Insignia A

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 20 Maalis 2008, 20:58

http://images.worldcarfans.com/articles ... Mini4L.jpg
Varmasti mukava vaihtaa polttimo?

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 20 Maalis 2008, 23:04

Jarzki kirjoitti: Varmasti mukava vaihtaa polttimo?

Luulenpa ettei tuo tuon leikkauskuvanperusteella juuri eroa muista nykyautoista. Voihan ne käyttää samaa kikkaa kuin H Astrassa eli etulokarin kautta vaihto. Niin ja tuohan on Xenon-lamppujen poltin, joten ei hirveen usein tule eteen varsinkin kun päivävalot on toteutettu Ledeillä...

Viesti Kirjoittaja **Kameli** » 14 Huhti 2008, 22:25

Täällä kuvia!

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8713

Viesti Kirjoittaja **gerT** » 14 Huhti 2008, 23:14

Kameli kirjoitti:Täällä kuvia!

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8713

Liekö lopulliset kuvat. Nooo, ei nyt niin kauhean näköistä sentään. Vähä ku silmä tottu niin alkaa näyttää jopa tyylikkäältä.

Ei musta niin paha ollenkaa ku jotku kuvat enteilivät:)!

Kyllä ihan hienolta näyttää. Mutta Insignian olisi pitänyt olla Omega C, eikä Vectran seuraaja. Tarkoittaahan nimikin jo johtotähteä, mikä olisi ollut uudelle lippulaivalle oivallinen ja osuva mallimerkintä. Noh, jospa se uusi iso sedan joskus vielä tulee...

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 15 Huhti 2008, 08:47

Hieman topikkiin liittyen... Tainut Vectran "loppuunmyynti" alkaa, kun ei ole maahantuojan hinnastossa enää 1.8 ja 1.9cdti (120&150hv) versiot... Tosin noi "ultimate" versiot on kohtuu hinnalla vaikkei niissä olekkaan mikään ihmeellinen varustus "classic" malliksi...
Jos tuo pitää paikkansa niin aika kevyellä linjalla on Opel liikkellä seuraavan puoli vuotta tällä segmentillä...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Huhti 2008, 10:39

Dave From Sheffield kirjoitti:Kyllä ihan hienolta näyttää. Mutta Insignian olisi pitänyt olla Omega C, eikä Vectran seuraaja. Tarkoittaahan nimikin jo johtotähteä, mikä olisi ollut uudelle lippulaivalle oivallinen ja osuva mallimerkintä. Noh, jospa se uusi iso sedan joskus vielä tulee...

Kuinka iso sedanin sitten pitäisi olla?
Eiköhän tuo ala olemaan jo isompi, kuin B-omega.
Mitään S-mersun kokoluokkaa aika turha opelin alkaa hakemaan, kun ei juurikaan markkinoita moiselle.

Viesti Kirjoittaja **WTA** » 15 Huhti 2008, 10:56

Dave From Sheffield kirjoitti:Kyllä ihan hienolta näyttää. Mutta Insignian olisi pitänyt olla Omega C, eikä Vectran seuraaja. Tarkoittaahan nimikin jo johtotähteä, mikä olisi ollut uudelle lippulaivalle oivallinen ja osuva mallimerkintä. Noh, jospa se uusi iso sedan joskus vielä tulee...

Mikä ihmeen hinku teillä on tuoda jotain vanhaa mallimerkintää uudestaan markkinoille. Vaikka opeli toisi markkinoille uuden ison takavetoisen sedanin niin jos nimi ei ole omega niin auto ei voi olla muuta kuin vectran seuraaja. Mikä tekee Insigniasta vectran seuraajan eikä esim. uutta "omegaa"?

Opelilla on aina ollut mallistossa se lippulaiva, mm. Diplomat, Senator, ja viimeisimpänä Omega. On naurettavaa ajatella esim. Signumia Omegan seuraajana.

Kuinka iso? No Vectra ja tämä uusi Insignia ovat varmasti tyyliä Mondeo, Passat, Avensis jne. puhuttaessa kokoluokasta ja myös kilpailijoista. S-sarjan luokka menisi jo varmasti Opelin tapauksessa yli (vaikka aikanaan Opel meni M-B:n ohi) mutta onhan jopa Skodallakin Superb. Eli joku isompi Executive-malli tarvittaisiin, jossa olisi kunnon jalkatilat ja jonka voisi oikeasti mieltää lippulaivaksi. Kokoluokka siis jotain Volvo S 80, M-B E-sarja, BMW 5-sarja, Honda Legend, Peugeot 607, Skoda Superb ym.

Takavedon suuri kannattaja en ole (ajan Vectralla ja S 80:llä) mutta Omega B on mielestäni hienompi kuin yksikään uusi Opel. Juuri sellainen perinteinen porrasperäinen herrasmies-auto. Nykyään mallistossa on liikaa vaan pieniä malleja, tila-autoja ja normaalia kokoluokkaa viistoperineen. Toivottavasti malliston puute huipulla korvataan joku päivä...

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 15 Huhti 2008, 11:18

WTA kirjoitti:Mikä tekee Insigniasta vectran seuraajan eikä esim. uutta "omegaa"?

Esim alusta? Epsilon I -> Epsilon II
Positioinninkin perusteella segmentti säilyy selvästi edelleen Vectra-Passat-Mondeo tasossa eikä seuraavassa, tosin tuo kokoon perustuvat rajat alkaa olla jo aika häilyviä nykymaailmassa ehkä hinta ja kilpailijoiden määrittelyt on tärkeämpiä eroja. Taitaa esim seuraava Saabin 9-5 olla kanssa Epsilon II:lla vaikka ajatuksellisesti tuo kuuluu ehkä enemmän "Omega" luokkaan tosin sitä samaa tulee käyttämään myös 9-3, joka on taas koonpuolesta lähempänä Astra-Octavia-Focus luokkaa...

Markkinointimielessähän Omegan seuraajaksi tuli jo aikaisemmin Signum, mutta se ei oikein vakuuttanut käyttäjiä. Kaipa se suurin "odotusarvo" kohdistuu Zeta-platformiin, josko sitä alettaisiin kuitenkin tekemään Euroopassakin.

Edit: Ai niin... Kyllähän tuo Opel itsekkin virallisesti asettaa Insignian Vectran seuraajaksi... Nyt oli myös Lontoon murteella autoexpressillänuo samat uudet kuvat. Liekö sitten aidot, sitä onvaikea sanoa ainakin heijastukset jne ovat tosi aidon näköisiä, jutun mukaan nämä piti tulla vasta perjantaina julkisuuteen...

Viesti Kirjoittaja **mimmix** » 15 Huhti 2008, 14:47

gerT kirjoitti:
Kameli kirjoitti:Täällä kuvia!
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8713
Liekö lopulliset kuvat. Nooo, ei nyt niin kauhean näköistä sentään. Vähä ku silmä tottu niin alkaa näyttää jopa tyylikkäältä.
Ei musta niin paha ollenkaa ku jotku kuvat enteilivät:)!

Keula on outo.
Perä ja sisusta sen sijaan erittäinkin hienot!

Viesti Kirjoittaja **JuhaKHJ** » 15 Huhti 2008, 15:11

gerT kirjoitti:
Kameli kirjoitti:Täällä kuvia!

http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=8713
Liekö lopulliset kuvat. Nooo, ei nyt niin kauhean näköistä sentään. Vähä ku silmä tottu niin alkaa näyttää jopa tyylikkäältä.

Ei musta niin paha ollenkaa ku jotku kuvat enteilivät:)!

Äkkiseltään toi ratti näyttää aika perverssiltä.

Liian japsin näköiseksi alkaa muuten kyllä menemään.

Viesti Kirjoittaja **Astra2006** » 15 Huhti 2008, 15:56

JuhaKHJ kirjoitti:Liian japsin näköiseksi alkaa muuten kyllä menemään.

Mazdan kanssa aivan liikaa yhtäläisyyksiä -> http://www.mazda.fi/?page=107&p=949ebd1 ... ac97837088#

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 15 Huhti 2008, 16:02

Yksi asia mikä on pistänyt mun silmään noissa kuvissa vs mitä liikenteessä tavanautoissa on sellainen, että tuossa kyljessä/ovissa on aika voimakas poikittainen pokkaus, yleensä kyljissä on vain pitkittäisiä pokkauksia tai vain esim pyörän kaaria myötäilevää... Ehkei tuossa ole enää tarve juuri pituutta korostaa vippaskonstein? Eikä kylkilistoja taida juuri olla?

Viesti Kirjoittaja **turbo** » 15 Huhti 2008, 17:34

Ai saatana kun on hieno!!!!! Pakko saada vaikka pitäs pankki ryöstää