mv6 syö öljyä, nyt myös vettä..

Viesti Kirjoittaja **niinjoo** » 07 Maalis 2008, 13:05

viime aikoina alkanut viemään öljyä tavallista enemmän ja pakoputken päähän on alkanut ilmestyä mustaa tahmaista mömmöä sekä kaupunki ajossa lämpimänä tahtoo valoihin pysähdyttäessä savuttaa normaalia reilummin. öljyä saa lisäillä muutaman tonnin välein.

kilometrejä on takana n. 290tkm, kaasupoljinta tottelee aivan kuten ennenkin eikä laiskistumisen merkkejä ainakaan näin talviolosuhteissa huomaa. itsellä ei ole mahdollisuuksia tai paikkaa alkaa autoa tutkimaan joten mitähän voisi olla odotettavissa?

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 07 Maalis 2008, 18:01

Saattas venttiilivarren kumien vaihdolla loppua syöminen.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 07 Maalis 2008, 20:49

Eihän moottori vuoda öljyä mihinkään? Näissä V-moottoreissa ei kyllä ole ollut ongelmia ohjurikumien kanssa, ja luultavasti pakoputkessa oleva musta töhnä on vain vetistä karstaa. Jos se olisi öljyä, niin sitten sitä pitäisi kulua jo 1L/100km, että se pakoputkessa näkyisi.

Minkä väristä savutus muuten on?

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 07 Maalis 2008, 21:20

Ei ole ollut yleisesti v-koneissa, muttei se sitä meinaa etteikö yksilökohtaisia tapauksia olisi.

Tuleeko öljyn katkua koskaan ajaessa sisään? Jos haisee ja tosiaankin savuttaa, niin ei siinä montaa vaihtoehtoa taida olla. Enkä kyllä jaksa uskoa että renkaiden välistäkään holvaisi.

Viesti Kirjoittaja **niinjoo** » 07 Maalis 2008, 22:40

alle pääsee vilkaisemaan vasta tiistaina/keskiviikkona. parkissa ollessa ei ainakaan alle tiputa mitään vaikka useammankin päivän olisi paikallaan.

savutus vaalean harmaata ja haiskahtaa hieman öljyltä. käynnistäessä savutusta ei juuri ole lainkaan, mutta hetken käynnissä olon jälkeen tuo savutus alkaa. ei väliä onko kone kylmä tai lämmin.

sisätiloihin hajuja ei tule.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 08 Maalis 2008, 00:31

ascona_c kirjoitti:Eihän moottori vuoda öljyä mihinkään? Näissä V-moottoreissa ei kyllä ole ollut ongelmia ohjurikumien kanssa, ja luultavasti pakoputkessa oleva musta töhnä on vain vetistä karstaa. Jos se olisi öljyä, niin sitten sitä pitäisi kulua jo 1L/100km, että se pakoputkessa näkyisi.

Minkä väristä savutus muuten on?

Taitaa näkyä jo huomattavasti aikaisemmin.

j.h

ns. pienikin öljyvuoto näkyy nopeasti, sillä autopaikan leimauksen huomaa nopeasti, siihen riittää... teelusikallinen öljyä sotkee ison alan lattiaa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 08 Maalis 2008, 01:04

kyllä noissa V6 koneissa nousee ohjurinkumit ihan yhtä yleisesti kuin esim X20XEV koneissa.

Selviää helposti sillä että annat käydä 5-10min tyhjäkäyntiä,sit polkaset reippasti kaasua jos pölläyttää "sinistä" niin ohjurinkumit vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **niinjoo** » 14 Maalis 2008, 17:12

Jartsa kirjoitti:kyllä noissa V6 koneissa nousee ohjurinkumit ihan yhtä yleisesti kuin esim X20XEV koneissa.

Selviää helposti sillä että annat käydä 5-10min tyhjäkäyntiä,sit polkaset reippasti kaasua jos pölläyttää "sinistä" niin ohjurinkumit vaihtoon.

noniin, pienen sairaalapaikkaus reissun jälkeen taas palapelin ääreen.

nosturilla ollessa löytyi pientä vuotoa moottorin takaosassa, tarkemmin ei sinne mahtunut tutkimaan ilman imusarjan purkamista (johon ei ollut aikaa). reilummin kenkää tarjotessa tupruttaa kyllä runsaasti mutta minun silmiin tuo savutus ei sinertävältä vaikuta.

joten, tiiviste(et) ainakin mennyt (?) joka ei taida kauhean iso urakka olla. mutta kannattaako tuossa samalla ruveta purkauttamaan ja tarkastella nuo kumit. sellaisen kuvan sain että on aika työläs urakka. itse en siis hommaa tee, vaan tutun korjaamon kautta menee laskutustyönä.

kenties jotain muutakin odotettavissa hajota vaiko viedä jo suoraan kevättä odottelemaan jäätikölle kun se vielä saattaa kantaa

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 14 Maalis 2008, 21:50

niinjoo kirjoitti: nosturilla ollessa löytyi pientä vuotoa moottorin takaosassa
joten, tiiviste(et) ainakin mennyt (?) joka ei taida kauhean iso urakka olla. mutta kannattaako tuossa samalla ruveta purkauttamaan ja tarkastella nuo kumit. sellaisen kuvan sain että on aika työläs urakka. itse en siis hommaa tee, vaan tutun korjaamon kautta menee laskutustyönä.

kenties jotain muutakin odotettavissa hajota vaiko viedä jo suoraan kevättä odottelemaan jäätikölle kun se vielä saattaa kantaa

ks. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ?p=1006558 ja viimeinen kappale

Viesti Kirjoittaja **niinjoo** » 15 Maalis 2008, 12:12

kapiteeli kirjoitti: ks. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ?p=1006558 ja viimeinen kappale

oireet ja sijainti ainakin osuisi kohdalleen. entiseltä omistajalta tiedustelin asiaa niin öljyn syöntiä on ollut jo hänen aikanaan pienissä määrin (normi kulutuksen lisäksi) ja kulkupeli on omassa omistuksessa ollut nyt reilu 2 vuotta.

edit: tämän illan saavutus; lähtiessä karmeat savupölläkät ja reissun jälkeen parkkiin jäätäessä alkoi huutamaan vettä lisää.

Viesti Kirjoittaja **niinjoo** » 17 Maalis 2008, 15:26

onko kansi remontti oikeasti noin kallista tähän värkkiin? lähes paikasta kuin paikasta tarjoavat >1500€ ja tuo neste vuoto paikallistuu aika pitkälti tuonne kansipahviin.

öljyn syönnistä en jaksa enää edes kiinnostua.

jos näin on niin taitaa lähtea

vaihtoon/varaosiksi. kait näistä vielä jotain saa?

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 19 Maalis 2008, 18:40

niinjoo kirjoitti:onko kansi remontti oikeasti noin kallista tähän värkkiin? lähes paikasta kuin paikasta tarjoavat >1500€ ja tuo neste vuoto paikallistuu aika pitkälti tuonne kansipahviin.

öljyn syönnistä en jaksa enää edes kiinnostua.

jos näin on niin taitaa lähtea vaihtoon/varaosiksi. kait näistä vielä jotain saa?

Velipojan MV6 kävi kansirempassa, tiivisteet&stefat itse ostaen. Kannen oikaisu ja pahvien stefojen vaihtelu karvan päältä tonni...Ei se mitään ilmaista ole..