Dieselmoottorilla varustetun auton muistilista

[JuhaKHJ]

Mitenköhän muotoilisin kysymykseni vähemmän pölhöiksi..?


Miten maailma muuttuu siinä vaiheessa kun siirtyy käyttämään bensiinikäyttöisen auton jälkeen dieseliautoa? Pienen ikäni olen ajanut aina bensakäyttöisellä autolla ja dieselin kyydissä vain ollut kiinnittämättä itse tekniikkaan huomiota.

Millainen öljynvaihtoväli dieselissä on ja mikä öljy on hinta/laatusuhteeltaan parasta?

Moottoriksi tulossa 1.9 CDTI

Miten dieseleissä on noiden hihnojen vaihtovälit ja suodattimet?


Toki kun saa vain ohjekirjan käteen niin sen jälkeen on varmasti viisaampi mutta monesti OCF:n vastaukset ja vinkit jää paremmin mieleen kuin tylsä ohjekirjateksti.


Entä miten dieselautolla ajetaan taloudellisesti ilman että kone tukkoontuu?

[terokimmo]

vaihteiden käytössä jonkin verran eroa kun väännöt erilaiset.oppii kyllä nopeesti.
omasta mielestä mobilin1 5w50 10välein on hyvä kaikkiin.
en oo tosta 1,9 varma ollenkaan ,mut saattaapi olla jakopää ketjulla.
remmin vaihto muuten tiuhempi yleensä kun vähän enemmän rasituksella kun bensa koneessa.
kaippa se taloudellisuus tulee siitä että pienillä kierroksilla jaksaa mennä,mutta hyvää tekee välillä antaa mennä reippaammillakinb kierroksilla pidemmän matkaa.
diesel suodin kanssa tärkee muistaa,ja veden poisto ,jos mahollinen.suodattimen vaihossa sitten taas omat ongelmat.mutta ei hankalia.en sitäkään saletti,mutta kerta vuoteen tai 10-15000.
pikku vinkkejä,tiiä oliko mitään apua.

[skk]

No ensiksi kannattaa muistaa se, että tankkaa siitä mustasta pistoolista dieseliä, eikä vihreästä bensiiniä
Ja pääsääntösesti mennnään pienemmillä kierroksilla kuin bensakoneissa. Alakierroksilla vääntö vakio 1.9 cdti:ssä
olematonta, 1500rpm:n jälkeen sitten lähdetään vetämään.


1.9 CDTi:n vaihtoväli on öljyillä 30tkm/1v.
Jakohihnan vaihto 150tkm/10v.
LöpöFiltteri 2v/60tkm.

Mitenköhän muotoilisin kysymykseni vähemmän pölhöiksi..?


Miten maailma muuttuu siinä vaiheessa kun siirtyy käyttämään bensiinikäyttöisen auton jälkeen dieseliautoa? Pienen ikäni olen ajanut aina bensakäyttöisellä autolla ja dieselin kyydissä vain ollut kiinnittämättä itse tekniikkaan huomiota.

Millainen öljynvaihtoväli dieselissä on ja mikä öljy on hinta/laatusuhteeltaan parasta?

Moottoriksi tulossa 1.9 CDTI

Miten dieseleissä on noiden hihnojen vaihtovälit ja suodattimet?


Toki kun saa vain ohjekirjan käteen niin sen jälkeen on varmasti viisaampi mutta monesti OCF:n vastaukset ja vinkit jää paremmin mieleen kuin tylsä ohjekirjateksti.


Entä miten dieselautolla ajetaan taloudellisesti ilman että kone tukkoontuu?

[linesix]

Nykyään dieseliin siirtyjä on usein myös turboon siirtyjä. Vaikkei enää olla niin tarkkoja ajon jälkeisestä tyhjäkäynnistä, niin ei se ainakaan pahaksi ole käyttää autoa tyhjäkäynnillä sen tupakin pituisen hetken 3-5min.
Missään tapauksessa ei mootoria saa ryntäyttää juuri ennen sammuttamista, oli se sitten bensataidieselturbo. Jos näin tekee jää turbo pyörimään hetkeksi kuivana eli ilman öljynpainetta.

Liikkeellelähdöt manuaalidieselillä ovat huomattavasti helpompia vertaa bensaman. dieselmoottorin suuremman vääntömomentin puolesta, sopii hyvin niille joilla kytkinjalka joskus turhan herkkä

Huoltokustannuksiltaan halvempi käyttää sekä kulutus litramääräisesti yleensä paljon pienempi/100km.
Itse en usko nykyisiin pitkiin öljynvaihtoväleihin vaan vaihdan öljyt AINA viimeistään kympin välein, auto kuin auto. Etenkin jos itsellään ko. autoa kauemmin pitää.

Koeajamalla joku uudehko commonrail-kone huomaa että ero bensakoneeseen voi joskus olla jopa dieselin hyväksi tehojen puolesta.

Suosittelen

[jpisteh]

Nykyään dieseliin siirtyjä on usein myös turboon siirtyjä. Vaikkei enää olla niin tarkkoja ajon jälkeisestä tyhjäkäynnistä, niin ei se ainakaan pahaksi ole käyttää autoa tyhjäkäynnillä sen tupakin pituisen hetken 3-5min.

Liikkeellelähdöt manuaalidieselillä ovat huomattavasti helpompia vertaa bensaman. dieselmoottorin suuremman vääntömomentin puolesta, sopii hyvin niille joilla kytkinjalka joskus turhan herkkä

tai
###
Alakierroksilla vääntö vakio 1.9 cdti:ssä
olematonta, 1500rpm:n jälkeen sitten lähdetään vetämään.
###

Mielestäni monet kaksilitraiset nykyturbodieselit ovat onnettoman alaväännöttömiä bensakoneisiin nähden. Ne todellakin vaatii 1500 rpm, että jotain tapahtuu....

Minuuttien jälkikäytöt nykyöljyillä ja ahtimilla taitaa olla turhia, normitieliikenteessä.

j.h