vikakoodi 16-knock sensor...

Viesti Kirjoittaja **Opeliski66** » 10 Joulu 2004, 14:49

eli tommosta koodia pukkaa välillä ajossa ja tuntuu alkavan nykimään,tehot katoaa.. sit ku sammuttaa ja starttaa uudestaan,häiriö häipyy.. se on kait nakutusanturi,joka kummittelee? kone C20XE.. mistä se anturi löytyy,pitäis kai olla jossain sfi kotelon alla,mut äkkiseltään ei näy? ja muil kokemuksii??

Viesti Kirjoittaja JJ » 10 Joulu 2004, 16:06

siellä se on sfi-kotelon alla, tarkemmin tyhjäkäyntisäätimen vieressä kiinni lohkossa. Eli kun seuraat tyhjäkäyntisäätimen johtoa niin haarautuu samasta kutistesukasta. Irti lähtee muistaakseni 13mm avaimella.

Koeta ensin käyttää liihin irti ja puhdistaa se ja nakutusanturista myös kontaktipinnat. Vaikuttais kosketushäiriöltä. Jos ei auta niin uutta ostamaan.

_________________
-Janne

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2004-12-10 16:07 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 10 Joulu 2004, 18:21

Sitä nakutus anturia pois käyttäessä/vaihtaessa kannattaa ne kontaktipinnat puhdistaa hyvin ja muistaa kiristää se oikeaan momenttiin että se toimii..en nyt muista sitä momenttia..

Viesti Kirjoittaja **madi** » 10 Joulu 2004, 22:34

jos auto on vectra/calibra niin siinä on semmonen viisinapanen liitin siinä vesiputkessa kiinni putsaa se liitin ja laita crc:tä niin alkaa pelaan

Viesti Kirjoittaja **Opeliski66** » 11 Joulu 2004, 11:43

Joo,calibra on... kiitti vinkeistä,täytyy alkaa putsaileen..kosketusjuttu se varmaan on

Viesti Kirjoittaja **CoBeL** » 18 Maalis 2008, 16:47

olis kiva jos näissä lukis joskus miten on loppujen lopuksi käyny..
pitäs itellä vaihtaa tai puhdistaa naku-anturi ja ei mitään hajua missä se on, oisko jossain kuvaa tai jtn. josta selviäis sen tarkka paikka?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 18 Maalis 2008, 17:58

CoBeL kirjoitti:olis kiva jos näissä lukis joskus miten on loppujen lopuksi käyny..
pitäs itellä vaihtaa tai puhdistaa naku-anturi ja ei mitään hajua missä se on, oisko jossain kuvaa tai jtn. josta selviäis sen tarkka paikka?

Tuolla on kuva c20xe koneen nakutus tunnistimen sijainnista, keltaisella ympyröity. http://www.opel.desteem.org/displayimag ... at=0&pos=2

Viesti Kirjoittaja **CoBeL** » 18 Maalis 2008, 18:03

onko tuossa kuvassa nyt sitte 1 vai 2 anturi?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 18 Maalis 2008, 18:12

Kyl ne on tainnu ihan yhdellä nakutus anturilla olla. Toiselta puolelta löytyy kampuran asentotunnistin.

Viesti Kirjoittaja **CoBeL** » 18 Maalis 2008, 18:25

niin että c20xe olis vaan yhdellä anturilla, voihan se tietenkin niinkin olla, noissa vikakoodilistoissa vaan lukee tuon koodin 16 kohdalla knock sensor 1 ja 17 on knock sensor 2....
melko hankalassa paikassa on kyllä, nyt pitäis saada auto jotenki ylös että pääsee kurkaamaan..
kiitos vaan paljon tuosta kuvasta.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Maalis 2008, 18:50

Joo, yhdellä anturilla tuo vain on.
Saattaa olla, että jollain muulla merkillä M2.5 motroniccia käytetty myös 6-koneissa ja sen takia myös tuo KS2 löytyy vikakoodilistoilta.

Jos topicin aloitusviestin mukainen vika, niin aloita tutkiminen tuosta madin mainitsemasta liittimestä.

Harvemmin itse anturissa vikaa, jos vika vain satunnaisesti päällä.

Kontaktivika, tai ruostetta anturin ja lohkon välissä todennäköisemmät syyt.

Viesti Kirjoittaja **CoBeL** » 18 Maalis 2008, 20:01

ei ollu ainakaan tuossa liittimessä vika, ruikin crc:tä sinne mutta nakutus jatkuu samaan malliin, onnistuin samalla rikkomaan sen klipsin siitä liittimestä mutta näyttihän tuo pysyvän ilmankin

kuinka vahingollista tuo nakutus muuten ylipäätänsä on koneelle, meinaan vaan ku se nakutus on oikeesti niin helvetillinen että ihan korvia särkee, tuntuu että kohtaa jotain hajoo tai on jo hajonnu..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Maalis 2008, 20:17

Ahaa, eli vikavalo ei siis ole syttynyt?
Ja koneesta lähtee ylimääräisiä mekaanisia ääniä?

Ettei olisi nyt jossain muualla kuin tuossa anturissa vikaa.

Pistäppäs vähän enempi nyt tietoja tuosta viasta, eli ilmeneekö kylmällä/lämpimällä/kuumalla koneella? Tyhjäkäynnillä/kierroksilla/molemmilla vai pelkästään konetta rasitettaessa?

Mitä koneelle on mahdollisesti tehty ennen vian ilmenemistä?

Viesti Kirjoittaja **CoBeL** » 18 Maalis 2008, 20:42

vikavalo on syttyny pari kertaa tässä sanoisinko puolen vuoden aikana ja molemmilla kerroilla se on antanu koodin 16.
ja varma olen siitä että venttiilit nimenomaan nakuttaa, välillä nakutus katoaa mutta palaa taas ikäänkuin kierroittain, välillä nakuttaa todella voimakkaasti ja välillä taas vähän hiljempaa..
joskus lämpimänä saattaa olla pitkänkin aikaa nakuttamatta ollenkaan...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Maalis 2008, 22:20

CoBeL kirjoitti:ja varma olen siitä että venttiilit nimenomaan nakuttaa, välillä nakutus katoaa mutta palaa taas ikäänkuin kierroittain, välillä nakuttaa todella voimakkaasti ja välillä taas vähän hiljempaa..
joskus lämpimänä saattaa olla pitkänkin aikaa nakuttamatta ollenkaan...

No jos venttiilit naputtaa, niin sillä ei sitten taas nakutustunnistimen kanssa ole mitään tekemistä.

Kuluneet painimet aiheuttaa juuri tuon naputusäänen aaltoilua.
Varsinkin jos kilsat alkaa olemaan siellä 200tkm paremmalla puolella, niin alkaa kyllä hydrot olemaan vaihtokunnossa.

Omassa teki ihan samaa ja painimien vaihdolla loppui.