C20let moottori Saksasta?

En tiedä onko oikea topic mut kokeillaan tänne.

Eli onko kellään tietoa onko Saksassa mitään pajaa josta voisi etsiä c20lettiä tai ihan mistä muualtakin
käy?

Pelkkä moottori ilman apulaitteita kävisi myös koska omasta löysi kanki tiensä ulos.

Mietin myös koko auton ostoa mutta kun tuttava vierailevaa kuukauden välein Suomessa niin se tulisi nätisti siinä kyydissä.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 07 Maalis 2008, 00:22

Tästä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=143084
Tai tästä http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=617399

Olikohan Opel Fan tms. lehti mistä katselin kesällä niin saksanmaalla vastaavan ikäisestä ja ajetusta pyytelivät 2400-2700€

Viesti Kirjoittaja **rkr-** » 07 Maalis 2008, 10:52

Kokonaisia autoja saa jo kolmella tonnilla ja niitä yleensä pääsee vielä kokeilemaan käyntiin saakka, niin en näe kyllä kauheasti järkeä maksaa melkein yhtä paljoa pelkästä moottorista.
Käytännössä yhtä suuren riskin siinä kuitenkin ottaa, joko se toimii tai ei toimi. Kokonaisen auton myyntikate kuitenkin suurempi täällä kotomaassa, kuin pelkän moottorin. Pistää vaikka lihoiksi loput autosta ja myy nettivaraosassa ja tienatuilla rahoilla kunnostaa moottorin.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 07 Maalis 2008, 20:02

Mistä suomessa saa kolmellatonnilla turbo calibran?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Maalis 2008, 20:19

telwin kirjoitti:Mistä suomessa saa kolmellatonnilla turbo calibran?

ite ostin aikoinaan AVK:lta tekniikka itelle,loppu myyntiin.tuli ilmainen moottori,vaihteisto,jarrut yms.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 07 Maalis 2008, 20:44

Jep se oli aikoinaan se,ei onnistu enään jos ei ole jotain tuttua jolla on ostoluvat AVK:n purkuautoihin.
Yksityiselle ei avk:lta myydä purkuautoja.
Enkä kylläkään pidä kolariautoa kokonaisena eikä sitäkään aina pääse koekäyttämään ja etenkään ennen ostoa,se on ostettava ns sika säkissä.

No se tuttava aiko kuitenki jostai päin Saksaa kysellä.

Mutta voihan ne sielläkin olla kiven alla noi myllyt jos ei ole mitään tiettyä "merkkipurkaamoa" mistä katella.

Onko kellekään käyny samaa että kiertokangen puolikas poistuu kesken matkaa ja männästä ei havaintoa?
Varmaa aika palasina lohkossa.
Niin että mitkä kaikki siellä näissä tilanteissa tykkää ottaa itteensä?

Eikä motivaatio ole huipussaan alkaa edes purkaa vanhaa konetta kun se on varmaa aika varmaa että koko läjä on entinen?

Sitten se pitää katella kun joskus saa uuden padan tilalle.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Maalis 2008, 21:35

telwin kirjoitti:Jep se oli aikoinaan se,ei onnistu enään jos ei ole jotain tuttua jolla on ostoluvat AVK:n purkuautoihin.
Yksityiselle ei avk:lta myydä purkuautoja.

Entä jos se myydään korjattavaksi?
Vaatiiko joku laki, että se pitää laittaa kuntoon ja kilpiin jos sen ostaa?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 07 Maalis 2008, 21:42

Toki voi korjattavaksi myytävän auton purkaa.
Olen itsekkin moisen homman tehnyt,kyseessä tosin oli Nissan Primera.
Piti kaverin rata Nissaniin saada uudet ovet+takakyljet+helmat+a ja b-pilarien pintaosat ja takakontin pohja sekä hattuhylly.
Kun muualta ei löytynyt ostettiin AVK:lta korjattavaksi myyty Primera ja purettiin se.

Mutta koekäyttö mahdollisuutta noissa AVK:n autoissa ei ole joten siinä on aina riskinsä.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Maalis 2008, 22:15

TJT kirjoitti:
telwin kirjoitti:Jep se oli aikoinaan se,ei onnistu enään jos ei ole jotain tuttua jolla on ostoluvat AVK:n purkuautoihin.
Yksityiselle ei avk:lta myydä purkuautoja.
Entä jos se myydään korjattavaksi?
Vaatiiko joku laki, että se pitää laittaa kuntoon ja kilpiin jos sen ostaa?

juuri näin ja entiselle omistajalle voi aina soittaa.ainakin omalla kohdalla piti ent.omistajan puheet paikkansa.

Viesti Kirjoittaja **mager** » 08 Maalis 2008, 15:24

Ebay:n kautta löytyy ainakin saksalainen firma, joka myy valmiiksi vahvistettuja c20let koneita, ilman apulaitteita käsittääkseni. Eri hintaisia paketteja eri tehotavotteille, mutta pyörivät siinä parista tonnista (vakio?) ylöspäin.

Asiallisen oloinen firma, mutta omaa kokemusta ei ole.

Edit: Linkki Phase 3 moottoriin.

Googlen kautta löyty toi firma ja on cct-motorsport ja siellähän on hyvin kamaa lettiin mut ei oikein ole selitetty mitä sisältyy mihinkin.

Kuvassa näkyy veivit,männät ja kansi niin 1200€?
Voiko pitää paikkaansa?
Onko kukaan käyttäny tota puljua?

WW:lle laitoin yyveetä mut en tiedä tuliko perille?

Viesti Kirjoittaja **mager** » 08 Maalis 2008, 16:12

Kävin itekin tuolla sivustoilla ja vaikuttais että niissä on jotain vikaa, kun ainakaan ubuntun ketulla ei näy edes otsikoita.

Ainakin tuolla ebayssä on kerrottu mitä tohon konepakettiin sisältyy, aika kattavastikin.

Edit: sivut on nähtävästi melko pahasti kesken...

Mitä ite ymmärsin Saksaa niin oliko

-Männät
-Öljy ja vesipumppu
-Arp pultit

En sen enempää osaa arvailla tosta 2199€ paketista.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 08 Maalis 2008, 17:54

skibudiweinay kirjoitti:Mitä ite ymmärsin Saksaa niin oliko

-Männät
-Öljy ja vesipumppu
-Arp pultit

En sen enempää osaa arvailla tosta 2199€ paketista.

Täydellinen moottori ilman apulaitteita. Uudet laakerit, ARP-pultit, uudet venttiilit, porattu ylikokoon ja kasattu uusilla männillä jotka tasapainotettu kankien kanssa, uusi vesipumppu ja öljypumppu, uudet jakopään osat, öljyruiskut männille, lohko plaanattu ja kansi koneistettu, jne. Eli kone on periaatteessa suoraan ajoon valmis kunhan asentaa apulaitteet ja laittaa nesteet+öljyt. Tuon verran itse olin ymmärtävinäni.