Omega b 2.5 v6 moniuraremmin vaihto

Viesti Kirjoittaja **blindet** » 02 Maalis 2008, 14:16

Elikkäs katkenneen moniuraremmin tilalle pitäisi laittaa uutta.

Ihmetyttää vaan tuo http://img248.imageshack.us/img248/8422/kuva1ad0.jpg ilmastointiputki?
Remmihän pitää kiertää tuon sisäpuolelle, ja miten tämän ootte toteuttanu?

http://img106.imageshack.us/img106/434/kuva2gw9.jpg tuossa on kuva otettu saman härvelin alapuolelta, jossa näkyy jonkun sortin liitospala.
Tämä pitää aukaista, eikö? Onko odotettavissa että tuolta tulee öljyä, freonia taikka muuta sellaista?

Hemmetti kun en päässyt perehtymään vanhaan remmiin kun se pääsi katkeamaan..

Kertokaa toki jos ihan hakoteillä olen.

Viesti Kirjoittaja **jheinonen** » 02 Maalis 2008, 17:30

Älä nyt sentään putkien liitoksia aukaise. Putken kannattimen ruuvi auki ja sitä kautta.

Muuten on jotain laitettu hieman väärin...

Viesti Kirjoittaja **NI-TO** » 02 Maalis 2008, 18:20

Tuota putkea pitkin puhalletaan puhdasta ilmaa pakosarjaan noin minuutin ajan kun käynnistetään ja näin pienennetään päästöjä. Irti vaan, ei sieltä karkaa kuin ilmaa. Ilmastointilaitteessa ei muutenkaan ole noin heppoisia (pihtiklemmari) liitoksia. Juuri tarkistin omasta kuutos omegasta.

Viesti Kirjoittaja **blindet** » 02 Maalis 2008, 19:05

jheinonen kirjoitti:Älä nyt sentään putkien liitoksia aukaise. Putken kannattimen ruuvi auki ja sitä kautta.
Muuten on jotain laitettu hieman väärin...

Otin jo kannattimen ruuvin auki ja siitä välistä tungin, mut tuolta alapuolelta meneeki vähän vaikeemmaks, ei kyl käsitä miten se pitäis sieltä alimmille pyörille laittaa...

Jos sais jostain kuvan miten toi remmi menis nii vois hoitua vähä helpommin

NI-TO kirjoitti: Irti vaan, ei sieltä karkaa kuin ilmaa. Ilmastointilaitteessa ei muutenkaan ole noin heppoisia (pihtiklemmari) liitoksia. Juuri tarkistin omasta kuutos omegasta.

Kiitoksia, taas saa vähän enemmän aikaan

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 02 Maalis 2008, 20:24

Siinä kuvat Autodatasta.

Viesti Kirjoittaja **blindet** » 02 Maalis 2008, 21:06

Noniin!
Nyt on remmi paikallaan ja sulanut hihnapyörä vaihdettu!

Mutta mites tämän remmin kiristys tapahtuu?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 02 Maalis 2008, 21:06

Siinähän on automaattikiristin.

Viesti Kirjoittaja **blindet** » 02 Maalis 2008, 21:11

..kaikkea sitä!

Kiitoksia neuvoista, nyt lähtee ooppeli käymään!

Viesti Kirjoittaja **b-mies** » 04 Maalis 2008, 21:24

Foorumia säästääkseni lainataanpa tätä keskustelua ja toivotaan ettei kukaan pahastu

Miten tuota remmiä taas löysytetään?
Laturilta löytyi yks pultti joka läpäisi korvakkeet lohkossa laturin molemmilla puolilla, toisessa päässä Torx ja 16mm mutteri.
Pultti ei kylläkään mahdu tulemaan ulos, sillä lohkossa otti joku vastaan.

Jos tämä ottaa irti pitäisikö laturia pystyä liikuttelemaan??
Vai onko koko viritelmään joku erikoisempi mekanismi.
Kiitos jo valmiiksi, toivottavasti joku neuvoo pian, ei viitsisisi kauaa seisottaa..

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 04 Maalis 2008, 21:35

Sitä automaattikiristintä kääntämällä hihna löystyy, olikohan vastapäivään kääntämällä? Ja 15mm listalla tms..

Viesti Kirjoittaja **janhama** » 04 Maalis 2008, 23:34

Kiristinrulla löystyy kun väännät akselilta edestä katsoen myötäpäivään. Avainkoko on just jotain 15mm.