A vectran nopeusmittarin vaijeri

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 12 Maalis 2008, 21:44

ZuGu kirjoitti:Mitä sä muuten teit sille mittaristolle? Jos käytit mittarin neuloja irti katsoithan että missä on sen lepoasento. Lepoasento EI ole rajoitintapissa vaan siinä on pieni jännitys kun makaa rajoitintappiin. Tuon huomaa kun ajaa hieman lujempaa ja mittarivirhe about 20km/h.

Jos sen laittaa väärään kohtaan niin se mittarivirhe on tyhjäkäynnilläkin 20km/h..

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 13 Maalis 2008, 18:28

No voi perkele sentään. Ei vieläkään tule nopeutta mittariin:( Mielestäni napsahti mittarin päästä kunnolla klipsuun kiinni ja tänään avasin vaihdelaatikon päästä koko sen vaijerihöskän ratasta myöden, putsasin ja laitoin takasin. Ei vieläkään mitään tietoa nopeudesta:( Mikä ihme siin voi olla

Edit: Pystyykö tota mittaristoa pyörittämään jollain vaikka porakoneella tai muulla vippaskonstilla, että näkis onko mittarissa vika?

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 13 Maalis 2008, 18:51

Kato ettei ole pyöriäksi kulahtanut sieltä mittariston päästä se liitin. Sitten napsautat sen vaijerin mittariin kiinni ja pyörität sieltä laatikon päästä, sen verran saa käsipelilläkin liikkeelle että mittari alkaa pyöriä, johonkin 60 km/h asti saa kyllä käymään. Kaverin kyllä tarttet tohon joko pyörittämään vaijeria tai kattomaan mittaria...

Viesti Kirjoittaja **Opve** » 13 Maalis 2008, 19:37

m.k kirjoitti:Kato ettei ole pyöriäksi kulahtanut sieltä mittariston päästä se liitin. Sitten napsautat sen vaijerin mittariin kiinni ja pyörität sieltä laatikon päästä, sen verran saa käsipelilläkin liikkeelle että mittari alkaa pyöriä, johonkin 60 km/h asti saa kyllä käymään. Kaverin kyllä tarttet tohon joko pyörittämään vaijeria tai kattomaan mittaria...

En uko että saa käsin nousemaan viisaria kun itse testailin mittarin toimintaa niin akkuporakoneella kun veti ihan liipasin pohjassa niin mittari näytti tasan 60km/h... Mutta tosiaan kannattaa kokeilla toiminta pyörittämällä vaihteiston päästä. Porakone on ihan hyvä siihen hommaan. Jos se v-laatikon pyöritinratas on paska niin se maksoi MetroAutossa 17€ ("käyttöpyörä" osa nro:62 38 605)

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 13 Maalis 2008, 21:27

Opve kirjoitti:
m.k kirjoitti:Kato ettei ole pyöriäksi kulahtanut sieltä mittariston päästä se liitin. Sitten napsautat sen vaijerin mittariin kiinni ja pyörität sieltä laatikon päästä, sen verran saa käsipelilläkin liikkeelle että mittari alkaa pyöriä, johonkin 60 km/h asti saa kyllä käymään. Kaverin kyllä tarttet tohon joko pyörittämään vaijeria tai kattomaan mittaria...
En uko että saa käsin nousemaan viisaria kun itse testailin mittarin toimintaa niin akkuporakoneella kun veti ihan liipasin pohjassa niin mittari näytti tasan 60km/h... Mutta tosiaan kannattaa kokeilla toiminta pyörittämällä vaihteiston päästä. Porakone on ihan hyvä siihen hommaan. Jos se v-laatikon pyöritinratas on paska niin se maksoi MetroAutossa 17€ ("käyttöpyörä" osa nro:62 38 605)

Kyllä se ratas ihan ehjältä kyllä näytti. Ei mee kaaliin kyllä missä voi olla vika kun kaikki "näyttää" ihan ehjältä ku molemmista päistä nyt purkanut. No.. Kokeilen tota porakone taktiikkaa niin tiedän kummassa päässä on vika. Tai no toinen vaihtoehtohan olis, että ajan ilman mittaristoa pienen lenkin ja katon pyöriikö vaijeri?

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 15 Maalis 2008, 12:12

Noniin ongelma ratkaistu. Otin vielä kerran mittariston irti ja ajoin pienen pätkän ilman mittaristoa ja katsoin pyöriikö vaijeri kabiinin puolella. Kyllä pyöri. Näin suljin pois sen mahdollisuuden, että vaihdelaatikon päästä olisi jotain rikki. Sitten otin mittariston käteen ja pyöritin vaijerinpaikkaa kuusiokoloavaimella ja hyvin nousi lukema. Joten vian täytyi olla vaijerin ja mittariston välissä. Sitten irrotin vielä kerran vaihdelaatikon päästä tuon vaijerin ja revin sen niin pitkälle kabiiniin kuin antoi periksi. Kiinnitin vaijerin KUNNOLLA pohjaan asti ja kamat kasaan ja hyvin toimi!:)