Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onko tullut kellään vastaan kys. vikaa? Moottori käy vain kolmella sylinterillä ja paikallisen Opel-liikkeen asentajien mukaan on muuten kunnossa paitsi saa polttoaineen väärään aikaan??
Mahdollisia vikoja kuulemma johtovika tai ECU rikki. Suuttimen ja ECUn välillä ei kulje testerin mukaan infoa. Suutinkin on vaihdettu kun alkuun epäilin siinä vikaa.Moottorin käydessä suuttimen molempiin johtoihin tulee virta mutta soppa syöttyy väärään aikaan. Kone on muuten ehjä (ajettu 349000km).Onko ideoita vai onko vaan ostettava uus ECU???
Kannattaa ennemmin katella vaikka käytettyä ecua. Sellanen uusi merkkiliikkeen asentamana on pian auton arvonen homma. Toisaalta merkkiliike aina heittää ton ecun kun loppuu kujeet kesken... Kait siellä joku anturi on mikä kertoo milloin soppaa laitetaan ja tämä voisi olla vialla? Tai joku johtosarja?
ekto kirjoitti:Kait siellä joku anturi on mikä kertoo milloin soppaa laitetaan ja tämä voisi olla
vialla? Tai joku johtosarja?
Eiköhän se mahdollinen anturivika sekoittais koko koneen eikä vaan yhtä sylinteriä, näin maalaisjärjellä ajatellen. Osaan itsekin heittää yhtä huonoja veikkauksia vian syyksi tyyliin kai/joku.
sis kirjoitti:Onko tullut kellään vastaan kys. vikaa? Moottori käy vain kolmella sylinterillä ja paikallisen Opel-liikkeen asentajien mukaan on muuten kunnossa paitsi saa polttoaineen väärään aikaan??
Mahdollisia vikoja kuulemma johtovika tai ECU rikki. Suuttimen ja ECUn välillä ei kulje testerin mukaan infoa. Suutinkin on vaihdettu kun alkuun epäilin siinä vikaa.Moottorin käydessä suuttimen molempiin johtoihin tulee virta mutta soppa syöttyy väärään aikaan. Kone on muuten ehjä (ajettu 349000km).Onko ideoita vai onko vaan ostettava uus ECU???
Kah, ensinnäkin mittaisin suuttimen liittimestä yhteyden eculle, mielellään vielä boxi auki, samalla tutkia onko siellä tinaus murtumia...jne!
Voin etsiä kytkiksestä suuttimien johtojen värit jos tarviit
Oliskohan puola paskana, sellasta vielä tullu mieleen...?
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
Puola antaa kipinää.Testasivat korjaamolla testitulpan kanssa.Voi tietysti olla ettei jaksa sytyttää paineen alla.Mulla on johtosarja avattuna niin pitkälle kuin olen saanut purettua (konehuone). Pitää repiä pyyhkijänvarret irti että pääsen ECUlle saakka.Onko tietoa suuttimen johtoihin tulevasta virrasta? Molempiin tulee virta kun kone käy.Pitäisikö toiselle vai molemmille virran tulla ECUn kautta?Alkuun vaikutti ettei pytty saa soppaa,mutta kun vaihdoin suuttimen(uusi),niin tulppa kyllä kastuu eli saa soppaa.Vika ei ole tulpissa eikä niiden johdoissa.Tech kertoi suuttimen ja ECUn välisen infon puuttuvan.
Vectra taas kunnossa .On näköjään johtosarjan ikä 10 vuotta.Ihme että yleensä lähti edes kolmella käymään.Oli ECUlta tulevassa nipussa 1 piuha kokonaan poikki ja 15 muuta kuoret hapertuneet rikki ja ainakin 5 piuhassa karvat toisissaan kiinni.Ei päässyt näkemään ennen kuin oli
koko johtosarja käsissä.Nyt tehty väliaikaiset korjaukset ja auto käy kunnolla.Täytyy vaan hommata
ehjä johtosarja ja vaihtaa ton vanhan tilalle.
sis kirjoitti:Puola antaa kipinää.Testasivat korjaamolla testitulpan kanssa.Voi tietysti olla ettei jaksa sytyttää paineen alla.Mulla on johtosarja avattuna niin pitkälle kuin olen saanut purettua (konehuone). Pitää repiä pyyhkijänvarret irti että pääsen ECUlle saakka.Onko tietoa suuttimen johtoihin tulevasta virrasta? Molempiin tulee virta kun kone käy.Pitäisikö toiselle vai molemmille virran tulla ECUn kautta?Alkuun vaikutti ettei pytty saa soppaa,mutta kun vaihdoin suuttimen(uusi),niin tulppa kyllä kastuu eli saa soppaa.Vika ei ole tulpissa eikä niiden johdoissa.Tech kertoi suuttimen ja ECUn välisen infon puuttuvan.
Miksi ei voi vain mitata yleismittarilla boxilta >suuttimelle vastuksen, eli pitää olla oikosulku
Suuttimen Puna-siniseen johtoon pitää käynissä ollessa tulla 13v> Toinen johto menee eculle voltit muuttuu kierrosten mukaan?
