Ostin juuri Omega 2,5 TDI vm 2004.
Autossa vakiona Eberi, joka näyttää kaikin puolin uudelta (edes äänenvaimentaja ei ole lämpimänä käyneen/olleen värinen).
Eberi ei mielestäni käynnisty auton ollessa kylmä (ei kuulu pumpun ääntä, ei kuumene).
-Sulaketta Eberille en ole etsinnöistä huolimatta löytänyt.
Voisiko Eberi peräti olla koodaamatta tietokoneeseen? Ajattelin näin kun auto on Saksasta viime syksynä tuotu ja onkohan se Eberi koskaan ollut toiminnassa. -Mielestäni ei, - jos se olisi ollut joskus toiminnassa, pitäisi ulkoisia "lämpiämisen" merkkejä olla havaittavissa.
Miten asiaa kannattaisi lähteä tarkistamaan tai mittaamaan?
Eberi ongelma
http://www.autola.wihuri.fi/tuoteryhmat ... eenmyyjat/
apu löytynee osaavalta ammattilaiselta kun kyseessä oletettavasti tehdasasenteinen laite.
apu löytynee osaavalta ammattilaiselta kun kyseessä oletettavasti tehdasasenteinen laite.
Ja eivät saa sitä käymään kuitenkaan jos tehdasasennus.... Ainakaan vectroissa...linesix kirjoitti:http://www.autola.wihuri.fi/tuoteryhmat ... eenmyyjat/
apu löytynee osaavalta ammattilaiselta kun kyseessä oletettavasti tehdasasenteinen laite.
Vaatii sen tech2:sen koska lukittuu auton puolelta kymmenen yrityksen jälkeen...
Eli käynti ooppelilla ja lyövät piuhan kiinni autoon niin voivat kuitata ja koekäyttää ym.
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo
Eberi ongelma
Kiitoksia vinkeistä.
-Ensimmäisenä koitan tuota yleismittarilla mittaamista, kunhan on tarpeeksi viileää.
Muistelinkin joskus lukeneeni, että jonkinmoinen lämpötilaraja on olemassa, minkä alapuolella lämmittimen pitäisi käydä.
Juu Eberi on tehdasasenteinen ja sen ulkoisesta olemuksesta päätellen se ei ole koskaan toiminut.
-Jos Eberin karvoihin ei tule alle +5 C:n lämpötilassa virtaskaa, niin sitten varmasti viisain on kääntyä Opelin huollon puoleen, jotta he voivat katsoa onko laite ylipäänsä kytketty.
- Kerron jahka saan mittaukset tehtyä.
-Ensimmäisenä koitan tuota yleismittarilla mittaamista, kunhan on tarpeeksi viileää.
Muistelinkin joskus lukeneeni, että jonkinmoinen lämpötilaraja on olemassa, minkä alapuolella lämmittimen pitäisi käydä.
Juu Eberi on tehdasasenteinen ja sen ulkoisesta olemuksesta päätellen se ei ole koskaan toiminut.
-Jos Eberin karvoihin ei tule alle +5 C:n lämpötilassa virtaskaa, niin sitten varmasti viisain on kääntyä Opelin huollon puoleen, jotta he voivat katsoa onko laite ylipäänsä kytketty.
- Kerron jahka saan mittaukset tehtyä.
Siksi kehoitin kääntymään viralliseen eberi-asentamoon, koska itsellä kokemusta tehdasasenteisesta Webastosta BMW:ssä, ei toiminut eikä Laakkonen saanut toimimaan koska eivät voineet/osanneet Webastoa ohjelmoida.
Jos olisi jälkiasenteinen pystyisivät ohjelmoimaan.
Sanoivat että on ohjelmoitavissa toimimaan niinkuin suomen olosuhteet vaativat, tehdasasenteinen, siis BMW:ssä on lähinnä parkkilämmittimenä. Jos koneen lämmöt oli yli 60c ei lähtenyt käyntiin, jos kova pakkanen, ei lähtenyt koska saksalainen insinööri oli suunnitellut laitteen niin ettei kuluttaisi virtoja vaan virtaa riittäisi siihen pakkasstarttiin.
Tämä siis Webaston kanssa, ehkä Eberissä ihan eri juttu.
Mutta sellaiseen firmaan jossa päästään koneella Eberin aivoyksikköä säätämään.
Jos olisi jälkiasenteinen pystyisivät ohjelmoimaan.
Sanoivat että on ohjelmoitavissa toimimaan niinkuin suomen olosuhteet vaativat, tehdasasenteinen, siis BMW:ssä on lähinnä parkkilämmittimenä. Jos koneen lämmöt oli yli 60c ei lähtenyt käyntiin, jos kova pakkanen, ei lähtenyt koska saksalainen insinööri oli suunnitellut laitteen niin ettei kuluttaisi virtoja vaan virtaa riittäisi siihen pakkasstarttiin.
Tämä siis Webaston kanssa, ehkä Eberissä ihan eri juttu.
Mutta sellaiseen firmaan jossa päästään koneella Eberin aivoyksikköä säätämään.
Re: Eberi ongelma
-Sulaketta Eberille en ole etsinnöistä huolimatta löytänyt.
Katso uudelleen!Mä löysin omasta vectrasta,,oli napattu pois
ja siks ei toimi on varmaan ihan tyypillistä.Käsikirjasta löytyy...
Katso uudelleen!Mä löysin omasta vectrasta,,oli napattu pois
ja siks ei toimi on varmaan ihan tyypillistä.Käsikirjasta löytyy...C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
se on aivan sama onko se jälkiasennettu vai tehdasasennettu... saa joka tapauksessa käymään sillä että tuo neljään johtoon 12v ja yhteen maa... olen laittanut omassa vectrassa tehdasasennetun toimimaan kellolla ja siitä tiedän kauinka tuo toimii... joten en usko että tuo eberi on ecun perässä... tuskin on jätetty ohjelmoitamatta...
Minulla sama ongelma eberin kans vm02 omegassa 2.2dti käytin koodin lukulaitteessa ja eberin hehkulle anto vikakoodin vaihdon uuden vaan ei auttanut.Seuraavaksi irrotan koko eberin ja vien koko laitteen testipenkkiin.Oulussa on nyt liike jolla suora maahantuonti ja hinnat kohtuullisia.Kesällä kuulemma alkavat myymään varaosiakin.Tässä autossa on nähtävissä myös ettei se ole ollut päällä kun pakoputki ei oo yhtään nokinen.Vikoja voi olla useitakin esim se hehku,kaksi lämpötila anturia,poltin tuleeko muuta kellään mieleen.Tämän takia ajattelin itse ainakin viedä sinne huoltoon ettei tarvi arpomalla vaihdella osia ovat pirun kalliita.
Re: Eberi ongelma
itsellä samanlainen härveli ja näyttää myös siltä ettei olisi ikinä käynyt. onkos siihen kuinka helppo pistää kello.tiiseli kirjoitti:Ostin juuri Omega 2,5 TDI vm 2004.
Autossa vakiona Eberi, joka näyttää kaikin puolin uudelta (edes äänenvaimentaja ei ole lämpimänä käyneen/olleen värinen).
Eberi ei mielestäni käynnisty auton ollessa kylmä (ei kuulu pumpun ääntä, ei kuumene).
-Sulaketta Eberille en ole etsinnöistä huolimatta löytänyt.
Voisiko Eberi peräti olla koodaamatta tietokoneeseen? Ajattelin näin kun auto on Saksasta viime syksynä tuotu ja onkohan se Eberi koskaan ollut toiminnassa. -Mielestäni ei, - jos se olisi ollut joskus toiminnassa, pitäisi ulkoisia "lämpiämisen" merkkejä olla havaittavissa.
Miten asiaa kannattaisi lähteä tarkistamaan tai mittaamaan?