Vectran MAP-anturi

Viesti Kirjoittaja **teg** » 31 Touko 2003, 20:25

Missä mahtaa sijaita Vectra-93 1.8i MAP anturi?

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 02 Kesä 2003, 09:53

Jaa-a, Astra F -91:ssä C16NZ:lla se sijaitsee rintapellissä kiinni semmoisen ohuen muovikatteen (joku roiskesuoja) alla. Sen kyllä löytää, kun seuraa ruiskutusyksiköstä ja imusarjasta lähteviä letkuja. MAP on se muovipalikka, johon tulee se imusarjasta lähtevä letku ja 3-johtoinen sähköliitin.

Lieneekö samanlainen Astrassa kuin Vectrassakin? Tietäiskö kukaan Astran MAPin varaosanumeroa, ja onko se minkä yhtiön valmistama? Boschin? Mitä MAP halvimmillaan maksaa uutena?

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Kesä 2003, 09:57

Minulla on siellä jokin 'möltti' johon tulee kaksi alipaineletkua ja siitä lähtee sininen kova letku jonnekkin apukuskin puolelle lokasuojan sisälle. Se sininen ainakin näyttää letkulta eikä johdolta.

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 02 Kesä 2003, 12:22

Joo, kuvailemasi mötikkä on mitä ilmeisimmin polttoainehöyryjen aktiivihiilisäiliön ohjausventtiili. Eli kerää auton sammuksissa ollessa bensahöyryt talteen, ja sitten kun se käynnistetään, niin ohjaa ne säiliöstä imupuolelle. MAP ei siis ole se.

Ainakin C16NZ:ssa jos seuraa niitä kahta letkua, jotka lähtee siltä venttiililtä koneeseen päin, niin toisen letkun niistä pitäis mennä ruiskutusyksikön pohjaan. Siinä on sitten lähekkäin kolmion muotoisesti kolme alipaineletkua, joista yksi lähtee EGR-venttiilille, ja yksi muistaakseni MAPille. Eli letkuja seuraamalla pitäis edelleenkin löytyä... Siinä MAPissa on kyllä selkeästi yksi alipaineletku ja yksi sähköliitin, johon tulee kolme johtoa.

_________________
Astra F -91 Hatchback, C16NZ (Multec SPi, Delco Remy -sytytys), 330 tkm

[ This Message was edited by: mfsniper on 2003-06-02 12:31 ]

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Kesä 2003, 12:34

Onko se kone yksipisteruisku? Jos on, niin

On.

pohjaan. Siinä on sitten lähekkäin kolmion muotoisesti kolme alipaineletkua, joista yksi lähtee EGR-venttiilille, ja yksi muistaakseni MAPille. Eli letkuja seuraamalla pitäis edelleenkin löytyä... Siinä MAPissa on kyllä selkeästi yksi alipaineletku ja yksi sähköliitin, johon tulee kolme johtoa.

Jep. Siellä on sellainen. Yksi menee EGR:lle (poistetu käytöstä ja tukittu), toinen menee tuolle suodattimelle ja kolmas menee imuilmakoteloon jolla ohjataan ilman kesä ja talviasentoa.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 02 Kesä 2003, 12:42

Onko tämmöinen polttoainehöyryjen keräyssysteemi myös c20ne koneessa.Nimittäin mulla kanssa ku auto seisoo esim yön yli niin pölläyttää putkesta vaaleata utua.Mutta kun seisoo vähän aikaa niin ei tee tätä.

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Kesä 2003, 12:47

On 2003-06-02 12:42, bb81 wrote:
mulla kanssa ku auto seisoo esim yön yli niin pölläyttää putkesta vaaleata utua.Mutta kun seisoo vähän aikaa niin ei tee tätä.

Kuulostaa venttiilien ohjureiden tiivistekumien olevan finaalissa.

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 02 Kesä 2003, 12:55

Nooh, jostain päin imusarjaa tai ruiskutusyksikköä sen MAPille menevän alipaineletkun täytyy kuitenkin lähteä

tai sitten koneessa ei moista ole, vaan ilmamäärä- tai ilmamassamittari

Itsellä se höyryjen keräyksen ohjausventtiili on kuitenkin juuri sen samaisen muovisuojan alla, mistä löytyy myös MAP. MAP on vähän siellä syvemmällä, joten sen suojan joutuu nostamaan pois, että MAPpiin pääsee kunnolla käsiksi.

_________________
Astra F -91 Hatchback, C16NZ (Multec SPi, Delco Remy -sytytys), 330 tkm

[ This Message was edited by: mfsniper on 2003-06-02 12:56 ]

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Kesä 2003, 12:59

ruiskutusyksikköä sen MAPille menevän alipaineletkun täytyy kuitenkin lähteä tai sitten koneessa ei moista ole, vaan ilmamäärä- tai ilmamassamittari Itsellä se

Ilmamäärä/massamittaria ei taida tässä autossa olla, joten täytyy yrittää etsiä sitä MAP-anturia.

Minkä muotoinen/kokoinen se on noin fyysisesti?

[ This Message was edited by: teg on 2003-06-02 12:59 ]

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 02 Kesä 2003, 13:02

se on tällänen ja taitaa olla kaikissa Opelin vehkeissä sama?

_________________
Opel Corsa A TR 1.6 16v

[ This Message was edited by: cockjerry on 2003-06-02 13:03 ]

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 02 Kesä 2003, 15:48

Oliskohan ne kumit pullahtaneet pois paikoiltaan kun ne on vaihdettu 3000 km sitten

Viesti Kirjoittaja **teg** » 02 Kesä 2003, 15:53

Saatta olla - tai sitten tehty asennusvirhe. Minkä tyyppiset kumit sinne on asennettu? Muita , kuin vihreitä stefoja ei kait kannata laittaakaan.

Syökö öljyä? Tosin se voi olla niin vähäistä...

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 02 Kesä 2003, 17:48

En tiedä minkälaiset kumit on paikallaan.Ei ole enää syöny öljyä ku tiivistin öljynmittatikun laipan.Mun isä sano että se voisi olla pelkkää vesihöyryä koska kun laittaa auton pyörimään ku se on seissy yön yli niin rupeaa tiputtamaan vettä aika paljon pakoputkesta.Tai sitten joku suutin on likainen ja se laskee yön aikana polttoaineen palotilaan ja se polttaa sitä käynnistettäessä.