kytkinvaijeri petti

Viesti Kirjoittaja **bart** » 12 Maalis 2008, 21:46

Voi sanonko mä mitä.. Tossa tarjosin calikalle ulkoilmaa ni eikö piru katkennu kytkinvaijeri. Voi sun seetanan peepepuu.. onneksi ei oo käyttis peli.

no

yllättävän vaikee korjata, laita uusi

Viesti Kirjoittaja **bart** » 12 Maalis 2008, 22:27

heh ei kai pointti siinä ollut, vituttaa vaan kun piti päästä laittaan kulmat kohdilleen johonkin firmaan... toisaalta vitun huonoja kelejä eteläänkin luvattu, auto seisonnassa
, joten ootellaan.. vaihdetaan se kytkinvaijeri odotellassa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Maalis 2008, 22:45

Tartteeko silti oma threadi avata moottorit ja voimansiirto osioon?

Yleisellä puolella vituttaa topic voisi olla lähempänä jossei tässä mitään neuvoja haeta?

Viesti Kirjoittaja **OH2KV** » 12 Maalis 2008, 22:49

Mä vaan ihmettelen, ettei juuri kukaan osaa ajaa enää ilman kytkintä, se on ihan helppoa.

Jos aamulla katkeaisi vaijeri, töihin-> varaosakauppaan->kotiin ajaisin ilman kytkintä, ja sitten vaihtaisin vaijerin. Kun en pojan mopollakaan enää tarkene ajaa kuin yli +15 asteen kelissä.

Ennakoivaa ajotapaa opettaa parhaiten, haittojen ollessa minimaalisia, jos vain osaa

Viesti Kirjoittaja **bart** » 12 Maalis 2008, 22:51

Jep jep, tuli ny vaan äkki vitutust kaiken muun ropailun jälkeen, sorry

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Maalis 2008, 23:02

Kyllähän se aika helppoa vauhdissa on, mutta liikkelle lähteminen on aika hankalaa, on meinaan tuo vaijeri mennyt kerran poikki minultakin Vectrassa. F20:ssä on vielä ykkönen aika tahmea menemään päälle muutenkin, käytännössä piti auto sammuttaa ja startata ykkönen silmässä. Akku ei kyllä tykännyt hyvää... tuolloin sitten LänsiAuton pikahuolto vaihtoi vaijerin joka taas tuli Metro-Autosta, Länärillä kun ei moisia ollut hyllyssä... tuosta on jo kauan mutta kyllä se mielessä pysyy. Itsellä meni vielä ahtaassa firman parkkihallissa se vaijeri tuolloin.

Viesti Kirjoittaja **bart** » 12 Maalis 2008, 23:58

Tartteeko silti oma threadi avata moottorit ja voimansiirto osioon?

Yleisellä puolella vituttaa topic voisi olla lähempänä jossei tässä mitään neuvoja haeta?

nöh juuh. vietäs ilta auton alla ja sitte hurmiossas päätät viedä heti kohta nelipyöräsuuntaukseen (ja otat auton seisonnan jälkeen käyttöön) ja tulos on et
mokoma vaijeri sanoo itsensä irti..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Maalis 2008, 00:04

bart kirjoitti:nöh juuh. vietäs ilta auton alla ja sitte hurmiossas päätät viedä heti kohta nelipyöräsuuntaukseen (ja otat auton seisonnan jälkeen käyttöön) ja tulos on et
mokoma vaijeri sanoo itsensä irti..

Sitä suuremmalla syyllä...

e: jos täällä joka kerta jokainen vastaavassa tilanteessa tänne avaisi uuden viestiketjun, niin ei tänne sitten enää muuta sopisikaan.

Viesti Kirjoittaja **bart** » 13 Maalis 2008, 00:27

no kiesus... jos jotaa kysyy niin et kyl vastausta saa, jotaa puutaheinää viskoo nii heti ollaan kimpussa

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 13 Maalis 2008, 09:28

ihan vaan vinkkinä
jos vaijerin katkeamisen aikoihin oli havaittavissa pienintäkään "sähköpalon käryä" niin kannattaa katsoa moottorin maadoitukset ennen kun asentaa uuden vaijerin. saattaa nimittäin palaa uusi vaijeri poikki melko äkkiä jos se on ainoa toimiva maadoitus koneen ja korin välissä.

Viesti Kirjoittaja **bart** » 13 Maalis 2008, 10:50

Tuli sentään ipalta varteen otettava vinkki, kiitos siitä

Viesti Kirjoittaja **unique** » 15 Maalis 2008, 21:18

bart kirjoitti:Tuli sentään ipalta varteen otettava vinkki, kiitos siitä

Ois pian voinut muualtakin tulla jos olis niitä kysytty

Täälläkin vectrassa palanu kytkinvaijeri..