keskuslukitus auton pyöriessä?

Viesti Kirjoittaja **UGO-X72** » 29 Maalis 2008, 11:45

Eli miten onnistuu lukita auto toisella kaukosäätimellä kun auto pyörii? Olisi töiden takia kätevää saada auton ovet lukkoon kaukosäätimestä kun auton jättää käyntiin.... Autohan on vm. -03 opel vivaro....
Nyt auto ei anna tehdä kaukosäätimestä mitään kun auto pyörii..

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 29 Maalis 2008, 12:06

ei ovet mee lukkon ku avaimet on virtalukossa. ihan just siksi ettei jäis avaimet lukkejen taakse.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 29 Maalis 2008, 13:55

Eikö helpompaa olisi kääntää ovet perinteisesti avaimella lukkoon?

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 29 Maalis 2008, 14:49

ascona_c kirjoitti:Eikö helpompaa olisi kääntää ovet perinteisesti avaimella lukkoon?

noinhan se menee eli ovet saat lukkoon niillä toisilla avaimilla auton ollessa käynnissä mut avaus onnistuu kaukosäätimellä sitten.

Viesti Kirjoittaja **unique** » 29 Maalis 2008, 15:55

Eikö olis vielä kätevämpää vaan sammuttaa se auto?

Vai säästääkö siinä sitten sitä moottoria ja aikaa niin paljon että ei kannata sammuttaa vaan antaa käydä joutokäyntiä..

Viesti Kirjoittaja **UGO-X72** » 29 Maalis 2008, 17:12

eli en tarvinnut mitään muita ohjeita kuin sen että saa ne ovet lukkoon vaan auton pyöriessä. pitää siis soitelal autosähköstä että saavatko koodattua boksin siihen kuosiin että onnistuu. luulis jo noin uudessa autossa onnistuvan vaikka opeli onkin

Viesti Kirjoittaja **UGO-X72** » 29 Maalis 2008, 17:22

... ja jos kääntää avaimella lukkoon niin ei mee muut kun kuskin ovi lukkoon....

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 29 Maalis 2008, 17:28

UGO-X72 kirjoitti:... ja jos kääntää avaimella lukkoon niin ei mee muut kun kuskin ovi lukkoon....

Työ-Traficissa sama homma. Eikä taida olla takaovissa edes lukkopesiä..ihme systeemi. Sit ollaan ihmeissään kun loppuu avaimesta patteri.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 29 Maalis 2008, 17:31

UGO-X72 kirjoitti:Eli miten onnistuu lukita auto toisella kaukosäätimellä kun auto pyörii?

Tuskin auto pyörii, korkeintaan moottori on käynnissä.

unique kirjoitti:Eikö olis vielä kätevämpää vaan sammuttaa se auto?

Vai säästääkö siinä sitten sitä moottoria ja aikaa niin paljon että ei kannata sammuttaa vaan antaa käydä joutokäyntiä..

Mutuna vois heittää että tiheä käynnistely ja sammuttelu vie menovettä enempi kuin sama aika tyhjäkäynnillä? Ainakin isommilla moottoreilla?

Viesti Kirjoittaja **unique** » 29 Maalis 2008, 18:37

apache kirjoitti:Mutuna vois heittää että tiheä käynnistely ja sammuttelu vie menovettä enempi kuin sama aika tyhjäkäynnillä? Ainakin isommilla moottoreilla?

Riippuen kuinka kauan käytetään..Mutta tuskin tuntuu lompakossa kovasti ero joutokäynnin ja sammutus/starttaamisen välillä?

Mitenhän sitten päästöt?

Viesti Kirjoittaja **UGO-X72** » 30 Maalis 2008, 01:09

apache kirjoitti:
UGO-X72 kirjoitti:Eli miten onnistuu lukita auto toisella kaukosäätimellä kun auto pyörii?

Tuskin auto pyörii, korkeintaan moottori on käynnissä.

Fiksu kaveri....

Viesti Kirjoittaja **apache** » 30 Maalis 2008, 10:19

UGO-X72 kirjoitti:
UGO-X72 kirjoitti:Eli miten onnistuu lukita auto toisella kaukosäätimellä kun auto pyörii?

apache kirjoitti:Tuskin auto pyörii, korkeintaan moottori on käynnissä.

Fiksu kaveri....

No lainaukset minulta ainakin onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **UGO-X72** » 30 Maalis 2008, 10:39

apache kirjoitti:
UGO-X72 kirjoitti:
UGO-X72 kirjoitti:Eli miten onnistuu lukita auto toisella kaukosäätimellä kun auto pyörii?

apache kirjoitti:Tuskin auto pyörii, korkeintaan moottori on käynnissä.

Fiksu kaveri....
No lainaukset minulta ainakin onnistuu.

Viesti Kirjoittaja **Jussi V** » 30 Maalis 2008, 22:37

Lisäksi noilla turhilla tyhjäkäynneillä taitaa saada imupuolen karstottumaan, kiitoksia EGR:lle.