Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kampiakselin hihnapyörä on päin mäntyä mut, sillain on ainaki joskus laitettu et 1 sylinteri yläkuolo kohtaan ja nokka-akseli klo 12 voin toki olla väärässäki..
tarttaa kyl ihan normisti. jos nyt laitan sen hihnapyöränki oikeeseen kohtaan huomenna niin missä kohtaa sen pitää olla et sit ajotusmerkki on varmasti kohdallaan alapäästä?
Jäksteri kirjoitti:kampiakselin hihnapyörä on päin mäntyä mut, sillain on ainaki joskus laitettu et 1 sylinteri yläkuolo kohtaan ja nokka-akseli klo 12 voin toki olla väärässäki..
Tossa tapauksessa sulla jako heittää 180 astetta. Muutenhan tolla ei olis mitään merkitystä mutta kun siinä kampuralla olevassa hammastuksessa mitä tunnistin lukee, puuttuu ne hampaat vain yhdeltä kohtaa ja näiiden ollessa luettavalla kohdalla on nokka väärässä asennossa ja ymmärtääkseni sytyttävässä pytyssä ei silloin ole bensaa. Tai no tuossa tapauksessa sitä on jo liikaa kun tulpat on jo kastunut .
Jäksteri kirjoitti:tarttaa kyl ihan normisti. jos nyt laitan sen hihnapyöränki oikeeseen kohtaan huomenna niin missä kohtaa sen pitää olla et sit ajotusmerkki on varmasti kohdallaan alapäästä?
Laita nokkapyörän merkki kohdalleen, ota hihna pois ja pyöritä kampuran hihnapyörässä oleva hahlo sille kohtaa missä se sellainen parin sentin mittainen piikki on...löytyy osapuilleen klo 14 kohdilta. Tulpan reiästä voit vielä varmistaa että on edelleen yläkuolokohdassa. Sit vaan hihna takas paikalleen, kuivaat tulpat ja kokeilet josko lähtis tulille.
mihkä kohtaan se hihnapyörä pitää sit laittaa? koska siä ei oo mitään kohdistajaa et se hihnapyörä olis aina samassa kohtaa niinku taas jakopään hinhapyörä..
omega16T kirjoitti:hihnapyörässä oleva hahlo sille kohtaa missä se sellainen parin sentin mittainen piikki on...löytyy osapuilleen klo 14 kohdilta. Tulpan reiästä voit vielä varmistaa että on edelleen yläkuolokohdassa.
tarkennettuna viä et se hihnapyörä(laturin ja ohj.teh) on ollu irti, eli onko sille joku tietty kohta mihkä se pitää laittaa takasi, jotta se ajotusmerkki pitää paikkansa? koska nyt se ei ainaka pidä vaikka ne merkit laittas kohdalleen..
Jäksteri kirjoitti:tarkennettuna viä et se hihnapyörä(laturin ja ohj.teh) on ollu irti, eli onko sille joku tietty kohta mihkä se pitää laittaa takasi, jotta se ajotusmerkki pitää paikkansa? koska nyt se ei ainaka pidä vaikka ne merkit laittas kohdalleen..
Eihän se pitäisi käydä kuin yhteen asentoon koska siinähän on se sellainen lovi ja kampuran rattaassa se väkänen. Kampuran ratashan sopii myös vain yhteen asentoon koska se kiila pitää sen paikallaan.
Jäksteri kirjoitti:kyl tää ainaki menee täytyy huomenna tutkia asiaa vähän paremmin.
Taitaa ne pultin reiät sopia missä asennossa tahansa mutta se hihnapyörä ei voi olla paikallaan kuin yhdessä asennossa, väärään asentoon laitettuna se menee väkisin vinoon ja vatkaa aika rajusti pyöriessä
sitä mä oon tässä ajanukki takaa et jos se on väärissä pultin reijissä niin sit se jakomerkki ei pidä paikkaansa mut täytyy palata huomenna astialle jos sais vaikka jonku selvyyden et onko se väärässä kohtaa..
Tossahan on myös siinä jakohihnan pyörässä ajoitus merkki, ja vastaavasti öljypumpun rungossa pitäis olla semmonen pieni "lovi", noi kun hakee kohdalleen ni sillon jaon pitäis natsata. Joskus jossain täällä kuvaki oli tosta. Tällöin se jakohihnapyörän lovi osoittaa n. kello kuuteen...
no eihän se nyt käy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ihan sama mihkä asentoon laittaa alapään niin ei puhu mitään.. voisko tulpat olla sököt?? kipinää kyl tulee kun ottaa ne pihalle mut voisko ne olla sit sillain sökönä ettei anna kipinää paineessa?
.
