttamalla jotakin valoa, ja pitäisi silloin siis antaa tarpeeksi kyytiä vehkeelle.

[OpelAndy]

hiukkasfiltteri on huoltovapaa,eli ajonaikana pitäis poltella pois.
ilmaisee ilmeisesti itsensä vilkuttamalla jotakin valoa, ja pitäisi silloin siis antaa tarpeeksi kyytiä vehkeelle.

Joo se egr-paineanturin putki oli haljennut, näytti huollon/korjauskäynnin jälkeen n. 40cm mittaista putkenpätkää, joka oli vaihdettu. Ei se tuolla kierrättämisellä olis parantunut. Pari-kolme kertaa tuo piti katsoa ennen kuin todellinen vaihdettavan osan tarve selvis.

[OpelAndy]

Wikipediasta tai ei pääasia, että tulee kait tietoa lukijoille. Tuossa on aika kattava englanninkielinen JTD-pohjainen linkki, josta ite olen tutkiskellu :

http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine

Onko tuota tuplaturboa ollu muissa automalleissa Suomessa myynnissä kuin nyt uusi Saab TTID? Alfa 159 uusin JTDm 2.4 kone on kait 5-sylinterinen ja siinä ei ole kahta ahdinta?!? Näytti olevan ainaki huhtikuu -08 vain saatavilla 9-3 mallin sedan ja sport combi. "Melko laiska" tuon koneen ominaisuuksiin nähden ainakin tuo kiihtyvyys

[oja]

Onko tuota tuplaturboa ollu muissa automalleissa Suomessa myynnissä kuin nyt uusi Saab TTID?

Cadillac BLS

[OpelAndy]

Mikä on teidän käsityksen mukaan "kestävin" noista 1,9 CDTI-moottorimalleista, 100hv/120hv/150hv?!? Onko esim. venttilien määrällä tms. osilla jotka ovat erilaisia (esim. mekaaninen-hydraulinen,pumppu) merkitystä kestävyyteen, jos leikitään ajatuksella, että kaikilla moottorimalleilla ajettaisiin samalla tavoin...? Ja mites automaatti vs. manuaali, kumpi loota kestänee paremmin noilla tehoilla!
Missäs automallissa muuten on käytetty tuota 16-venttiilistä Z19DTL moottorin mallia?!?