Z22SE (-01 b vectra) nakuttaa

[filtteri^^]

joo, perhana sentään.

Ostin noin kuukaus sitte tosiaan b2 vectran lahdesta vesijärven autosta, kuntona hyvä. Koeajot yms menivät oikeinkin mukavasti. Auto tuli ostettua lähinnä työkäyttöön.

Nyt sitten, noin 3500km työ + omia ajoja takana ja kone alkoi nakuttelemaan yli 3500rpm/min kiekoilla, ja nakutus pahenee mitä korkeammalle kierroksia nostaa. Lisäten tähän vielä, autolla on ajettu siis reilu 3 viikkoa, ja eilen mittaristossa vilahti jarrutettaessa kahdesti öljynpaine/merkkivalo. Kun näin oli käynyt, lopetin ajamisen siltä päivältä. Tänään lisäsin öljyä, heti kun sitä pääsin ostamaan.

Kiihdytettäessä kone tuntuu jotenkin ponnettomalta, suhteessa nakutus kovuus = tehon lasku.

Kilometrejä autolla kokonaisuudessaan on 222000km noin suurinpiirtein. Auto oli huollettu veskun autossa juuri ennen ostoa. Siitä merkintä myös huoltokirjassa.

Varsinaiset kysymykset nyt olisivat sitten:

- Venttiilitkö ne nyt sitten naputtaa?
- Kenen korvattavissa?
- Ennakkotapauksia?
- Muuta turhaa sanottavaa?

Ps. On tää kyllä, luulin ostaneeni paremman auton mitä aiemmin oli (calibra c20xe), mutta tuntuu, että mönkään taisi sittenkin mennä, jättää varmaan tää 10 vuotta uudempi auto ennemmin tielle, ku mitä se olis jättäny.

[zonk]

Mistä kohti suunillee nakuttaa? Ketju tietty yks vaihtoehto.. Muita kummallisia ääniä?

Moottori nakuttaa (mahdollisia syitä):
-Sytytystulpat väärät
-Sytytyslaitteisto viallinen
-Bensiinin oktaaniluku liian alhainen
-Imuilmavuoto
-Moottori karstainen
-Suihkutussuutin tukossa
-Suihkutuslaitteisto viallinen

[filtteri^^]

mielestäni tulee venttiilikopankannen alta. Aivan satavarmaksi en mene sanomaan, siinä kun on toki vielä jokin ihme suhina mikä häiritsee hieman äänen paikallistamista. Mitä nyt muita topikkeja selailin, oli muillakin tuota suhinaa ollut akun ja koneen välissä, kuullostaa lähinnä vuotavalta paineletkulta. Sitä en tosin tiedä, mikä on, piemässä kun ei oikein näe tutkia.

Ketjua aloin pelkäämään itsekkin kun jonkun hetken olin lueskellu tosiaan noita vanhempia viestejä, mutta mutta.. En tahdo, enkä uskalla sitä toivoa, vaikka olisihan se halvempi monesti, kuin kansiremontti.

[zonk]

juu se suhina on ainaki ohjaustehostimest..

En osaa kait auttaa enempää

Ruiskuta tankkiin bensan sekaa jotai yyber ainetta mikä ehkä polttais karstat venttiililäppien ympärilt jos vaik aukeis röörit kovemmissa kaasuissa. (ihan hihasta vedin)

[Janne M]

Veikkaan itse, että ääni tuelaa jakopäästä, eli ketju on löysällä. Tarkasta nyt kuitenkin ettei moottorin nostokorvake ole löysällä.

Tuosta kuvasta näät sen nostokorvakkeen sijainnin:

[filtteri^^]

en ole sen kummemmin vieläkään ehtinyt tutkia, jos sitä kohta kävisi katsomassa pellin alle.

Mutta, sen verran, että soitin veskun autoon aamupäivällä, oli vaihtoautopäällikkö vapaalla tän päivän, joten pyysivät palaamaan astialle huomenna. Soittelin sille kaverille, jolta auton ostin, ja sain käsityksen että he tutkivat ja korjaavat vian, mikä se sitten onkaan.

Hyvä niin, mikäli tosiaan ottavat kaiken kulun itselleen. Huomenna heti aamusta vierailemaan va-päällikön kanssa siis.

Ja, itse äänestä, se on vain voimistunut nyt tässä työajojen aikana (työ vaatii väkisinkin autoa, ja toista ei tähän hätään ole, joten tuolla on mentävä). Ensinhän nakutus/rallattelu alkoi vasta 4500rpm, kun nyt sitä esiintyy jo 2000 kierroksenkin kohdilla. äkisti kaasun painaminen poistaa hetkellisesti nakutuksen.

Joten, tästä itse päättelin, että saattaa olla ehkäpä hyvinkin mahdollista, että ketju on löysällä/kiristimen laakeri vetelee viimesiään tai jotain muuta vastaavaa. tämä siksi, että eikös ketju hetkellisesti periaatteessa pääse kiristymään, kun kaasua polkaisee? ja löysääntyy/pääsee hyppimään sitä mukaa, mitä kierrokset nousee.

Hieman kyllä arveluttaa ajella, mutta.. kyllä mulle esim tehdasuusi konekkin kelpaisi autoliikkeen sponsoroimana.

[röpönikkari]

Kiihdytettäessä kone tuntuu jotenkin ponnettomalta, suhteessa nakutus kovuus = tehon lasku.

Ettei ois kettinki hypänny ku vähillä öljyillä ajettu

[Beeascona]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ight=z22se

[filtteri^^]

noh, tänään sain auton vietyä (lue, nilkutettua) vesijärven autoon.. siellä pikahuollon "insinööri" kuunteli tovin ja tokas että taitaapi olla kiertokangen laakerit paskana. (ja.. "ei tästä taida ihan öljynvaihdolla selvitäkkää " )

mutta, asiaan.. se sitten lähti jonnekkin muualle tarkempaan tutkintaan, ja muutaman tunnin tutkinnan jälkeen sain puhelun sitten vesijärven auton tuotepäälliköltä, että moottori on entinen peli, uusi etsintään.

Viaksi paljastui todellakin kiertokangen laakerit, runkolaakerit, kampiakselissa jotain häikkää ja taisi olla ykköspytyssä jälkiä/männässä jotakin. Pitkä lista lyhyessä ajassa, kaikkea en ehtinyt pistämään muistiin, viesti kuitenkin oli, että alakerta totaalisen paskana.

Nyt sitten metsästellään z22se konetta keulille, tai, minähän en sitä etsi, veskun auto sen hoitaa..

Itselle tästä taitaa tulla kuluja <1000€ eli maksimissaan 30% korjauksesta. Niinpäin, että tuo 1000e toimii hintakattona, mitä mulle tulee kuluja.

Lupasivat vielä uuteen koneeseen asentaa jakopäänketjulle sen muutossarjan, jotta sekin pelailee huolettomasti sitten. Sitä en sitten tiedä, oliko niistä muutossarjoistakaa yksikään oikeasti toimiva.

Mutta, näillä siis eteen päin. (ja sijaisautolla, toyota yariksella [ette usko, mutta hävettää]).

[röpönikkari]

Kyllä ne ketjun muutossarjat tuntuvat olleen onnistuneita...

[ascona_c]

Mikähän lienee syönyt alakerran noin pian vaihtokuntoon?

[Janne M]

Mikähän lienee syönyt alakerran noin pian vaihtokuntoon?

Varmaan "longlife" öljyt ja pidentynyt huoltoväli. Sama mikä syö kiristimen/jakopäänkin. Tiedän kanssa muutaman Z22SE-koneen jossa alakerran laakerit sanonut itsensä irti.

[unique]

Oispa muuten jäänyt iteltä auto parkkiin jos moottori ois alkanu "kolisemaan"..Varsinkin jos olis epäilys jakopäästä

[filtteri^^]

joo, niin se olis mullakin normaalitilanteessa jäänyt, mutta vaikka kuinka olisi pomolle koittanut selittää, etten voi ajaa työpiiriä nyt ku auto on rikki, niin ei se olisi mitään hyödyttänyt, lähinnä ehkä olisin saanut kirjallisen varoituksen ja joutunut silti ajamaan autolla.

Kesti sen mitä kesti. piste. :/

mutta, tänään kävin ko korjaamolla katselemassa ja kyselemässä, ei ole kuulemma sopuhintaista konetta löytynyt, saattavat sittenkin korjata tuon vanhan. Huomenna taas yrittävät selvitellä asiaa.

Ja itse epäilen, että kun täältä olin lukevinani, ettei 5w-50 öljyt ole tuossa koneessa hyvät (?), niin että olis niistä ja pidentyneistä huoltoväleistä voinut sitten ajan myötä tulla tämä lopputulos. nuo öljyt kun oli laitettu viimeiset 4 huoltoa sisälle.

mutta, tiedä siitä sitten.

ja tietty se, että kun tuo nyt sitten sitä öljyä söi ku hullu puuroa, voipi olla että käynyt edellisellä jo hieman kuivana, mutta ääni ja oireet ilmeni vasta nyt?

[Janne M]

ja tietty se, että kun tuo nyt sitten sitä öljyä söi ku hullu puuroa, voipi olla että käynyt edellisellä jo hieman kuivana, mutta ääni ja oireet ilmeni vasta nyt?

Luulisi edellisen omistajan tienneen jo asiasta, eli tuosta öljynsyönnistä.