Moottorikoodeista

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 04 Kesä 2003, 13:29

Mitä käytännössä tarkoittaa X20XEV-koodissa tuo V? Tiedän että tarkoittaa "volyymimallia" mutta.. onko siellä potikka josta voi kääntää lisää volumea vai onko yksinkertaisuudessaan sitä että konetta on valmistettu paljon, suurella volyymillä?

Mutta miksi X25XE:stä on pudotettu volyymit nolliin? Tai Y26SE:stä?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Janie79 on 2003-06-04 13:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 04 Kesä 2003, 13:41

Se volyymimalli on siinä nimessä muistona ajasta jolloin tuotannossa oli kaksi rinnakkaista kaksilitraista 16-venttiilistä konetta, C20XE ja C20XEV. C20XE oli urheilumallien kallis ja tehokas voimanlähde, C20XEV taas "tavallisten" autojen moottori, joka oli halvempi valmistaa ja vähän tehottomampi, "volyymimalli".

Onhan noita muitakin lisäkirjaimia joilla erotetaan rinnakkaisia moottorisarjoja. Esimerkiksi X16XE (106hv) ja X16XEL (100hv) L = "matala teho", C30SE (204hv) ja C30SEJ (200hv) J = "säädetty teho", X20XEV (136hv) ja X20XER (160hv) R = "korotettu teho".

Viesti Kirjoittaja **Janie79** » 04 Kesä 2003, 14:04

Kiitos, selvensi asian.

Missäs tuollaisia X20XER-motteja on sitten ollut, ihan sarjatuotannossa?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 04 Kesä 2003, 14:20

Vapari Astra OPC. Olihan se sarjatuotannossa, mutta ei niitä kovin paljoa tehty.