Kysymyksiä B-Mallin Vectrasta 1.6 16v

[Infl44tio]

Eli tämmöisiä ongelmia olis..
Moottorin lämpötila mittari ei toimi ollenkaan osaisko joku kertoa miten sen sais kuntoon ja kuinka tyyristä se olis???

Toinen vika olis nykiminen eli auto nykii aika paljon ku painaa kaasua. kierrokset pomppii tyhjä käynnillä.. Ja auton kiihdyttäminen on hankalaa ku auto ei tunnu aina välillä vastaavan kaasu polkimeen?

[MJP]

Lämpötilan anturi uusiksi. Joku taisi äskettäin sanoa ostaneensa vajaalla kympillä. Tai ensin tarkista, onko sen piuha kiinni. (Vielä halvempi)

[Infl44tio]

nykiminen johtu siitä että kone kävi 3 sylinterillä

[ascona_c]

nykiminen johtu siitä että kone kävi 3 sylinterillä

Oliko puola vai venttiili?

[Infl44tio]

venttiilit tuli 1400€ remppa

[ilepohh]

Eläkää ny kokoajan pelotelko noilla venttiilivioilla, alkaa itelläki kohta puntti tutiseen ja menee auto vaihtoon... Sano nyt sinäkin vielä että oli XEL-kone... ja paljos muuten ajettu?

[Infl44tio]

koneest en muista enää auto meni pois jo. ajettu oli 201000

[keltanokka]

Siis onko tämä venttiilivikahomma enemmän 1.6 16V moottoreiden ongelma, vai päteekö myös 2.0 16 V ?

[ilepohh]

No siltä se ainakin vaikuttais että 1.6:sia koskee enimmäkseen. Ja johtuneeko tuo venttiilien kärykin niistä paikallaan pysymättömistä venttiilivarren tiivisteistä kun öljyt pääsee karstoittamaan ja polttavat sitten venttiilit jos pidemmän aikaa ajelee meneen välittämättä öljynsyönnistä.

[SomeOne]

No siltä se ainakin vaikuttais että 1.6:sia koskee enimmäkseen. Ja johtuneeko tuo venttiilien kärykin niistä paikallaan pysymättömistä venttiilivarren tiivisteistä kun öljyt pääsee karstoittamaan ja polttavat sitten venttiilit jos pidemmän aikaa ajelee meneen välittämättä öljynsyönnistä.

Ääni tälle. Nimim. 2 kertaa kyseisen remontin tehneenä, ensin 170000 km ja sitten 235000 km
Jälkimmäisellä kerralla liimasivat kumit varteen kiinni, mutta auto meni vaihtoon seuraavana päivänä.
1,6 Ecotec 16V -96 farkku

[keltanokka]

Ne venttiilienvarsiesnkumit........ No eiköhän sit ole jokaisen ecotecmoottorin ongelma. C18XEL moottorissa pysyi kumit kiinni 250tkm Tuntui siltä kun öljynsyönti alkoi kuin seinään. Kaikki imuventtiilintiivisteet oli irti tai revenneitä, pakopuolel tais enään ol 2kpl kiinni. Onneks ei tullu ajettuu kun viikon / pari ennen korjausta.
Monta kertaa kirjoittanu niistä kumeista että kannattaa vaatia niitä kumeja missä on se silikoonikumiseos. Ovat vihreät väriltään ne kumit. Nämä suositeltiin minulle ja meinasivat että kestävät kiinni sen ajan mitä on kilometrejä jäljel autos. Muistaakseni mittarissa on nyt vajaat 440tkm ja edelleen pysyny öljynsyönti kurissa. Ei passaa muuta kun koputtaa puuta kun näin kirjoittelee
Eli kannattaa tosiaan laittaa nämä moottorikorjaamoilta löytyvät kumit. Esim. Victor Reinz sarjojen mukana tulevilla kumeilla voi heittää vesilintua, mulla jäi 16kpl niitä yli juuri siitä C18XEL moottorista. Täällä pakkaskeleillä kun pakkia kaivelin ja lösin ne niin olivat kuin kovamuovia....

[ilepohh]

Ei voi ku toivoo ettei tästä syönnistä (0,6L/1000km) nyt ole isompia damageja tullut ja se tosiaan johtuu noista kumeista, kun nyt vasta aloin kiinnittään huomiota öljynsyöntiin kun peloteltiin venttiilipaloilla Koneeseen se öljy ainakin häviää kun öljypohja ihan kuiva, eikä autoon ainakaan huoltokirjan mukaan ole mitään venavarsikumeja vaihdettu tähän mennessä (210tkm) vaikka muuten näytti suht tunnollisesti huolletulta. Ensmaanantaina Autoåströmille remppauttaan, tekevät kuulemma kierteet niin luulis kumet pysyvän paikallaan sen jälkeen. Pitäskö vielä kipata tankkiin sitten heti jotain valve-cleaneria että lähtis öljykarstat paremmin.

[jgm]

Nyt rupes itteeki pelottaa... Ostins ton 1.6 vekkulin hetken aikaa sitte ja vaihdoin öljyt ku tuntu syövän öljyä ja nyt ko on enemmän ajellu ja kattonu niin se voi imasta litranki 1500km matkalla. eli jossei niitä vaihda niin käy siltikin venttiilien päälle vaikka lisäiski aina öljyä niin että se ylärajas on. Autolla ajettu 119tkm. Tietääkö joku kustannuksista mitää... Voiko ne tosiaa olla jo noin alhasessa km lukemassa paskana

[terokimmo]

Nyt rupes itteeki pelottaa... Ostins ton 1.6 vekkulin hetken aikaa sitte ja vaihdoin öljyt ku tuntu syövän öljyä ja nyt ko on enemmän ajellu ja kattonu niin se voi imasta litranki 1500km matkalla. eli jossei niitä vaihda niin käy siltikin venttiilien päälle vaikka lisäiski aina öljyä niin että se ylärajas on. Autolla ajettu 119tkm. Tietääkö joku kustannuksista mitää... Voiko ne tosiaa olla jo noin alhasessa km lukemassa paskana

Näkehän sen kun käynnistää,niin kyllä' sen sinisenä huomaa putken päästä.siis lämpösenä kun kone seisoo vaikka 10 min.ja sit polkasee käyntiin kiekat käyttäen reiluna.kai siitä jo kirjotettuki.

[C0551]

Nyt rupes itteeki pelottaa... Ostins ton 1.6 vekkulin hetken aikaa sitte ja vaihdoin öljyt ku tuntu syövän öljyä ja nyt ko on enemmän ajellu ja kattonu niin se voi imasta litranki 1500km matkalla. eli jossei niitä vaihda niin käy siltikin venttiilien päälle vaikka lisäiski aina öljyä niin että se ylärajas on. Autolla ajettu 119tkm. Tietääkö joku kustannuksista mitää... Voiko ne tosiaa olla jo noin alhasessa km lukemassa paskana

Mulla porsi nelosen lohkonpään puoleinen pakoventtiili 1.6 Ecotec Astrasta, jolla oli ajettu alle 103tkm. Kaikki pakoventtiilit uusiksi, kustansi 1500€ teetettynä. Eikä ollut mitenkään helppo homma löytää halukasta korjaajaa. Kulutti sitä ennen 0.5l/1000 km eikä kulutus loppunut tuohon remppaan. Öljyrenkaat jumissa? Forte-käsittely ja jäykemmät öljyt vähensivät kulutusta.

Kannattaa hoitaa ne venttiilivarrenkumit kuntoon ajoissa ja toivoa sen jälkeen parasta...