Kumpi öljy laatikkoon?

[tero76]

Eli ohjekirja sanoo että gsi:n aina 1940759(90188629), ja muihin 1940750(90001777).

Mulla siis 1.8 gsi Kadett -85.

Saako noita öljyjä, ja mitä eroa niillä sitten on? Onko jompi kumpi noista se opelin punainen öljy?

En jaksaisi vaihtaa kaikkia, koska tuo tiputtaa sen verran että taitaa vaihtua ajan kanssa.

Paljonko tuo ooppelin öljy maksaa?

Saakon tuollaien kadetin lootaan sitä siirtäjäkanteen tulevaa vivustoa, siis se tappi, nivel ja se nivelestä muutaman sentin jatkuva varsi? Muistaakseni Haverickyllä oli siitä joskun juttua, jopa sen hinnasta, mutta en pääse noille ascona.fi-sivuille.

Tossahan tosta onkin kuva kokonaisuudessaan. Mulla siis tuo nivel ihan holo.



http://have.kuvat.fi/kuvat/Ropailuja/DSC01964.jpg

Tero

[Matzi]

Saa ne vivuston osat erillisinä opelilta. Tuo tanko vaan muistaakseni ei ollut halvin mahdollinen mutta sokat ja muovipusla eivät paljoa kustanna (noin 15e yhteensä) ja yleensä niillä lähtee jo välys tai ainakin pienenee huomattavasti.

[tero76]

Osat sain, ja suunnilleen tuohon hintaan, öljy jotakin 7€.

Miten tuo alkuperäinen sokka lähtee irti? Pitääkö se rälläköidä alapuolelta (vai riittääkö ylhäältä) sileäksi, kun ei siellä mitään segeriä tuntuisi olevan?

[tero76]

Vastaan itse itselleni, saapahan muutkin tietoa;

Sokka lähti irti tosiaan vaan hiomalla alapuolelta. Ei ollut ongelma, koska vaihdoin samalla stefan siihen siirtäjäkoteloon.

Jonkun verran tuo napakoitui. Öljyä meni 9desiä laatikkoon, mitään en ottanut pois. Tarkastusropun magneetti oli lähes puhdas metallista, joten kai tuo reilu litrakin tuolla on voidellut. F16 roppu oli näköjään vänkärin puolella lootaa, ei meinannut ensi alkuun löytyä

Millaisia kokemuksia teillä on tuosta lootan voitelusta, paljollako se vielä pelaa hyvin?

[tero76]

Eilen pesin kadetista koneen. Ei meinannut käydä millään pesun jälkeen. Perus puhdistelut jakajasta ja tulpilta. Ei vieläkään. Löi läpi puolan johdosta läheltä puolaa. Irroitin johdon, ja huomasin että syksyllä ostettu puolanjohdon pää oli hapettunut vihreäksi. Ei ollut oikein kontaktia, joten taisi kipinä karata heti puolata kosteata johtoa pitkin maihin?

No ei kai näitä AD:n johtoja pitäisi ostaakaan, mutta onko muilla vastaavia kokemuksia?

Jakajan pää oli ok. Jakajan kansi tosin ooppelin oma, puolasta en tiedä, näyttää kuitenkin vanhalta/alkuperäiseltä.

[Simo]

Eilen pesin kadetista koneen. Ei meinannut käydä millään pesun jälkeen. Perus puhdistelut jakajasta ja tulpilta. Ei vieläkään. Löi läpi puolan johdosta läheltä puolaa. Irroitin johdon, ja huomasin että syksyllä ostettu puolanjohdon pää oli hapettunut vihreäksi. Ei ollut oikein kontaktia, joten taisi kipinä karata heti puolata kosteata johtoa pitkin maihin?

No ei kai näitä AD:n johtoja pitäisi ostaakaan, mutta onko muilla vastaavia kokemuksia?

Jakajan pää oli ok. Jakajan kansi tosin ooppelin oma, puolasta en tiedä, näyttää kuitenkin vanhalta/alkuperäiseltä.

On kokemuksia. Joskus ihan kesken ajon alkoi kone vähän pätkiä ja vika oli juuri tuossa hapettuneessa puolan ja sen johdon liitoksessa. CRC:llä puhdistus auttoi eikä vika toistunut.