Mitä sieltä yleensä menee rikki ja vaihtoon?
Ja paljonhan kansi työt, venttiilit jne. maksaa kun ne koneistamoon vie?
-95 MV6 jakohihna poikki..!
-95 MV6 jakohihna poikki..!
jep, eli MV6 katkes jakohihna kierrosten ollessa n. 2500rmp. Niin mitähän on odotettavissa kun koneen avaa?
Mitä sieltä yleensä menee rikki ja vaihtoon?
Ja paljonhan kansi työt, venttiilit jne. maksaa kun ne koneistamoon vie?
Mitä sieltä yleensä menee rikki ja vaihtoon?
Ja paljonhan kansi työt, venttiilit jne. maksaa kun ne koneistamoon vie?
Re: -95 MV6 jakohihna poikki..!
Paljonko on aikaa/km edellisestä hihnan vaihdosta ?TEEPE kirjoitti:jep, eli MV6 katkes jakohihna kierrosten ollessa n. 2500rmp. Niin mitähän on odotettavissa kun koneen avaa?
Mitä sieltä yleensä menee rikki ja vaihtoon?
Ja paljonhan kansi työt, venttiilit jne. maksaa kun ne koneistamoon vie?
Kannet koneistukseen, ja ainakin vaurioituneet venttiilit uusiksi (ohjureineen), joten työaikaa mennee 4-5 päivää x 8h x 50 €/h + osat eli kustannusarvio on helposti ainakin 2-3 t€....
Kannattaakohan korjaus, tästä saapi halvalla MV6 varaosa-auto 2200 €:lla (tai ajoon) http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1844554TEEPE kirjoitti:tossahan se vm. lukee otsikossa -95, mut hihnan vaihdosta ei tietoo.. suurimman osan työstä ite voin tehdä mut koneistukset ei onnistu.. mitäs eroo on muuten mv6 ja 2,5 kansilla ja venttiileillä yms.? onko niiden koneiden osia järkee sekoitella keskenään?
Jos päätyy remppaan niin samalla kannattaa uusia tuo kansien välissä oleva öljynjäähdytin (taas palaa rahaa lisää osiin) + vesipumppu
sitä mä tässä kyselenkin.. kun mulla on tilanne niin että mulla on kolaroitu 2,5 v6 omppu jossa kone ehja ja nyt kone vikanen mv6 niin parsis niistä kasaan mv6 kori 2,5 koneelle.. tai 3,0l koneeseen pistäis ton 2,5 kannet mutta 3,0l nokilla niin pitäis kai onnistua?? ainaki tuolta viritys uolelta niin ymmärsin, puristukset vaan nousis?? -> = lisää tehoja?? 