F20 ongelma

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 01 Kesä 2003, 20:52

Kyselen tässä nimimerkki TheMan:in puolesta että onko kellään hajuakaan mikä voisi olla rikki kun auto ei liikahdakkaan kun nostaa kytkimen ylös?
Vika ilmeni yhtäkkiä kun kolmoselta piti vaihtaa kakkoselle. Tämän jälkeen auto käyttäytyi ikäänkuin olisi vapaalla koko ajan.
Vivusto toimii ja vaihteet tuntuvat menevän päälle.
Kyseessä on siis Vectra 2000 ja vaihteisto F 20.

Viesti Kirjoittaja **mke** » 01 Kesä 2003, 23:22

Karu veikkaus että kytkinlevy palasina.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 02 Kesä 2003, 08:39

Mulla kävi mun 2000 16V vecusaa sama juttu viime keskiviikkona. Siinä jo manailin v*ttua ja p*rkelettä, että kytkin leipo, koska vaijeri tuntui ehyeltä... Mutta onneksi vika oli kuitenkin vaijerissa, joka oli venynyt yht`äkkiä 5cm! Olihan se kytkin hieman enteillyt olemalla jäykkä (epäilin asetelman kuntoa). Jos The Mania kiinnostaa (jos vika todella on kytkimessä), niin mulla on uusi kytkinpaketti c20xe koneeseen (jonka siis ostin varuilta). Vaijerin vaihto sai kytkimen tuntumaan todella hyvältä ja pehmeältä. Eipä se vanha vaijerikaan ehtinyt vanheta kuin ½-vuotta, mutta se oli hieman väärin asennettu...

Janne

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 02 Kesä 2003, 09:28

Tuskin se vika kytkinpaketissa on koska se on uusittu viime syksynä, mutta vaijeri on kyllä vanha. Outoa on että kun keula on ilmassa niin pyöriä voi pyörittää vaikka vaihde on päällä, ei siis minkäämlaista vastusta.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 02 Kesä 2003, 09:36

Eikö ne kuulukkin pyöriä kun kummatkin renkaat on ilmassa? Jos toinen on maassa niin silloin ei?

Saako siinä autossa kuitenkin vaihteet kytkettyä kun kytkinpoljin on alhaalla ja nostattaessa polkimen vaihde ei olekkaan "päällä"?

_________________
Vectra 2000 16V -meininki

<font size=-1>[ This Message was edited by: jamboy on 2003-06-02 09:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Kesä 2003, 09:51

Joo laitetaas nyt itekin tänne jotain. Eli autostani loppui veto pyörille aivan yht'äkkiä, ja laatikkoa on nyt tutkittu sen verran että sieltä kuuluu outoa rutinaa varsinkin perän puolelta (avatessa ei kuitenkaan minkäänlaista metallia ulos). Kytkintä on tutkailtu tarkastusluukun kautta ja se näyttäisi toimivan aivan normaalisti, ja eilen illalla kun kokeilin autoa siten että molemmat eturenkaat oli ilmassa ja kone käynnissä ja vaihde oli vitosella, niin se tasauspyörästön isoin ratas kyllä pyöri mutta renkaat ei, joten vika viittaisi vahvasti tasauspyörästöön. Mutta kertokaa ihmeessä jos joku tietäisi asiasta enemmän, ja jos saan jotain itse selville niin laitan kyllä tänne sitten tietoa.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 03 Kesä 2003, 10:14

Vika on nyt sitten selvinnyt ja korjattu. Ei ollut mitään menny rikki, oli vaan kytkinakselin päässä oleva sokka irronnu ja mutkassa akseli heilahti pois booreista jolloin veto tietysti häipyi... Ja onneksi tuo irronut sokka ei mennyt rattaiden väliin.

Viesti Kirjoittaja **ape** » 24 Maalis 2004, 14:51

Mulla ilmaantui eilen vastaavanlainen ongelma kun tässä... Autona C20XE Astra, joten taitaa olla sama vaihdelaatikko.

Oisko neuvoja miten vikaa kannattaa lähteä etsimään? Vaihteistossa tai kytkimessä ei minkäänlaisia ongelmia ennen tätä. Yhtäkkiä vain pienemmälle vaihtaessa veto loppui.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 24 Maalis 2004, 16:07

ittel ei käynyt yhtä onnekkaasti kolmosella veto päällä niin 4000rpm:n kohdalla löi kepin näpeille eikä saanu oikein mitään pykälää päälle. koko loota täys kolmose rattaan palasia joten täys tuho ja lootan vaihto oli edessä.

<font size=-1>[ This Message was edited by: juzatheman on 2004-03-24 16:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ville69** » 25 Maalis 2004, 21:11

itellä kävi c20xe astrassa kakkoselta kolmoselle vaihettaessa hieman rajummassa vauhissa rusaus ja veto hävis ja koneesta kuulu vaa ihme surinaa vaihteen ollessa päällä. Vika löyty vetoakselin sokka löystynyt ja akseli pääsi vähän ulos etuperästä ja voi kuinka iloisesti vetoakselista katkeaa n.1cm pätkä pois.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 25 Maalis 2004, 21:21

Tuon akselin liikahtamisen voi katsoa kytkinkopan alaosasta joka lähtee irti. Jos akseli on heilahtanut pois booreistaan, on vaihdelaatikon kylkikoppa avattava ja toivottava että sokka on vielä siellä eikä seikkailemassa laatikon sisällä. Tiivisteet ja öljyt joutuu tietenkin vaihtamaan laatikkoon samalla, ja tiivisteet ovat melko arvokkaita.

Ja C20XE perässä on kaiketi poikkeuksetta aina F20 loota (ainakin etuvetoisissa)

Viesti Kirjoittaja **ape** » 26 Maalis 2004, 10:02

Kuulostaapa harvinaisen ikävältä. Noh, onhan se ihan kiva mäkiauto

Eikun viikonloppuna pitäis alkaa katsomaan mikä siinä on vikana. Ite en tietysti osaa sille tehdä mitään, joten täytyy vaan toivoa että joku muu osaa

Vois olla mukava hintalappu kun hinauttais sen tohon Opel -liikkeeseen.

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 28 Maalis 2004, 13:02

Ja C20XE perässä on kaiketi poikkeuksetta aina F20 loota (ainakin etuvetoisissa)

Eiiii välttämättä, sillä on astroja joissa on F16 C20XE:n jatkona. Tiedän ainakin yhden tapauksen.