Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
en ole oikein varma onko tämä oikea alue minne laittaa kysymys, mutta moottorin puoleista asiaa kuitenkin on... eli sain tossa hommattua uudemman öljypohjan ja se pitäisi tässä hioa ja maalata, itse ajattelin hoitaa maalauksen ihan siveltimellä levitettävällä purkkimaalilla. Ensin laittaisin pohjamaaliksi sinkkimaalia ja sitten sen päälle vasaralakka maali (tietenkin tekisin muutaman kevyen pintahionnan ja maalauksen), mutta kysymykseni onkin että kestääkö nuo maalit tuossa öljypohjassa kiinni? ja jos tuo kuulostaa huonolta idealta, niin ehdotuksia vain tulemaan.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Jos menet siihen sinkki maalia turaamaan niin älä ainakaan mene välihiomaan sitä,sinkki kun alkaa kiiltämään hiottaessa ja sen jälkeen siihen ei tartu mikään...
Maalasit millä hyvänsä niin samat asiat pätee kuin muussakin maalauksessa: puhdasta pitää olla eikä maalattava pinta saa kiiltää.
peltinen pohja siis on kyseessä. eli jos sinkki maalia laittaa ni ei saa sitä ekaa kerrosta hioa kevyesti karheeksi ja pistää uutta kerrosta päälle? kestääks noi maalit sitt sitä lämpöä mikä sinne tulee? ja kannattaako öljypohjaa hiekkapuhaltaa vai ihan teräsharjalaikalla hiota?
ÖLjypohjat oli ennen aina mustia.mustalla kun on lämmön otto ja myöskin luovutus paras.sama kai millä sen maalaa kunhan nuo maalareitten ohjeet muistat ,eli puhtaus ja karheus.
