Opel Kadett E 1.6 farkku etu pyörät ravistaa!!!!

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 11 Maalis 2008, 20:45

ELikkä ilmeni tälläinen ongelma etu pyörät rupes ravistaa ja ajaminen muuttuu mahdottomaksi
epailin ensi pyörän laakereita ja puslia mut tutkittuani silmä määräsesti niin en löytäny niistä vikaa

Eli vaikuttaisko alatukivarsi etuvetosessa että etu pyörät pääsee ravistaan ja koluttaa niin lujaa ettei voi kääntää autoa ajamisen yhteydessä kun se teki sen suoraa ajamalla saman jos se on päässy irti sungosta taikka revenny hitsauksesta???

Nyt Tarttis Neuvoja!!!

Onko vanteiden sisäkehällä jäätä tai lunta? Täristää/ravistaa niin p*rkeleesti jo sopivasti kerää tavaraa.

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 11 Maalis 2008, 21:10

voiku oliski ollu nuon heppo juttu
etupää käyttäytyy aivan kuin olis molemmat pyörät potkittu soikeiks pystyy hetken matkaaan ajaan ihan hyvin sen jälkeen rupee helisemään koko keula ja ratti koluuttaa ja ravistaa joka suuntaan....

Viesti Kirjoittaja **MJP** » 12 Maalis 2008, 19:12

Vetonivelet tehneet itsellä samaa. Ulompi ja sisempi. Onhan pyörästäkin voinut painot irrota.

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 12 Maalis 2008, 20:35

Joo saattaa olla et vois johtua niistaäkin tarttee vielä perehtyä paremmin ku en oo vielä auton alle kerinny tutkimaan....

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Maalis 2008, 21:57

kannattaa varmistaa että alatukivarren takakiinnitys ei ole ruostunu irti.

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 14 Maalis 2008, 21:00

pitääpä tutkasta noi tukivarret heti ku ilmat sallii...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Maalis 2008, 21:09

Samalla linjalla ipan kanssa.
Vaikka olisi kohtuullisen ruosteeton kadetti, niin nuo tukivarsien takakiinnityspisteet ovat aika pahat ruostumaan.

Kovin helpolla ei edes ulkoapäin huomaa ennenkuin irtoaa kun ko pisteessä tuplapelti ja tuppaa olemaan se sisempi kun ruostuu.

Parhaiten melkein löytää alkavan mätävian ko kohdasta purkamalla lattiaverhoilut pois.

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 14 Maalis 2008, 22:25

joo pitää tosiaan tukailla tuo homma auton käyttäytyminen saattais vaikuttaa tosta johtuen...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Maalis 2008, 01:18

Senverran vielä, että alle vm90 tuntuvat olevan melkein vähemmän ruosteisia, kuin -90 tai 91 mallit.
Taisi maahantuojan ruostesuojaus tuossa 90-luvun taitteessa loppua ja tehtaallakin vaihdettu kunnon maalit vesiväreiksi.

Muutama vuosi takaperin itsellä oli -89 kadetti, jossa oli 240tkm ajettuna kohtuu vähän ruostetta.
Käytiin sitten kaverin kanssa hakemassa purkuun -90 1.3 kadetti 90tkm ajettuna, jossa oli jopa etulokarit ruostuneet aivan puhki.
Sisusta ja kone olivat kuin uudessa, mutta kori oli läpilaho(helma puolestavälistä taaksepäin läpilaho ja ruostereikä jatkui koko takakaaren matkan takafillarin taakse asti

)

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 15 Maalis 2008, 09:48

joo kyl noi sellasia ruoste pesiä on

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 19 Maalis 2008, 20:32

Elikkä pääsin vihdoin ja viimein kadetin alle tutkiskeleen ja totesin että alatukivarsi on kiinni ja
ei sielpäin ainakaan anna periksi pienen koe ajon jälkeen testasimme vetonivelet ja niissä olis huomattavasti väljyyttä molemmin puolin voisko se aiheuttaa myös ton ravistuksen mikä tulee ajon aikana....????

Viesti Kirjoittaja **glo** » 20 Maalis 2008, 07:50

Helpostikin. Äiten Ventossa oli aikanaan ulompi vetonivel aivan lopussa, aika ajoin alkoi kampeamaan autoa vasemmalle. Lopulta sitten rasahti ja se "häkki" jossa kuulat ovat, halkesi kahtia.

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 20 Maalis 2008, 11:58

Kierot jarrulevyt ? Voimistuuko ravistus jos painaa hieman jarrua ?

Viesti Kirjoittaja **Shadow82** » 20 Maalis 2008, 19:50

ei vaikuttanu jarruttaminen millään lailla ravistukseen mut kiristin pyörän laakereita niin se vähän lakkas mut hetken ajon jälkeen niin rupes kunnolla ttaas ravistaan...