Kysymyksiä X25XEV:stä

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 29 Touko 2003, 12:55

Moro,

Tuli hommattua tuollainen 2.5-V6 Sportti vekkuli vuodelta 99 ja kysynkin että mitäs tuossa koneessa on sellaista mitä tulisi ehdottomasti huomioida (vikapaikkoja+tyyppivikoja jne).. täältä jonkin verran luinkin jo mutta lähinnä artikkelit painottui jakohihnan vaihotyön kalleuteen (oli onneksi tiedossa kun menin ostamaan niin ostin sellaiset jossa oli juuri vaihdettu).

Muuten varmaan aika ongelmaton moottori, äänet on ainakin toiselta planeetalta kuin tavallisen nelosen pörinä

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Touko 2003, 12:57

Ei mulla mitään erityisen hyödyllistä tietoa ole tarjota, mutta se koneen tyyppi on X25XE

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 29 Touko 2003, 20:26

Noniinpäonkin...

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 30 Touko 2003, 22:03

Venttiilikoppien tiivisteet rupee vuotaan tyyppivika. Ei kalliit tiivisteet mutta vähän veemäinen vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **Reflection** » 31 Touko 2003, 18:20

Omassa saksasta uitetussa -96 mallissa (aj. 91500 km) oli oikean puolen pakosarjan pultteja poikki 2 kpl ja tiiviste siis vuoti. Paikallinen Opel-huolto kertoi vastaavia tapauksia olleen... ja vaihto maksoi osineen n. 170 EUR !!!

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 01 Kesä 2003, 10:13

Taitaa merkkiliikkeessä todellakin olla joku V6-lisä?!

Pari pulttia vanhaa rahaa yli tonnin.. jep jep. Toivotaan että oma kärry pelittää ilman suurempia murheita.. hihnan vaihtoon olen jo orientoitunut että se MAKSAA!..

Kellään mitään ideaa mikä on väljää kun tyhjäkäynniltä siirtää vaihteen ykköselle niin kuuluu välillä vaimea "thunk" ?

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 01 Kesä 2003, 12:37

Ei kai tuo 170€ venttiilikopan tiivisteiden vaihdosta ja toisen pakosarjan irti käytöstä katkenneiden pulttien irrotuksen kera nyt kovin hirveän paljon ole?

Ja ainahan voi tehdä itse

Viesti Kirjoittaja **Reflection** » 01 Kesä 2003, 13:08

Samassa yhteydessä vaihdatin jakohihnan vermeineen ja öljyt moottoriin, perään ja vaihdelootaan (manuaali). Lisäksi ostin roiskeläpät eteen ja taakse sekä kuramatot eteen. Kokonaislasku oli 679 Eur, josta hihnahommien osuus 320 Eur. Iso kustannus, mutta vastapainona takuu työlle ja osille, sekä huolettomia kilometrejä 60 tkm eteenpäin.

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 01 Kesä 2003, 15:49

OK. En huomannut että tuo 170 sisälsi työt. Ja ei tuo noine hommineen 600+ EUR ole lainkaan paha.. jotain juttua ollut että pelkkä hihnanvaihto voi maksaa lähelle 900 EUR.. no, kyllähän tuosta kutosen murinasta pitääkin maksaa