m.k kirjoitti:eikä niinkuin monissa muissa että pitää erikseen pimeän tullen kääntää valot kytkimestä päälle että syttyy mittari- ym. valot ja saa pitkät päälle, ja nolla-asennossa palaa sitten parkit+puolikkaat mutta ei mittari- ja muut sisävalot.
Omasta mielestä taas erittäin hyvä että mittariston ja kojetaulun valot ei pala päivällä. Ihan turhaa kuluttaa niitä polttimoita kun eivät päivällä mitään hyödytä. Ovat kuitenkin varsin pienessä tilassa eli palavat kuumina ja jos ovat aina ajaessa päällä niin odotettu elinikä ei ole kaksinen. Monessa autossa ovat kuitenkin kohtalaisen työläät vaihtaa. Myöskin hyvä että aina palaa väkisin edes ne parkit kun niitä täysin valottomia autojakin tahtoo aika usein tulla vastaan. Ja ainakin tähän mennessä kaikissa valomuistillisissa opeleissa mitä on vastaan tullut on saanut pitkät päälle myös valomuistilla.
Ja myöskin tuo valomuisti on ainakin näissä halogeeneilla varustetuissa toteutettu niin että ainoastaan parkit syttyvät jos auto ei käy, eli ei tule niitä startatessa syntyviä virtapiikkejä sitten noille puolivalojen polttimoille ollenkaan ja toimivat huomattavasti pidempään sen ansiosta.
Vectra C:ssä nuo mittariston ja kojetaulun valot on toteutettu LED-tekniikalla, eli kestävät melkoisen kauan. Ainoa hehkumerkkivalo löytyy tupakansytkärin rinkulasta.
Jos nyt en väärin muista niin kyllä minustakin omassa Omegassa xenonit syttyy vasta sen jälkeen kun auto käy. Parkit kyllä syttyvät heti kun avaimesta vääntää. Tarkistan tän vielä kun lähden töistä.
Niin, eikä oo tässä yli 3 vuoden aikana menny Omegasta ku yks jarrupoltin takaa.
EDIT: Joo, kyllä se omassa Ompussa on niin että valot syttyy vasta kun moottori on käynnissä. Muuten ei Xenonit mene päälle ellei väännä erikseen kytkimestä päälle.
Vanhemmissa vehkeissä joissa on valomuisti toteutettu releellä valot syttyy kun löytyy öljynpainetta.
Can-väylällisissä(mm. vec c) toiminto on ohjelmallinen ja siihen on useampia toimintavaihtoehtoja joita en tähän hätään muista, mutta vedetään hatusta että sen voi saada ohjelmoitua silleestikkin että valot syttyy vasta kun auto käy, koska näin se mun mielestä toimii väylällisissä opeleissa alkujaankin.
henryf kirjoitti:Kun laitoin sumarit niin samalla hommasin tuon valokatkaisimen AUTO asennolla. Nyt on automatiikka, valot pois, parkit ja valot päällä asennot. Tech2 käsittelyä vaatii.
Muistatko minkä koodausversion ajovaloautomatiikka tarvitsee tuon 4-asentoisen katkaisijan kanssa? Tuli tilailtua itsellekkni tuo 4-asentoinen katkaisija.
Edit: Ja itse itselleni vastaten, ainakin Astra H piti muuttaa päivävaloautomatiikka Pois päältä ja muuttaa sade- ja valotunnistin päälle (vaikka autossa ei sitä ole). Nyt toimii kuten henryf:llä. Mittaristoon ja etuosan sähkökeskukseen tosin jää vikakoodi sadetunnistimen toimintahäiriöstä, mutta tuo ei vaikuta mihinkään.
