Nelikon on/off kytkin

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 09 Huhti 2008, 17:13

Onkos ihmisillä kokemuksia tuosta kytkimestä että onko haittaa ajella pelkkä etuveto päällä?

Ajattelin tuon kytkimen väsätä ni ei turhaan jakolaatikko rasitu kesän aikana...

Ja autohan on Calibra turbo `92

Kertokaas mielipiteitä/kokemuksia asiasta!

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 09 Huhti 2008, 17:56

Eihän siinä varmaan muuta isompaa ko renkaiden kuluminen.

Antaa mennä nelikolla vaa

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 09 Huhti 2008, 18:35

2slow4motion kirjoitti:Eihän siinä varmaan muuta isompaa ko renkaiden kuluminen.

Antaa mennä nelikolla vaa

Nii vissii pito ei kovin hyvä oo pelkkä etuveto päällä? vai mitä tarkotit renkaiden kulumisella? Konehan on aivan vakio että ei niitä tehoja nii älyttömästi oo...

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 09 Huhti 2008, 18:38

Itsellehän tuon rakentelin pari vuotta sitten 4x4 A-Vectraan ja voin suositella!

Paljon kepeemin kulkee etuvedolla, eli bensan kulutukseen vaikuttaa

Varmasti vaikuttaa myös myönteisesti jakolaatikkoon, mutta siitä huolimatta kannattaa ne rengaskoot/ urasyvyydet samoina

(Voisin väittää että ainakin puolella vähenee jakolaatikon rasitus

)

Sitä en tiedä saako sitä kytkeä ajaessa??

Joten tulee kytkettyä paikallaan kytkin pohjassa ja odottelen 10s että paineet tasaantuu...

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 09 Huhti 2008, 20:27

vetkula4x4 kirjoitti:Itsellehän tuon rakentelin pari vuotta sitten 4x4 A-Vectraan ja voin suositella!

Paljon kepeemin kulkee etuvedolla, eli bensan kulutukseen vaikuttaa

Varmasti vaikuttaa myös myönteisesti jakolaatikkoon, mutta siitä huolimatta kannattaa ne rengaskoot/ urasyvyydet samoina (Voisin väittää että ainakin puolella vähenee jakolaatikon rasitus )

Sitä en tiedä saako sitä kytkeä ajaessa??

Joten tulee kytkettyä paikallaan kytkin pohjassa ja odottelen 10s että paineet tasaantuu...

Joo mie veikkaan et ei kannata kokeilla vauhista sitä kytkee päälle tai pois...en ite ainakaa lähtis kokeilee!

Ootko tehny sen kytkennän tuolla vinkit&vihjeet osiossa olevilla ohjeilla? Eiks se tuolla konstilla oo periaatteessa iha sama ku ottaa sen sulakkeen irti?! Mut kytkin on tottakai kätevämpi...

Ja bensankulutuksesta sen verran,oon tuolla autollani päässy 6,7l/100km keskikulutukseen matka-ajossa niin jos siitä vielä saa tippumaan ni ei kyllä yhtään haittaa!

Sit mentäis jo tosi vähällä...

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 09 Huhti 2008, 20:52

Juhapes kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Itsellehän tuon rakentelin pari vuotta sitten 4x4 A-Vectraan ja voin suositella!

Paljon kepeemin kulkee etuvedolla, eli bensan kulutukseen vaikuttaa

Varmasti vaikuttaa myös myönteisesti jakolaatikkoon, mutta siitä huolimatta kannattaa ne rengaskoot/ urasyvyydet samoina (Voisin väittää että ainakin puolella vähenee jakolaatikon rasitus )

Sitä en tiedä saako sitä kytkeä ajaessa??

Joten tulee kytkettyä paikallaan kytkin pohjassa ja odottelen 10s että paineet tasaantuu...
Joo mie veikkaan et ei kannata kokeilla vauhista sitä kytkee päälle tai pois...en ite ainakaa lähtis kokeilee!

Ootko tehny sen kytkennän tuolla vinkit&vihjeet osiossa olevilla ohjeilla? Eiks se tuolla konstilla oo periaatteessa iha sama ku ottaa sen sulakkeen irti?! Mut kytkin on tottakai kätevämpi...

Ja bensankulutuksesta sen verran,oon tuolla autollani päässy 6,7l/100km keskikulutukseen matka-ajossa niin jos siitä vielä saa tippumaan ni ei kyllä yhtään haittaa! Sit mentäis jo tosi vähällä...

Jebs, tuolla vinkit ja vihjeet ohjeilla!

Ei ole sama kun ottas sulakkeen pois, sillonhan jää 4x4 valo palamaan, tuolla kytkennällä ei!

Ps. Paremmin kiihtyykin etuveto päällä> Siis kesällä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Huhti 2008, 20:56

Juhapes kirjoitti:Joo mie veikkaan et ei kannata kokeilla vauhista sitä kytkee päälle tai pois...en ite ainakaa lähtis kokeilee!

Ei vauhdilla ole mitään merkitystä, kunhan etu ja takafillarit sotkevat samaa vauhtia, eli ei sutiessa kytketä

Kardaani ja jakolaatikon sisuskalut kuitenkin pyörii samaa vauhtia etupään voimansiirron osien kanssa vaikkei nelikko kytkettynä olisikaan.

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 09 Huhti 2008, 21:03

TJT kirjoitti:
Juhapes kirjoitti:Joo mie veikkaan et ei kannata kokeilla vauhista sitä kytkee päälle tai pois...en ite ainakaa lähtis kokeilee!

Ei vauhdilla ole mitään merkitystä, kunhan etu ja takafillarit sotkevat samaa vauhtia, eli ei sutiessa kytketä

Kardaani ja jakolaatikon sisuskalut kuitenkin pyörii samaa vauhtia etupään voimansiirron osien kanssa vaikkei nelikko kytkettynä olisikaan.

Okei tää on iha hyvä tietää...

Mut onko omakohtasia kokemuksia kyseisestä toimenpiteestä että nelikko päälle/pois vauhdissa?

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 09 Huhti 2008, 21:08

vetkula4x4 kirjoitti:
Juhapes kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Itsellehän tuon rakentelin pari vuotta sitten 4x4 A-Vectraan ja voin suositella!

Paljon kepeemin kulkee etuvedolla, eli bensan kulutukseen vaikuttaa

Varmasti vaikuttaa myös myönteisesti jakolaatikkoon, mutta siitä huolimatta kannattaa ne rengaskoot/ urasyvyydet samoina (Voisin väittää että ainakin puolella vähenee jakolaatikon rasitus )

Sitä en tiedä saako sitä kytkeä ajaessa??

Joten tulee kytkettyä paikallaan kytkin pohjassa ja odottelen 10s että paineet tasaantuu...
Joo mie veikkaan et ei kannata kokeilla vauhista sitä kytkee päälle tai pois...en ite ainakaa lähtis kokeilee!

Ootko tehny sen kytkennän tuolla vinkit&vihjeet osiossa olevilla ohjeilla? Eiks se tuolla konstilla oo periaatteessa iha sama ku ottaa sen sulakkeen irti?! Mut kytkin on tottakai kätevämpi...

Ja bensankulutuksesta sen verran,oon tuolla autollani päässy 6,7l/100km keskikulutukseen matka-ajossa niin jos siitä vielä saa tippumaan ni ei kyllä yhtään haittaa! Sit mentäis jo tosi vähällä...
Jebs, tuolla vinkit ja vihjeet ohjeilla!

Ei ole sama kun ottas sulakkeen pois, sillonhan jää 4x4 valo palamaan, tuolla kytkennällä ei!

Ps. Paremmin kiihtyykin etuveto päällä> Siis kesällä

Just...mie oletin et se valo palais nelikon ollessa pois käytöstä,vaikka ois kytkin! Mut ainahan se on parempi jos se ei paista silmään!

Pitää vissii joku kaunis kevätpäivä väsätä se systeemi tuohon omaankii kulkineeseen...saa nähä mite alkaa sit pito hävitä etupyöristä!

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 09 Huhti 2008, 21:24

Juhapes kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:
Juhapes kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Itsellehän tuon rakentelin pari vuotta sitten 4x4 A-Vectraan ja voin suositella!

Paljon kepeemin kulkee etuvedolla, eli bensan kulutukseen vaikuttaa

Varmasti vaikuttaa myös myönteisesti jakolaatikkoon, mutta siitä huolimatta kannattaa ne rengaskoot/ urasyvyydet samoina (Voisin väittää että ainakin puolella vähenee jakolaatikon rasitus )

Sitä en tiedä saako sitä kytkeä ajaessa??

Joten tulee kytkettyä paikallaan kytkin pohjassa ja odottelen 10s että paineet tasaantuu...
Joo mie veikkaan et ei kannata kokeilla vauhista sitä kytkee päälle tai pois...en ite ainakaa lähtis kokeilee!

Ootko tehny sen kytkennän tuolla vinkit&vihjeet osiossa olevilla ohjeilla? Eiks se tuolla konstilla oo periaatteessa iha sama ku ottaa sen sulakkeen irti?! Mut kytkin on tottakai kätevämpi...

Ja bensankulutuksesta sen verran,oon tuolla autollani päässy 6,7l/100km keskikulutukseen matka-ajossa niin jos siitä vielä saa tippumaan ni ei kyllä yhtään haittaa! Sit mentäis jo tosi vähällä...
Jebs, tuolla vinkit ja vihjeet ohjeilla!

Ei ole sama kun ottas sulakkeen pois, sillonhan jää 4x4 valo palamaan, tuolla kytkennällä ei!

Ps. Paremmin kiihtyykin etuveto päällä> Siis kesällä
Just...mie oletin et se valo palais nelikon ollessa pois käytöstä,vaikka ois kytkin! Mut ainahan se on parempi jos se ei paista silmään! Pitää vissii joku kaunis kevätpäivä väsätä se systeemi tuohon omaankii kulkineeseen...saa nähä mite alkaa sit pito hävitä etupyöristä!

Tai noh, riippuu tietysti se kiihtyvyys, mitä sieltä pellin alta löytyy

OT: Olin vkl:puna Serkun (Piristetyn)Turbo Calibran kyydissä, jossa jakolaatikko rikki, 5-6-vaihteella rupes vielä repimään asfaltilla

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 09 Huhti 2008, 22:15

itte laittamassa kanssa tota kytkintä omaan nelivetoon.. kaverilla ei ainakaan jakolaatikkoon tullu ongelmia vaikka kytki nelivedon pois vauhdissa.. mut kaikkein viisainta varmaan kummiski napa neliveto pois ku on pysähtyny!!

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 09 Huhti 2008, 22:40

Ei sen pitäs kytkeytyä päälle jos auto liikkuu.

Bensankulutuksest sen verran ko tultiin american car showst ni pääsin ohittelemalla alle 7litran nelikolla ja 19 tuumasil fillareilla. lastutettu auto

Paljolti kiinni miten kaasua painaa pieni helläys polkimessa ei laske vielä vauhtia mut kulutusta kyllä.

Ei turbo calikalla juurikaan etuvetosena tee mitää ko ei tie mihin menis ko sotkemaan alkaa

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 09 Huhti 2008, 22:50

2slow4motion kirjoitti:Ei sen pitäs kytkeytyä päälle jos auto liikkuu.

Kuis?
Kyllä se itsellä ainakin kytkeytyy senkun läppää kytkimestä nelikon päälle.

Paree kuitenkin ajaa suoraan jos vauhdista kytkee, ettei ole pyörintänopeuseroa akselien välillä(eli ei välttämättä kannata parkkiksella pyörittäessä laittaa päälle

)

Niin ja on ihan omakohtaista kokemusta kun vissiin vuoden tai kaksi tuo katkaisija kojetaulussa majaillut

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 10 Huhti 2008, 16:03

Sehän katkoo sitä nelivetoa jarruttaessaki (kun vauhtia vaan yli 25km/h), niin eiköhän se ole ihan sama vaikka ajossa laittaaki nelivedon katkasiasta päälle?!?!?

Viesti Kirjoittaja **Juhapes** » 10 Huhti 2008, 16:41

vetkula4x4 kirjoitti:
Tai noh, riippuu tietysti se kiihtyvyys, mitä sieltä pellin alta löytyy

OT: Olin vkl:puna Serkun (Piristetyn)Turbo Calibran kyydissä, jossa jakolaatikko rikki, 5-6-vaihteella rupes vielä repimään asfaltilla

No oma pirssihän on ihan vakio että en jaksa uskoo et hirveen helposti sutoa lyö normaali ajossa...

Mut lastu ois tarkotus laittaa kuha kerkiää ni tiiä sit mite se repii!