Mittarintaustan vaihto

Viesti Kirjoittaja **Vestane** » 07 Maalis 2008, 18:17

Eli oletteko vaihtaneet noita mittarin taustoja? Omasta Vectra A;sta ei lähtenyt kaikki viisarit irti eikä myöskään yksikään "rajoitin" tai ne mustat tikut jotka estävät viisareiden putoamisen alle minimien. Eli jos jonkinlaisia vinkkejä löytyy tuohon hommaan niin tänne vaa.. Autona Siis Opel Vectra A.. Ja jos olette tulostaneet niitä taustoja niin millaisille papereille ? Itellä kuvallisena olevat taustat tulostin valokuvapaperille mutta niissä näkyy mustia raitoja.. vaikka pitäisi olla tasasta mustaa vaan...

Viesti Kirjoittaja **bart** » 07 Maalis 2008, 19:40

Kyl ne viisarit sieltä lähtee, jos et muuta keksi nii laita haarukka sinne keski pyrpylän alle ja nostat
viisarin ylösveke. Tapit lähtee senku nykäse suoraan pihdeillä. Pikkasen voimaa peliin, äläkä vääntele
niitä tappeja vaan suora veto...

merkkaa ne viisareiden asento ku ne on ilman tappeja...

Viesti Kirjoittaja **bart** » 07 Maalis 2008, 19:53

ettet ny vaan ole niitä tatteja laittaas sinne?! Laita Pappa Smurffi sit kans sinne!

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 08 Maalis 2008, 11:42

Haarukkaa ja pihtejä peliin vaan niin ne irtoaa. Ei noista itsetulostetuista saa ikinä hyvännäkösiä. Se valo tulee läpi vähän miten sattuu ja mustesuihkuilla tulostettuna jättää sitä raitaa juurikin. Itselläni ollu jos jonkinlaista omaa viritystä ja kokeiltu eri papereita. Niin valokuvapaperia kuin ihan tulostuskalvoakin. Yhtä paskoja ne aina on loppupeleissä. Noin 6 version jälkeen luovutin ja ostin plasmat. Ainakin toimii ja valo tulee sieltä mistä pitääkin.

Viesti Kirjoittaja **Vestane** » 08 Maalis 2008, 12:00

hmps.. ok.. Tuntu vaan että hajoaa jos vähän enempi voimaa käyttää.. Niin en viitsinyt. Merkkaa ne kohdat? Mitähän meinaat sillä?

Bart: Niitähän toki sinne olin laittamassa

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 08 Maalis 2008, 12:09

Vestane kirjoitti:hmps.. ok.. Tuntu vaan että hajoaa jos vähän enempi voimaa käyttää.. Niin en viitsinyt. Merkkaa ne kohdat? Mitähän meinaat sillä?

Bart: Niitähän toki sinne olin laittamassa

Niin sillä tarkoitetaan sitä, että kun olet nypännyt ne stopparit niin merkkaa kohdat mihin ne viisarit laskeutuu sen jälkeen (toivottavasti et siis ole repässy viisareita pois ennen stoppareita, koska viisarit laskeutuu vielä alemmas kun stopparit poistaa). Näin saat ne sitten oikeille kohdille kun alat kasaamaan mittaristoa. Itse merkkasin ne ottamalla viivoittimella viisarinmyötäisen suoran ja vedin sinne mittariston alareunaan pienet merkit. Kohdistus tapahtui kasatessa sitten viivoittimen kanssa merkkipisteistä. Tässä kannattaa olla tarkka, koska pienet heitot suurenee kovemmissa nopeuksissa. Itselläni meni ekalla kerralla päin vittua ne ja heitto oli yli 20km/h. Navigaattorin avulla sain ne sitten säädettyä kohdilleen muutaman uudelleen purkaamisen jälkeen. Niitä viisareita ei kannata painaa myöskään liian pohjaan, koska ne ei liiku sitten mihinkään. Liian ylös jättäminen aiheuttaa saman ongelman. Kivaa hienosäätöä siis luvassa.

Viesti Kirjoittaja **Vestane** » 10 Maalis 2008, 14:16

okei.. Eli sama juttuhan sitten varmaan pitäs tehä bensa ja lämpötila mittarille?
nekun otin irti ni enhän mä niitä kattonnu silloin. Kun en ollu vielä lukenut tota tekstiä mätkäsin siis ne takasin vaan siihen.. eli ne kusee nyt tällä hetkellä ? ;<

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 10 Maalis 2008, 16:42

Vestane kirjoitti:okei.. Eli sama juttuhan sitten varmaan pitäs tehä bensa ja lämpötila mittarille?
nekun otin irti ni enhän mä niitä kattonnu silloin. Kun en ollu vielä lukenut tota tekstiä mätkäsin siis ne takasin vaan siihen.. eli ne kusee nyt tällä hetkellä ? ;<

Lämpö ja löpömittari ei juurikaan laskenu ainakaan omassa mittaristossani. Lähinnä tuo koskee tuota kierroslukumittaria ja nopeusmittaria. Lätkäse ne lämpö ja löpö siihen sen stopparin reiän kohdalle niin ei pitäs juurikaan heittää. Ne sen millin verran laski ainakin tuossa omassani.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Maalis 2008, 18:05

Keino kirjoitti:Ei noista itsetulostetuista saa ikinä hyvännäkösiä. Se valo tulee läpi vähän miten sattuu ja mustesuihkuilla tulostettuna jättää sitä raitaa juurikin. Itselläni ollu jos jonkinlaista omaa viritystä ja kokeiltu eri papereita. Niin valokuvapaperia kuin ihan tulostuskalvoakin. Yhtä paskoja ne aina on loppupeleissä. Noin 6 version jälkeen luovutin ja ostin plasmat. Ainakin toimii ja valo tulee sieltä mistä pitääkin.

Nyt ei voi tuohon sanoa kuin et vain osaa tai sitten paska printteri

Oma canoni ei ainakaan mitään mustia raitoja piirtele, ellen niitä varta vasten ole tulosteeseen halunnut.

Hyvä tulostusmateriaali mittarinpohjille on bilteman kiilloitettu muovikalvo, jolla jälki ei paljoa tehdastekoista häpeä.
Ei käpristele kosteuden tai lämmön vaikutuksesta ja tuloste itseasiassa jää hieman kohokuviona pintaan eikä imeydy samalla tavalla kuin normaalipaperiin.

Jättämällä alkuperäiset mittarinpohjat alle tulee valo sieltä läpi mistä haluaakin

Itse jätin tarkoituksella orggispohjat pois ja kohtalaisen tasaisesti valaistuu koko mittari, vaikka onkin ledit mittarivaloina.

Tarkoituksena olisi kyllä vielä hieman tasoittaa jossainvaiheessa tuota valon leviämistä kunhan jaksaa taas mittarin joskus purkaa irti...

Viesti Kirjoittaja **Keino** » 10 Maalis 2008, 18:40

TJT kirjoitti:
Keino kirjoitti:Ei noista itsetulostetuista saa ikinä hyvännäkösiä. Se valo tulee läpi vähän miten sattuu ja mustesuihkuilla tulostettuna jättää sitä raitaa juurikin. Itselläni ollu jos jonkinlaista omaa viritystä ja kokeiltu eri papereita. Niin valokuvapaperia kuin ihan tulostuskalvoakin. Yhtä paskoja ne aina on loppupeleissä. Noin 6 version jälkeen luovutin ja ostin plasmat. Ainakin toimii ja valo tulee sieltä mistä pitääkin.
Nyt ei voi tuohon sanoa kuin et vain osaa tai sitten paska printteri

Oma canoni ei ainakaan mitään mustia raitoja piirtele, ellen niitä varta vasten ole tulosteeseen halunnut.

Hyvä tulostusmateriaali mittarinpohjille on bilteman kiilloitettu muovikalvo, jolla jälki ei paljoa tehdastekoista häpeä.
Ei käpristele kosteuden tai lämmön vaikutuksesta ja tuloste itseasiassa jää hieman kohokuviona pintaan eikä imeydy samalla tavalla kuin normaalipaperiin.

Jättämällä alkuperäiset mittarinpohjat alle tulee valo sieltä läpi mistä haluaakin

Itse jätin tarkoituksella orggispohjat pois ja kohtalaisen tasaisesti valaistuu koko mittari, vaikka onkin ledit mittarivaloina.

Tarkoituksena olisi kyllä vielä hieman tasoittaa jossainvaiheessa tuota valon leviämistä kunhan jaksaa taas mittarin joskus purkaa irti...

Samaiselle bilteman kalvolle tulostin mitä täällä on moneen otteeseen mainostettu. Ei mulla ollu ongelmia tulostusjäljen kanssa vaan tuo mustesuihku huomautus oli vaan huomautus tyypillisestä ongelmasta ko. tulostinmallille. Väri laser olisi paras varmaankin näissä hommissa. Suurin ongelma oli saada se valo tulemaan sieltä tasaisesti. Ilman orkkispohjia se tuppaa tulemaan aika pistemäisesti, eikä hajoita tasaisesti rasteroinnin puutteen takia. Kokeilin myös orkkispohjien kanssa ja siinä taas ei tullut valoa riittävästi läpi, ainakin omaan makuuni. Koska itselläni on myös ledit normi polttimoiden tilalla, ei kirkkaudensäätö täten toimi vaan valoa tulee kokoajan samalla vahvuudella. Edelleen puhun plasmojen puolesta mitä mittarin modailuun tulee. Niissä kun ei tarvitse mittaria purkaa, jos haluaa vaihtaa taustavärejä jne. Painelee vaan ohjainboxista nappeja niin saa mieleisensä.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 10 Maalis 2008, 19:16

Kumma juttu muuten tuo ettei kaikilla autoilla ledien kanssa toimi tuo mittariston himmennin. Kaverille pistin f-astraan eikä toimi, mutta omassa G-astrassa toimii. Ainoa ero itse ledeissä on että kaverilla pykälän pienempi etuvastus, itse tein polttimot molempiin.