x20xev uus termari ja lämmöt nousee reilusti yli 100c!!!!???

Viesti Kirjoittaja **Rae** » 15 Maalis 2008, 18:39

Kuuluisat lämmöt taas esillä, apua kaivataan

Eli a2 vectran x20xev koneessa vanhalla termarilla lämmöt nousi n.95c aluks ja aina yli 100c

Epäilin että termari ei avaudu tarpeeks ajoissa(jumissa), kun lämmöt nousi vähä yli 100c sitten menin ja vaihdoin sen. Nyt ku ajelin himaa ni lämmöt nous kovaa vauhtii reilusti yli 100c ja ilman lämppärin pitämistä täysillä en saa niitä pidettyy kurissa (95c)...

Elikkä onko tossa jotai kikkoja esim. ilmaus tai jotain, voisko siellä olla ilmakuplia jossain vaikka en ottanut ku termarin vesiletkut auki ja kun laitoin kiinni niin puristelin niitä koneen letkuja kyllä sen verran että vesi olis menny minne kuuluukin ja tein näin uudestaan 5km ajon jälkee...

Missäs toi lämpöanturi on mikä antaa käskyn mittarille?? vaikka epäilen että ei siinä ole mitää ihmeelistä

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 15 Maalis 2008, 19:27

Oletko varma että lämmöt on oikeasti yli 100c? Huutaako flekti, tai peräti kiehuuko kone?

Ettei vaan mittari näyttäisi omiaan..

Viesti Kirjoittaja **Rae** » 15 Maalis 2008, 20:32

En mene kyllä varmaksi sanomaan että on sen yli 100c mutta mittarin mukaa ainakin...En tiedä oikein millä sen sit kattois et tietäis varmaksi...Flektistä sen verran että asennus jatkuu huomenna sen käynnistävän anturin kanssa ja nesteiden kanssa kun ei tänää saanu aikaseks...edellisen omistajan omia virityksiä on siinä flektin anturissa sen verran että on laittanu oman katkasian hyttii sille (ei oo kenties viittiny/tajunnut vaihtaa anturia)jonka otan huomenna pois koska laitan sen uuden anturin

valvonta-anturi siajitsee puolajakajan alapuolella edestä katsottuna moottorin oikealla puolella...Onko asia näin mun autossa??? Onko tämä lämpöantura josta tulee tieto mittaristoon?? sinisellä liittimellä ja sellanen n.5-6cm pitkä, tylppäpäinen "mokkula"

Mikä on puolajakaja? Onko se mistä tulee tulpanjohdot tulpille?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 15 Maalis 2008, 23:01

Rae kirjoitti:
valvonta-anturi siajitsee puolajakajan alapuolella edestä katsottuna moottorin oikealla puolella...Onko asia näin mun autossa??? Onko tämä lämpöantura josta tulee tieto mittaristoon?? sinisellä liittimellä ja sellanen n.5-6cm pitkä, tylppäpäinen "mokkula"
Mikä on puolajakaja? Onko se mistä tulee tulpanjohdot tulpille?

Puola on juurikin se, mistä tulpanjohdot lähtee tulpille.

Näin on asia, että lämpötila-anturi on puolan alapuolella. Anturin päähän menee vain yksi ohut johto, jossa on päässä liitin. Liitin työnnetään ikäänkuin "sivuttain" anturiin.

Viesti Kirjoittaja **Rae** » 15 Maalis 2008, 23:09

Asia harvinaisen selvä...

Koitan huomenna saada vaihdettua tän flektin käynnistinanturin ja sitten tuon lämpöanturin ku sattuu olee uudet osat jo hankittu

Katotaa mitä se sit sanoo...

Viesti Kirjoittaja **Rae** » 16 Maalis 2008, 16:38

Dodii...Rankkaa oli veistää autoa kasaa parkkipaikalla kun talliakaan ei ole

Mutta, käynnistin anturi tuli vaihdettua ja laitettua orkkis piuhat kiinni ja nesteet vaihdettua...

Käytin koneen kuumaksi, mittari näytti taas jotain omiaan eli yli 100c reilusti, mutta tippui kumminkin n.95c sen jälkee. Eli termari näytti toimivan mutta flekti ei oikee kerenny pyörähtää ni laitoin mittarin, flektii menevään piuhaan ja käytin aika kauan että sain lämmöt nousee tarpeeks ja sähkömittari näytti yli 14volttia (Eli käsky meni perille) ja se pyörii...Mittari seilas aika kauan yli100c ja takas 92c ennen ku se asettu jotenki kohdalle...Huomasin että mittari ei voi pitää paikkaansa koska vesi letkuista pysty pitää kiinni ihan hyvin eikä ollu ees kuumaa, mutta kyllä ne sitten lämpesi ku tarpeeks käytti autoa tyhjäkäynnillä ja rupes se flekti huutaa mutta täysiä vaikka pitäis olla 2 vaiheinen??? (anturi on oikea)

Moottorin valvonta anturia en ihan saanu vaihettuu vielä mutta vaihdan sen vielä tossa ku kädet lämpee