A vectra C20XE tankinvaihdon jälkeiset ongelmat

Viesti Kirjoittaja **skanskatku** » 27 Maalis 2008, 20:52

Auto on siis alunperin 8v gt vectra vuosmalli 90, johon vaihdettu tuo C20XE -kone.
Vaihdettiin vuotava tankki vectraan, ehdittiin ajaa 2km ja bensapumppu sano sopimuksen irti. Uusittiin pumppu ja pa-suodatin. Tällä hetkellä lähtee käyntiin, mutta 200-500m ajon jälkeen kierrokset tippuu ja kone sammuu, ikäänkuin se tukehtuis. Vikakoodeja ei anna ja bensakorkki aukikin on yritetty päristää, mutta sammuu silloinkin.
Tankin letkut on laitettu samalla tavalla kun oli ennenkin, mutta onko tietoa mihin virallisesti kuuluu mikäkin letku tankissa, jos kuitenkin on laitettu jotkin väärinpäin. Tankissahan on seuraavat letkunpaikat: huohotin, täyttö, kerääjän nippa, yks nippa josta lähtee kumiletku tankin sisälle, sitten se mistä laskee kupariputki tankin sisään.
Apua kaivattais, ollaan etitty vikaa ja kokeiltu kaikenlaista jo pari viikoo ja mikään ei tunnu auttavan.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 28 Maalis 2008, 12:03

Kuulostais että paluupuoli ei päästä "ylimääräisiä" bensoja tankkiin...?

Kokeilehan konehuoneen puolelta puhaltaa paluu letkuun, jos on kompura nin 1-2bar paineella

Pitäis mennä ilman helposti!

Noita letkujen paikkoja en osaa näkemätä neuvoa

Viesti Kirjoittaja **skanskatku** » 28 Maalis 2008, 19:01

Joo tohon lopputulokseen mekin ollaan päästy. Epäillään jopa että kopassa on ollut alunperin kaasari kone ja tekniikan vaihdossa ei oo rakennettu paluuta tankkiin ollenkaan, vaan kierto on rakennettu tuolla tankin päässä jollain ihme virityksellä, jos se on edes mahdollista. Ensi viikolla kuitenkin saadaan auto taas lämpimään halliin ja ylös ja pääse kunnolla tutkimaan taas.
Mutta onko kellään koneella jotain kaaviota miten tuo bensajärjestelmä pitäisi vectrassa kiertää?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 28 Maalis 2008, 19:26

skanskatku kirjoitti:Joo tohon lopputulokseen mekin ollaan päästy. Epäillään jopa että kopassa on ollut alunperin kaasari kone ja tekniikan vaihdossa ei oo rakennettu paluuta tankkiin ollenkaan, vaan kierto on rakennettu tuolla tankin päässä jollain ihme virityksellä, jos se on edes mahdollista. Ensi viikolla kuitenkin saadaan auto taas lämpimään halliin ja ylös ja pääse kunnolla tutkimaan taas.
Mutta onko kellään koneella jotain kaaviota miten tuo bensajärjestelmä pitäisi vectrassa kiertää?

Kaikissa A-Vectroissa on bensan paluu putki tankkiin, jopa kaasutin mallissa

Konehuoneesta siis...

Viesti Kirjoittaja **skanskatku** » 07 Huhti 2008, 22:37

Jes, palataas viel vanhaan aiheeseen;
eli vika löydettiin tossa jo tovi sitten, js se oli niinkin yksinkertainen et vaihtamamme imupuolen bensaletku oli liian pehmosta ja pumppu imi sen lyttyyn..