3.0 kannet

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
ASCO 3.0
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 28
Liittynyt: 06 Maalis 2008, 20:50
Paikkakunta: KARKKILA

3.0 kannet

Viesti Kirjoittaja ASCO 3.0 »

eli mitä eroja on 3.0 kansissa?eli kun on esim.R30E tai pelkkä 30E.C30NE on iso venanen ja osa 30NE kans.en nyt muista kaikkii mt onhan noita..eli jos on tietoo noist kirjain jutuist niin olisin kiitollinen. :lol:
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

c30ne on vakio parhaiten virtaava

30E on vakio monza/senu kansi 42/37
R30E löytyy ainakin GSE monzasta samat venat 42/37 (ehkä paremmat kanavat/palotilat vs. 30E?)
30NE sitä on kahdella venakoolla 42/37 ja viimeiset motit on 45/40 venoilla


tuolta löytyy selitykset mitä tarkoittaa NE ja C

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... koodi.html


mutta noihin vanhoihin niin E = Ruisku ja R edessä meinaa korkeampaa viritys astettetta (muistaakseni) se on sitten eri asia mitä se käytännössä tarkoittaa (taseisemmat palotilat/kanavat?)
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Vastaa Viestiin