Ajotietokone sanoo: Check oil level

Viesti Kirjoittaja **Nahetsu** » 02 Maalis 2008, 23:02

Tiedän kyllä mitä kyseinen meinaa eli siitä ei ole kysymys vaan ajotietokone herjaa check oil level kun ajaa pidemmän matkaa esim. moottoritiellä sataakahtakymppiä. Öljyn määrä on tapissa eli ylärajassa. Olisko kuitenkin ihan vaan virheilmoitus anturilta? Onkos jollain tietoa/kokemuksia vastaavasta?? Auto on vuoden 2000 zafira, 1,8 padalla.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 03 Maalis 2008, 00:01

Varmaankin anturin piuha on osittain poikki tai itse anturi ei pelaa.

Yhteen Calibraan olen vastaavan vian (öljytason valo paloi koko ajan) korjannut, kun siinä oli anturin piuhat kokonaan poikki. Korjattiin tuo ihan yhdistämällä anturin piuhat toisiinsa, joka sammuttaa valon, kun anturi toimii noinkin yksinkertaisesti.

Uusi anturi ainakin Calibraan maksaa 60e, joten jos anturi on hajalla tai ei kiinnosta tuota korjata niin anturin piuhaan vaan puristaa rosvoliittimen niin loppuu valon palaminen. Itse en ainakaan tuollaisiin valoihin luota kuitenkaan ja katson öljyt ihan tikusta aina.

Anturin vaihto vaatii myös todennäköisesti moottoriöljyjen poisvaluttamisen eli jos auto menossa öljynvaihtoo/itse olet vaihtamassa niin mahdollinen anturin vaihto sujuu siinä samalla.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 03 Maalis 2008, 17:23

Anturivikahan tuo on. Vectrassa syttyi aina yli 250km yhtämittaisen ajon jälkeen "Oil Lack" (öljynpuute) -teksti ajotietokoneeseen, ja öljyä oli aina riittämiin. Uusi anturi olisi vaatinut mm. öljypohjan irroituksen, joka ei ole ihan helppo homma, joten jätin vian sikseen.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 03 Maalis 2008, 23:23

Boah kirjoitti:Uusi anturi ainakin Calibraan maksaa 60e, joten jos anturi on hajalla tai ei kiinnosta tuota korjata niin anturin piuhaan vaan puristaa rosvoliittimen niin loppuu valon palaminen. Itse en ainakaan tuollaisiin valoihin luota kuitenkaan ja katson öljyt ihan tikusta aina..

Tottakai kannatta tarkastaa tikusta, mutta ainakin c20xe calibrassa ja muissa missä on vielä lauhdutinkin letkuineen mahdollisina vuotopaikkoina pitäisin itse tasoanturin kunnossa. Jos vaikka tulee ajonaikana nopeastikkin öljyt ulos, niin voi pelastaa anturi aika isolta rahanmenolta.

Omasta mielestäni tuo öljyn ja jäähdytysnesteen tason merkkivalot ovat vanhemman auton ehkä tärkeimpiä "sähköleluja".

Viesti Kirjoittaja **Nahetsu** » 07 Maalis 2008, 23:35

Tikustapa hyvinkin. No nyt ku tietää että se on anturivika sitte kuitenkin, ni eip oop mitään paniikkia anturia vaihtaa. "Jos sitte kevväämmällä"