cdti - ei ota kierroksia(->egr poks -> ongelmia edelle

[FullMetal]

Tänään keskustelin erään automerkin teknisen kouluttajan kanssa, mikä on hyvä tilanne ns. regeroinnille (hiukkassuodattimen puhtaaksi poltolle).

EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA PAIKOILLAAN AUTO MAASSA.

Jos regenerointi tehdään testerillä, niin auto ylös nosturille ja asiakkaat kauas. Siis kyse on PALOVAARASTA!!!!

Parasta olisi reilu ajonopeus ja sitä kautta kunnollinen jäähdytys.

j.h

Helmamuovien sulaminen ja muut pikku lämpöongelmat oli heidän merkissä tuttuja regeneroinnin yhteydessä.

hyvin hankala ajossa tehdä regenerointia testerillä. kytkin/kaasu/jarrupolkimen painaisu lopettaa regeneroinnin testerillä tehtynä. hallissa sitä ei voi tehdä koska pakokaasuimurien letkut sulaa
elikkäs ulkona paikallaan asfaltilla.

( joutus muuten melko pitkän suoran ettimään jossa ajaa, kierrokset regeneroinnin yhteydessä noin 4k.. automaattilootalla oleva diiseli saattas mennä melko lujaa 15 minuutin huudatuksen jälkeen )

ajossa auton itse tekemä regenerointi ei ole niin raju kuin testerillä tehty.

[P3]

Puhdistusekvenssi EI vähennä tehoja. Käryä tulee kyllä ja laite napsuu jos pysäytät ajosta.
Z CDTI A

Ei vähennä tehoja, uskokoon ken haluaa...

j.h

Tehojen alennusta tulee, muttei se ole mitään ns. dramaattista.

Niin, tuollaisella moottorilla varustetun härvelin ihan tosielämässä (vink vink) omistavana voin kertoa, ettei puhdistusekvenssiä huomaa mistään muusta kuin kulutusmittarista.

Tuollaiset totaaliset nuukahtamiset johtuvat jostain muusta.

Jos ei huomaa, ei ole minun ongelma

j.h

Terveisiä vaan Veijo Essolle !

[MIKOINA]

TAITAA OLLA IHANAN KALLISTA.

[skk]

prkl, millonkahan joku osaisi tehdä EGR:n joka kestää?
vuoden verran noi tuntuu toimivan, sitten alkaa vähitellen reistailu...

[MIKOINA]

Ite otin partiopojan? ei tbo enää vihellä! sitäkin jokin dissasi. taisi olla espanjan poikia. saab ? halusin nelikon!

[jazari75]

Ite otin partiopojan? ei tbo enää vihellä! sitäkin jokin dissasi. taisi olla espanjan poikia. saab ? halusin nelikon!

?????????????????????????

[skk]

jep...jep..

[MIKOINA]

Tähti ja huoli Siitä lähti luoti. Ajoin muuten aivan liian hiljaa ... ne 70 kymppiä. joku sai aivan liian hyvän biilin liian halvalla. jos vertaa ajettuja-km ajoominaisuuksiin! opel on Pop

[röpönikkari]

Ite otin partiopojan? ei tbo enää vihellä! sitäkin jokin dissasi. taisi olla espanjan poikia. saab ? halusin nelikon! Tähti ja huoli Siitä lähti luoti. Ajoin muuten aivan liian hiljaa ... ne 70 kymppiä. joku sai aivan liian hyvän biilin liian halvalla. jos vertaa ajettuja-km ajoominaisuuksiin! opel on Pop

WTF? Mitä nyt niiku meinaat kertoa?

[astramaani]

Tähti ja huoli Siitä lähti luoti. Ajoin muuten aivan liian hiljaa ... ne 70 kymppiä. joku sai aivan liian hyvän biilin liian halvalla. jos vertaa ajettuja-km ajoominaisuuksiin! opel on Pop

mitää..ristus mikä juhanssoon

[jazari75]

Kuulostellaanpas nyt, miten rukki rupee kehräämään.
Nyt on Tech:in kautta savustettu hiukkasloukku tyhjäksi -> oli ilmeisesti auton oma operaatio jäänyt vaiheeseen/köntsähtänyt.

Kovasti kertoilivat, että koneen äänikin muuttui ja alavääntö parani huomattavasti. (-> selviää toki, jahka itse kerkeän kokeilemaan miten kosla käyttäytyy)

-------------------------------------------------

Ja sitten vaihdetaan taas uusi EGR...-> auto verstaalla, katotaan joko löytyy apu..

[jazari75]

Kissanvitut tuo mihinkään parane. Egr vaihdettu taas ja siis tuo hiukkassuodin ajettu tech:llä puhtaaksi.

Sama säkätys kuuluu koneesta....prkl

[jazari75]

ja kaiken lisäksi -> juuri uusittu EGR oli valmiiksi susi
Helvetillinen nypytys...-> eikun vanha paikoilleen.
*taas yksi päivä verstaalla takana with no help

[jazari75]

Nyt käsi ylös, kuka osaa antaa vinkkiä joka johtaa ongelman ratkaisuun:

Edelleen vaivana autossa tuo (z19dth) tuo varsinkin kylmällä koneella voimakkaasti "läpi lyövä" säksätys. Koneen lämmetessä ääni vaimenee, joskaan ei poistu kokonaan.
Ajettu 95tkm. Öljyt/suodatin, dieselsuodatin & ilmansuodatin vaihdettu vastikään. EGR-vaihdettu, DPF regenerointi tehty tech:llä.
Ko.vaiva alkoi siis talvella EGR:n antautumisen jälkimaininkeina -> mitä on voinut tapahtua? (viallisella egr:llä tuli kuitenkin ajettua jonkin aikaa / käyntihän tuona aikana oli todella vaivalloista, ja liikkuminen loppuvaiheessa melkein mahdotonta)

Läppien liikkuvuus/toimivuus asentajan toimesta tutkittu silmämääräisesti -> ok. (vaan näkeekö sitä toimintaa kuitenkaan loppupeleissä kunnolla, jollei imusarjaa avata?)
Softassa on viimeisin versio. (joskin saksan mukaan siinäkin softassa on ilmeisesti tiettyjä bugeja..seuraava softaversio tulossa ilmeisesti viikolla 18)
Joku mainitsi egr:n alapuolisen putken halkeamisongelmista? (onko tuo kuinka todennäköinen?)
Pakosarja? (tai viimoinen, ja ilkein kuvitelma -> eikai venttiilikoneistossa ole jotain failua?)

Tuo ääni siis todennettu myös automyyjän korvin, autonasentajan korvin(joskin, nyt taas sama asentaja totesi, että kyllähän dieseleistä ääniä kuuluu ...läpäläpä.. <vaikutti> ja se todellakin meni moottoriääniensä perusteella kuin sukkasillaan)



Nyt asentajat, kenellä oikeasti on kokemusta/näkemystä noista dieselin saloista -> mitä kannattaa seuraavaksi vaatia?
*tätä asiaa on nyt vatvottu useampi kuukausi, ja korjausta ei tunnu löytyvän)

[rikishi]

Onko autoosi tehty testi joka kertoo suuttimien korjaus toimintaa per sylinteri

Törmäsin yhteen Scudoon, jossa nakuttava ääni. Todettu yhden suuttimen antavan liian suuren tuoton. Tosin vika oli pahimmillaan kun moottoria kuormitti.

Jos ymmärsin oikein kun sinulle laitettiin uusi egr vika hävisi?? Vai luinko ohi rivien