Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
LUMI kirjoitti:
ja se Kalajoen asvaltti on sitten ihan oikeesti liukasta
Tuo ei vaikuta silti juurikaan loppunopeuteen, aikaan kylläkin.
LUMI kirjoitti:
ai saatana tuu näyttään joskus tällä vuosituhannella se sun kansi vaikka Kalajoelle
Huomaa että et ite saa aikaan muuta kuin rahalla kun sulla ei ilmeisesti oo hajuakaan kuinka kauan menee kun auton rakentaa kokonaan uudestaan.
LUMI kirjoitti:
paskaahan se CIHhi on
on mulla käsitys oon seurannu tuon mun avattaren Mantan rakentajan projekteja kolme vuotta ja se on siinä ajassa tehnyt: avo Jaguar Etypen, Nissan 200SX:n, Masararti Marekin, 1 koppasen Caprin siis 3 vuodessa ja nää on kaikki näyttelytasoa eli sää oot tehnyt tuota sun kadettia nyt 3 vuotta ja se ei oo vielä valmis
ja joo persaukisena ei saa kyllä mitään aikaan, kaikki kun kuitenkin maksaa, vain aika on joillekkin ilmaista
Häh..3 vuotta . Eihän tota oo rakennettu kun heinä-elokuusta vasta. Sitä paitsi se on vähän eri juttu korjata jotain ruostevaurioita kuin muuttaa kaikki uusiks palkkeja myöten. Kokeiles vaikka ihan itte miten onnistuu...sitä paitsi tuo sinun mantasi ei todellakaan ole mitään näyttelytasoa muualta kuin päältä...konehuonekin näyttää kaatopaikalle kaikkine letkuineen ja johtohässäköineen ja jarrutehostinkin näyttää melko hapettuneelle. Näyttely kaluista on myös poistettu nuo ylimääräiset reiät konehuoneen sisälokareista yms.
Ei tuo ainakaan mulle kelpais...
juu juu siellähän sitä voi koittaa mihin on kätösten taidot riittäneet
multa ei ole tulossakaan koko kisan nopeinta mutta ajamalla tullaan eikä trailerilla, ne ei oo katuautoja
omega16T kirjoitti:Häh..3 vuotta . Eihän tota oo rakennettu kun heinä-elokuusta vasta. Sitä paitsi se on vähän eri juttu korjata jotain ruostevaurioita kuin muuttaa kaikki uusiks palkkeja myöten. Kokeiles vaikka ihan itte miten onnistuu...sitä paitsi tuo sinun mantasi ei todellakaan ole mitään näyttelytasoa muualta kuin päältä...konehuonekin näyttää kaatopaikalle kaikkine letkuineen ja johtohässäköineen ja jarrutehostinkin näyttää melko hapettuneelle. Näyttely kaluista on myös poistettu nuo ylimääräiset reiät konehuoneen sisälokareista yms. http://i131.photobucket.com/albums/p299 ... C07057.jpg
Ei tuo ainakaan mulle kelpais...
viedäänpä masalle terveisiä
noissa reijissä oli sisälämmppärin jakaja jonka poistin kun ei ollut takoitus ajaa läpi vuoden
ja ihan oikeesti tähän Mantaan on tehty koko lattia/palkit uusiksi hiekkapellistä takaluukunpohjaan
ja katotaan sitä sun kadettias sitten kun se on valmis
LUMI kirjoitti:
ja ihan oikeesti tähän Mantaan on tehty koko lattia/palkit uusiksi hiekkapellistä takaluukunpohjaan
Juu, mutta se on ihan eri juttu laittaa ne kulkemaan eri kautta. Siinä joutuu miettimään niin monen asian valmiiks mitä voi hitsata ja mihin koska se kokonaisuus pitää nähdä jo valmiina. Useammin kuin kerran oon nähny miten tehdään valmiiks ja sit kun aletaan kasaamaan niin joudutaankin leikkaamaan hevetisti tavaraa pois kun ne onkin jonkun asian tiellä tai jotain muuta vastaavaa. Sit kun koittaa tehdä vielä kliinin näköisen niin saa oikeesti miettiä mistä mikäkin kulkee ja miltä minkäkin tulee näyttää. Enemmän menee aikaa miettimiseen kuin tekemiseen. Raha toki helpottais monessa kohtaa mutta monen asian rakentamiseen sillä ei ole mitään vaikutusta. Pellin asennot ei muutu rahalla mihinkään ellei palkkaa tekijää kuten sulla olis ilmeisesti tarve. Pers aukisuus vaan lisää taitoa ja toki lisää valmistumisaikaa.
Vie vaan masalle terveisiä että ihan hienohan tuo manta toki on ja varmasti parhaasta päästä mutta enemmän tuo on moottoria lukuunottamatta entisöity kuin näyttelykalu jossa joka paikka on hienompi tai ainakin viimeistellympi kuin tehtaan jäljiltä. Yhtä hieno kuin tehtaan jäljiltä ei riitä näyttelyyn.
tehkää perkele CIH vs. OHC /DOHC topicci ja tapelkaa siellä. tässäkin pari vastausta aiheeseen loput kauheeta tappelua mikä ei hyödytä ketään vitun vertaa.
Täältä löytys parikin maa6moottoria. 30NE ja 30LE. Tarjoa ja nouda! 30LE vielä koeajettavissa. Semmonen suoraan, nälkä kasvaa kuitenkin syödessä..
Tarvittavat alustan osatkin löytyisi, mm. etu+takajarrut, tolpat, abs sälää yms. X2
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Täällähän on tuttu tunnelma kun moottoreista väännetään .Meillä on tuolla mesellä monesti väittely että kumpi parempi mersun OM60x vai 61x moottorit eikä siitäkään väittelystä tule koskaan loppua .
tuu näyttään joskus tällä vuosituhannella se sun kansi vaikka Kalajoelle
