vielä perälukosta

Viesti Kirjoittaja **O-MEGA** » 26 Touko 2003, 14:17

mistä kohdalta omegan ( 2.0 16 v -98) perämurikkaa pitäisi löytyä se tunnistekilpi josta näkyy onko lukko vai ei. onko numero lyöty perään vai onko se joku tarra tai kilpi . omastani en löydä mitään numeroa mistään .....

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 27 Touko 2003, 20:57

Tämä lappu tai tarra oli perämurikan alapuolella aivan keskella. Oli kyllä aika lailla kulunut ei siitä tahtonut mitään selvää saada. Tämä lukko mikä omegoissa on tai ei niin on kitkalukko. Elikkä voit testata sitä niin että peräpää ylös kummatkin takapyörät vaihde vapaalle ja voimakas pyöräytys toisesta rengaasta jos kummatkin pyörivät samaan suuntaan niin lukko jos toinen pyörii eri suuntaa niin normaali perä. Huom jos huonot öljyt tai liian vähän öljyä voi olla hankala testata. Itsellä lukko Omega 2.5v6 CD automaatti -95 B ja tässä autossa testaus ainakin toimi.

Viesti Kirjoittaja **wille** » 27 Touko 2003, 21:34

Mitäs jos tekis, niin että löis ykköstä pesään ja kaasua ja kytkin ylös ja jos ei uskalla asfaltilla tehdä, niin sitten vaikka hiekalle...

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 27 Touko 2003, 21:59

Ei sitä nyt ihan niin lujaa tarvitse pyöräyttää kyllä se testaus onnistuu suht helposti napakalla pyöräytyksellä perä ylhäällä.

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 27 Touko 2003, 22:19

ei muuten prosenttilukko välttämättä kieli olostaan renkuja pyörittelemällä persaus ylhäällä....luukku vaan reilusti irti ja tuijottelemaan sisälle.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 27 Touko 2003, 22:45

Moi.
Vähän sivuan aihetta mutta olisi kiva tietää mitä nopeutta 2.0 ,2.5 ,3.0 B-Omega menee nelosella? Tai jos automaatti niin paljonko kierröksia esim. 200km/h? Kaikkihan ovat käyneet "Saksassa" tai "suljetulla" laillisesti testaamassa...
Kysymys liittyy omaan perä propleemaan. kiitos.

Viesti Kirjoittaja **omenax** » 28 Touko 2003, 00:09

Ainakaan omassa A-ompussa ei renkaat pyörineet perä ylhäällä samaan suuntaan....ja on lukolla varustettu.

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 28 Touko 2003, 00:59

Pitää pyöriä samaan suuntaan ja tökkimättä(jos tökkimistä pyörimisessä ilmenee,lukossa jo kulumista).
Itsellä pyörii vähän tökkien(ei ihme 360tkm ajettu a-omega), mutta lukko ottaa.
Jos pyörii eri suuntaan ja on olevinaan lukko, niin se lukko(kitka pinnat) on paskana.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 28 Touko 2003, 08:43

Uskokaa nyt jo, ilman esimomenttia oleva kitkalukko (uudemmat a-omegat) tekee sujuvasti sitä että pyörästä pyörittäen renkaat pyörii eri suuntiin, oli kitkapinnat missä kunnossa tahansa.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 28 Touko 2003, 10:10

omegassa pitää kuulemma pyörittää kardaanista eikä pyörästä. parhaiten sen asvaltilla sutimalla näkee. hiekalla ruopii melkein mikä vaan kahdella pyörällä.

Viesti Kirjoittaja **O-MEGA** » 28 Touko 2003, 15:54

löysin kaiken moskan alta perästä sellaisen kuluneen ja osittain repeytyneen tarralapun.
kuka viisas osais sanoa onko tässä se lukko vai ei ??? lappu oli tälläinen :
FR 132 8 A 59
8 9 10 39 45 14
pari numeroa näistä oli hiukan epäselviä mutta luulisin että näin se on....
mikä numero se näistä merkkaa onko lukko vai ei ??????

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 28 Touko 2003, 18:00

haynesin manuaali muistaakseni kertoi, että tuo kymppi meinaa lukkoa. Sori en jaksa mennä paskohuussiin kattomaan sitä manuaalia, väitän että lukko löytyisi

Pitää varmaan vetää joku W-lan huusiin, että pääsee sieltä käsin kirjoittamaan ja varmistamaan tietolähteet lukemistoista

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 29 Touko 2003, 15:47

Tossa alemmassa numerosarjassa 89 **** niin ainakin B Omegoissa näkee lukko jutun niin että toi mikä on 9 pitäisi olla 0 lukko 1 ei lukkoa eli on voinut tulla tulkinta virhe. Mutta siitä se selviää Haynesin kaksi ekaa numeroa joista toinen pitäisi olla 1 ei lukkoa 0 varustettu lukolla. Näin mä muistaisin lukeneeni voin olla väärässäkin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: omega mtj on 2003-05-29 16:25 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **pero** » 29 Touko 2003, 18:10

Vähän alkaa ihmetyttää mihin te kaikki lukkoa tarvitte, kun ette sitä kerran ajossa huomaa:)

Viesti Kirjoittaja **O-MEGA** » 29 Touko 2003, 18:27

no just se 9 numero on kulunein ja huonoiten näkyvissä....enemmän se vois kyllä muistuttaa 0:aa kuin 1:stä .eli taitaapi olla lukkomalli.
nim.perolle tiedoksi että kun vaihtaa öljyjä
perään , lukolliseen malliin täytyy laittaa
lisäine , että toimisi......