Opel Astra vm. 95 1.8 16v ja Vikakoodi 93.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Hjemuli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 205
Liittynyt: 04 Loka 2007, 18:44
Paikkakunta: tku

Viesti Kirjoittaja Hjemuli »

Pitää huomenna käydä ostaa se rele, kun muutenkin on menoo helsingin suuntaan.. Tuskin on suodattimessa kun se tekee aina välillä sitä.

no voihan siel olla joku muru mikä menee välil tukkoon, ja se ei maksanu kun vissiin 4e ja helppo vaihtaa"pelkääjän taka oven alla"

Tänään huomasin parkkipailla et sillon kun se pätkii ja ei käy tyhjäkäyntii niin se savuttaa samalla niin perkeleesti! Ja vikavalonkin sain taas palamaan...

no katos onko kansi menny,eli öljy/vedet sekasin.ja kato ne anturit tai virrat niihin,kun ei niitä anturei ihan perus vehkeil mtata. ja siel putkes voi olla kondensio vettä ja bensaa, tai haista/KÄSI ETEEN sitä pako kaasuu.kun kuulemma noist lähtee irti venttiilin ohjurin kumit.

Vituttaa vaan tosiaan kun muutto ja remppa kesken ja joka päivä ois tolle autolle käyttöö![/quote]

tiedän mistä puhut. no tä olelismi on lähinnä harrastus, eli osta käyttö auto :lol:

ps:mun tallis on jo 5 ooppelii kone pellit pystys, ei muita merkkei, ja en ole opel mies
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Eli auto on joka päivä ajossa ja vaan välillä tekee tota. Tänään ajellu n. tunnin verran ja sen aikana teki sitä muutaman kerran. Voiko se pumpun releessäkään vika olla kun kummin toimii sillon tällön? Vituttaan vaan kun just jarrutat liikenne valoihin ja yht äkkii sammuu ja ei meinaa saada käyntiin... Ostin sen pumpun releen, mut siellä ei ollut kuin yhteen malliin ja se oli just toi aikasemminmin mainittu.. Pitäskö sen käydä vai? Ei ollut myyjäkään varma...

Eli tämä: GSi-16V Pumpun rele (C18/C20-moott). . . . . . . . . . . . 48-2385 19.00 ???

Niin ja tää auto on kakkos auto eli ei tavallaan haittaa vaikka joutus hävittää rempan/muuton jälkeen ja ostaa vaikka jonkun kesä auton! esim. kuplan... :D
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Hjemuli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 205
Liittynyt: 04 Loka 2007, 18:44
Paikkakunta: tku

Viesti Kirjoittaja Hjemuli »

hapa11 kirjoitti:Eli auto on joka päivä ajossa ja vaan välillä tekee tota. Tänään ajellu n. tunnin verran ja sen aikana teki sitä muutaman kerran. Voiko se pumpun releessäkään vika olla kun kummin toimii sillon tällön? Vituttaan vaan kun just jarrutat liikenne valoihin ja yht äkkii sammuu ja ei meinaa saada käyntiin... Ostin sen pumpun releen, mut siellä ei ollut kuin yhteen malliin ja se oli just toi aikasemminmin mainittu.. Pitäskö sen käydä vai? Ei ollut myyjäkään varma...

no mun mielest ne releet on ns:kerta käyttö tavaraa, eli se hajoo vaan kerran eikä toimi sen jälkeen.mut osaaks lukee koodit, ne vois tsekata.ja sen releen kanta on muistaakseni ns: samanlainen kun vilkun rele, eli pitempi/musta/ja siin on yks pikkunen liitin yhes kulmas.

Eli tämä: GSi-16V Pumpun rele (C18/C20-moott). . . . . . . . . . . . 48-2385 19.00 ???

joo tätä mul tarjottiin kans

Niin ja tää auto on kakkos auto eli ei tavallaan haittaa vaikka joutus hävittää rempan/muuton jälkeen ja ostaa vaikka jonkun kesä auton! esim. kuplan... :D
joo mä vaihdoin mun ww golf cabrioletin vm75 juuri tähän erinomaiseen farkkuun,
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Tänään tuli rele vaihdettua, mutta ei kerenny kokeilemaan kun vähän matkaa.. No viikonloppuna auto vaihtuu lava Mazdaan...
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

no mun mielest ne releet on ns:kerta käyttö tavaraa, eli se hajoo vaan kerran eikä toimi sen jälkeen.mut osaaks lukee koodit, ne vois tsekata.ja sen releen kanta on muistaakseni ns: samanlainen kun vilkun rele, eli pitempi/musta/ja siin on yks pikkunen liitin yhes kulmas.

Niin mäkin ajattelin et ne joko toimii tai ei toimi... On luettu koodit ja anto vaan ton koodin 93.[/quote]
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Hjemuli
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 205
Liittynyt: 04 Loka 2007, 18:44
Paikkakunta: tku

Viesti Kirjoittaja Hjemuli »

oleks ottanu akun kaapeli irti, tai renklannu avain.

ja joo tämä arpa voitti myös, muijja sai eilen taas auton sammuun, ja ilmottaa 24/92/93 koodit. taitaa olla matala painetta ilmassa, kun astrat hajoo
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Hjemuli kirjoitti:oleks ottanu akun kaapeli irti, tai renklannu avain.

ja joo tämä arpa voitti myös, muijja sai eilen taas auton sammuun, ja ilmottaa 24/92/93 koodit. taitaa olla matala painetta ilmassa, kun astrat hajoo
Akku oli irti yön yli kun sen latasin.. Releen vaihdon jälkeen on ainakin pari päivää toiminut ihan hyvin! Toivotaan et toimii jatkossakin.. :roll: Kiitoksia vaan niille ketkä osas neuvoa! Palaillaa jos vika ei korjaantunut...
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Auto on topiminut releen vaihdon jälkeen taas mainiosti, eli vika oli siinä! :peukku:
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Jarpe5
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 112
Liittynyt: 31 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere

Re: Opel Astra vm. 95 1.8 16v ja Vikakoodi 93.

Viesti Kirjoittaja Jarpe5 »

Itsellä alkoi samanikäinen samalla moottorilla oleva pirssi temppuilla kanssa, vikakoodi 93. Teki ensimmäisen kerran puolajakajan ja johtojen vaihdon yhteydessä, virtojen kytkemisen jälkeen check engine -valo alkoi vilkkumaan, eikä kone tietenkään käynnistynyt, ajonesto siis päällä.

Teki tuota sitten muutaman viikon enemmän ja vähemmän satunnaisesti, ikinä ei kuitenkaan esim. ajossa sammunut, vaan nimenomaa käynnistäessä. Vaihdoin autoon akun tuossa, kun toisen auton webasto-käytöstä jäi 60ah AGM-akku joutilaaksi, eikä ole akunvaihdon jälkeen kertaakaan tuota tehnyt, arviolta 50 käynnistystä tässä noin viikon aikana tullut.

Mainittakoon vielä, että minkäänlaisia käytännön ongelmia ei ollut vielä vanhallakaan akulla, nätisti lähti auto käymään noilla -30 keleilläkin, mutta nyt kun akku on vaihdettu niin huomaa toisaalta että startti pyörittää iloisemmin yms. Vanha akku näytti midtronicsin testerillä kylmänä 330A kylmäkäynnistysvirtaa, kun akulle ilmoitettu arvo on 580A, joten ehkäpä vaihto oli ihan ajankohtainen.
Vastaa Viestiin