miten saa airbac ratin irti vectra/astra

Viesti Kirjoittaja **Hjemuli** » 15 Maalis 2008, 09:46

joo, eli prokkis olis täl kertaa et virta lukko tars saada irti. mut on vaan niin saatanan pahas paikkaa. ja meinasin jos sen ratin nyppäsis pois, niin homma selkeytysis n:98%.

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Maalis 2008, 10:42

Se airbagi eli se ratin päälinen on irtoaa kun ottaa ruuvit sieltä ratin takaa pois, olettaisin näin kun omegassakin lähtee. Hyvä ottaa akun kengät irti ennen hommiin alkamista.
Sittenhän siinä näkyykin ratin pultti. Jätä se pulltti siihen hollille kun alat riuhtoon sitä rattia irti, niin ei tule nenille

Voisi myös yrittää merkitä sitä ratin asentoa siihen akselille, niin ei meni ainakaan kauheesti viinoon takasin laittaessa.

Viesti Kirjoittaja **Hjemuli** » 15 Maalis 2008, 12:22

eli siis se irrotus toimii samalla tavalla kuin normi rati irrotus. eli siis se ei mossahda nenil, ja on vaan paha niitä ruuvei irrottaa kun on r lukko pääl, milläs sen kauluksen saa pois, mikä on siin ratin alla.

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 15 Maalis 2008, 12:30

Hjemuli kirjoitti:eli siis se irrotus toimii samalla tavalla kuin normi rati irrotus. eli siis se ei mossahda nenil, ja on vaan paha niitä ruuvei irrottaa kun on r lukko pääl, milläs sen kauluksen saa pois, mikä on siin ratin alla.

Jos tarkoitat rattiputkenmuoveja niin tuolta löytyy hyvät ohjeet: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=147595

Viesti Kirjoittaja **Hjemuli** » 15 Maalis 2008, 13:47

joo eli kaikki on näkyvis niinku kuvissakin. mut ratti tars saada pois. ja sen sisällä/alla oleva airbac joku kaulus. mut se ratti on ogelma. kyl siel sit jotain ruuvei näkyy.

mut miten sen ratin saa nätisti pois, ettei se mossahda/viotu

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Maalis 2008, 19:26

Mutta kun saat sen ratin päällisen siitä irtoamaan, niin aibagihan lähtee siinä mukana. Se keltanen johto vain irti siitä. Ei siinä enää mitään sen jälkee mossha.

Tässö kuva kun omegasta olen ottannut tuon bagin pois.

Ne on ilkee sieltä ratin takaa ottaa ne ruuvit, kun en nyt muista pitikö rattia päästä kääntämään ja jos se sulla on rattilukossa.

Viesti Kirjoittaja **Hjemuli** » 15 Maalis 2008, 19:34

jep, juuri tätä tietoa tarvisin, et sitä uskaltaa mennä sörkkimään. "mut jos must ei kuulu viikkoon mitään niin sit tuli erittäin tuvallinen olo päähän

" joo huomen tars lähtee irrottaan sitä, tänään on viel yö myöhään suunnitelu vaihe jakso

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 15 Maalis 2008, 19:47

Hjemuli kirjoitti:jep, juuri tätä tietoa tarvisin, et sitä uskaltaa mennä sörkkimään. "mut jos must ei kuulu viikkoon mitään niin sit tuli erittäin tuvallinen olo päähän " joo huomen tars lähtee irrottaan sitä, tänään on viel yö myöhään suunnitelu vaihe jakso

Noniin, muista suunnitella tarkkaan

Ja sitten kun pääset toteuttaan, niin muista ottaa ne akun kengät varuksi pois.

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 18 Maalis 2008, 12:58

Kyllä tuon kärsii ottaa irti ilman akun kenkien irroitteluakin, mutta tietysti aina varman päälle

Astrassa ainakin joutuu kääntelemään rattia, että saa torx-ruuvit irti ratin takaa (olikohan noita 3 kpl T-30 kokoisia).

Viesti Kirjoittaja **Hjemuli** » 18 Maalis 2008, 23:52

VOI POISTAA, AUTO ON AJOSSA+ LEIMATTU

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 19 Maalis 2008, 07:33

Ei täältä viestejä poistella sen jälkeen kun ongelma on ratkennut.
Jollain muulla saattaa tulla sama ongelma eteen myöhemmin.

Viesti Kirjoittaja **Hjemuli** » 19 Maalis 2008, 22:51

ok. olen vaan nähny kun joku on kirjotellu niin, mut kai ne on ollu sit myynti puolel.