B Vectran ilmastointi kuntoon (Nyt tulee 5C ilmaa)

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 04 Huhti 2008, 01:02

Ilmastoinneista on jauhettu ties kuinka paljon, mutten ole oikeen vanhoja viestejä lukemalla viisastunut riittävästi. Kevätkelit myöskin painaa päälle, että pakko saada tuo oman auton kylmäkone toimimaan. Auto sigun Vectra B 2.5 -96 CDX.

Ilmastointi oli tsekattavana vuotojen osalta liikkeessä ja kylmäainetta oli ihan sopivasti. Sillä saralla ei siis pitäisi olla vikaa.

Mitään ei kuitenkaan tapahdu lumihiutale nappia painettaessa (paitsi napin valo syttyy...). Kierrokset eivät edes nouse eli tieto ei tunnu menevätn moottorinohjauksellekaan. Sulakkeet olen katsonut läpi ja kaikki ovat ehjiä. Ulkoilman lämpötila on ollut toistakymmentä astetta eli riittävästi.

Mitkä siis olisivat seuraavat tarkistuskohteet? Releet, paineanturit? Missä sijaitsevat nuo anturit ja miten niitten toiminnan voisi testata esim. oikosulkemalla tietyt nastat?

Kiitos jo etukäteen kaikista vinkeistä.

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 04 Huhti 2008, 07:47

Itse mittaisin meneekö tieto napilta magneettikytkimelle asti ja sitten magneettikytkimen käämin vastuksen. Mulla oli toissa keväänä magneettikytkimen käämi (oikea nimitys?) rikkipoikki.

Viesti Kirjoittaja **voutser** » 04 Huhti 2008, 11:59

Varmaankin joku johto poikki. Tuntuu tämän ikäisisissä Veccuissa olevan johdot tiensä päässä. Viimeisen puolen vuoden aikana on mennyt johtoja poikki vaikka mistä.

Omasta 2.0 B Vectrasta meni viime kesänä ilmastoinnin magneettikytkimelle menevä johto poikki. Ilmastoinin täyttö ja tarkistus oli juuri tehty kuukautta aikaisemmin Vianorilla, joten ilmastoinnin toimimattomuutta ihmeteltiin ensin siellä jonkin aikaa. Olivat sitten sitä mieltä, että varmaankin ilmastoinin kenno vuotaa ja se pitäisi vaihtaa. Sain muistaakseni 250-400€ tarjouksen uudesta kennosta ja sen vaihtotyöstä. Sitten ehdotin, että tarkistetaan kylmäaineen määrä heidän laitteella ja tulos oli, että kaikki kylmäaineet oli tallella. Siinä sitten yritettiin katsella johtoja ja antureita, mutta syytä toimimattomuuteen ei löytynyt. Lopulta sain korjautettua ilmastoinnin läheisessä AD-korjaamossa. Siellä osasivat paikallistaa vian ja ottivat sen korjauksesta 50€.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 04 Huhti 2008, 16:20

Mahtaskohan tuossa olla samanlainen kytkentä ku calibrassa? Jos on ni voisin skannata sulle tollasen kytkiksen. Itellä on calicassa jäähdyttimen päädyssä oleva termokytkin paskana, tosin mulla nousee kierrokset ja napin valo syttyy...

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 05 Huhti 2008, 01:45

Tänään olikin niin kylmä keli ettei vianhaku edennyt ollenkaan. Ei tosiaan reagoi millään tavalla tuohn AC-nappulan painamiseen.

Kaverin Calibrassa menee myös juuri noin kuin Calis:lla, mutta oma ei anna mitään merkkiä.

Magneettikytkintä pitäisi tutkia heti kun kerkiää vaikkei vika oikeen siinä voi olla. Olen ainakin ymmärtänyt, ettäkierrosten nostotiedon pitäisi mennä moottorinohjaukselle riippumatta toimiiko magneettikytkin vai ei. Voin olla väärässäkin.

Konehuoneessa roplatessa tulee ikävä väkisinkin tuota 2.0 R4 konetta, kun osaa olla kaikki työskentely kutoskoneen täyttämässä konehuoneessa hankalampaa.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 05 Huhti 2008, 09:21

Boah kirjoitti:Magneettikytkintä pitäisi tutkia heti kun kerkiää vaikkei vika oikeen siinä voi olla. Olen ainakin ymmärtänyt, ettäkierrosten nostotiedon pitäisi mennä moottorinohjaukselle riippumatta toimiiko magneettikytkin vai ei. Voin olla väärässäkin.

Olet oikeassa.
Epäilen suuresti että kompuran johto on poikki. Tämä on hyvin yleistä B Vectroissa, varsinkin kutosella varustetut.

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 05 Huhti 2008, 10:45

Mistäs kohdasta tuo kompuran kylkeen tuleva johto useimmiten murtuu/katkeaa? Onko liitoksia välillä?
Mulla ainakaan ei tuu mitään tonne johdon päähän asti.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 05 Huhti 2008, 11:01

CableGuy kirjoitti:Mistäs kohdasta tuo kompuran kylkeen tuleva johto useimmiten murtuu/katkeaa? Onko liitoksia välillä?
Mulla ainakaan ei tuu mitään tonne johdon päähän asti.

''

Murtuu yleensä n. 10cm kompurasta siitä kohtaa jossa se menee johtonippuun.
Muistaakseni auton keulasta katsottuna oikealla puolella umpion kohdalla on suorakaiteen muotoinen sähkörasia jossa releitä. Yksi näistä ohjaa kompuraa ja toiset tais olla flekteille. Kannattaa tarkistaa johdon väri joka tulee kompuraan ja etsiä saman värinen johto sähkörasiassa joka menee releelle. Tämä rele on luonnolisesti kompuran rele. Yleismittarilla voi sitten mitata sen johdon ehjyyden. Olen yleensä vetänyt kokonaan uuden johdon releeltä kompuralle. Samalla kannattaa varmistua että releelle tulee heräte.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 05 Huhti 2008, 13:00

Ei varmaan oo b vectrassa enää ihan samanlainen systeemi ku calibrassa, mut ehkä tosta nyt jotain apuja saattaa saada, et ees vähän ymmärtää mitä polkuja pitkin sen sähkön pitäs kulkee..

Tos on ympyröity noi ilmastointiin vaikuttavat härpäkkeet

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 06 Huhti 2008, 11:31

Jotain omia kokemuksia reistaavista ilmastoinneista...

Testatessa tulee tietty olla tarpeeksi lämmintä kun yli +15 niin silloin tuo ainakin jo pitäisi mennä päälle.

Kaveri painelemaan ilmastoinnin kytkintä ja katso itse lähteekö kompura pyörimään.

Jos ei lähde,yleisin toimimattomuuden syy nestevajaus.Vihreän vuodon voi havaita silmälläkin toisinaan.

Jos käyt Vianorilla tms. täyttöpalvelussa heidän tiiviystarkastuksensa EI ole LUOTETTAVA,tämän sain huomata useamman kerrran.Testi ei näytä pieniä vuotoja ja sen asentajatkin tunnustavat jos sitä kysyy.Tarkka tiiviystesti tehdään typellä jossain ilmastointilaitteita korjaavassa pajassa.

Harvinaisempi vika on sellainen joss kompurassa mäntä halki->ei tee painetta.Tuo tulee ilmi vain mittaamalla järjestelmästä paine jossain alan erikoisliikkeessä.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 06 Huhti 2008, 16:42

jjvirtan kirjoitti:
Jos ei lähde,yleisin toimimattomuuden syy nestevajaus.

Sillon ei pitäs ees syttyy valo siihe käyttökytkimeen. Toisalta mulla kyl sytty se valo, mut yhtään siel ei ollu aineita jäljellä.. Ois siis ilmeisesti lähteny pyörimään jos vaan ois systeemi muuten toiminu

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 06 Huhti 2008, 17:15

Kyllä se valo syttyy siihen kytkimen vaikka järjestelmä olisi tyhjä.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 06 Huhti 2008, 17:53

oma vectra on talvella ostettu joten nähtäväksi jää toimiiko ilmastointi.

Nappia painettaessa valo syttyy ja moottorin käynti aavistuksen muuttuu,,kesällä näkee viilentääkö.

Myös tuo B1 farkkuvectran oikea ilmastoinnin täyttömäärä kiinnostaisi,tuota kysyin jo aiemmin eikä kukaan tuntunut tietävän-

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 06 Huhti 2008, 18:08

Jacce kirjoitti:Kyllä se valo syttyy siihen kytkimen vaikka järjestelmä olisi tyhjä.

No ei ainakaa calibras pitäs syttyä, jos vaikka tota kytkistä oikeen ajatuksella katot. Ton painekytkimen S341 pitäs estää systeemin käynnistymisen liian vähillä paineilla ja sillon pitäs valonki pysyy pimeenä. Tietty jos toi kaavio on yhtä anaalista ku koko autodata ni sit voi tietty syttyy

Viesti Kirjoittaja **Kuke** » 06 Huhti 2008, 22:47

Mites kun mulla vectrassa tuntuu ihan toimivan tuo ilmastointi mutta sieltä tulee aivan järkyttävän paha haju? Autona siis B2 vectra ja vuosimallia 2001 motorina 1.6.