2.5TD Omegaan liikettä?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 17 Huhti 2008, 23:34

Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 17 Huhti 2008, 23:50

-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio

no minä tuun huomenna koittaa

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 18 Huhti 2008, 11:56

^^TeamAhma^^ kirjoitti:
rocker kirjoitti:Et oo tosissas tuon pakopesän kanssa? Huijaako kuva vai onko tuo ahdin suoraan jostakin 82-super Scanian kyljestä? Ei kait tuota saa millään pyörimään... Paljoko on A/R?
--Tero--
nii missä se iso turbo on ??

Kukaan koskaan väittäny että itse turbo olisi iso, pakopesästä nyt olis puhe ja tuo on vakiopumpulle ihan liika iso. Käykääpä mersuvoorumilla kattelemassa minkä kokosella ahtimella mennään +300kaakkiin ja yli puolen tonnin vääntöihin. Ei siihen tarvi olla kuin HX35:n jollakin 13 pakopesällä, nii riittää ihan nokko. Ja se nro 13:n pakopesä on pienempi kuin tuon Garretin pesä.
--Tero--

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 18 Huhti 2008, 12:01

-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio

Heleposti, tempase 0-105km/h mittarinopeutta ja ota aikaa.
Jos menee se noin12sek, auto on vakio.
Jos reilusti sen alle, on lastua.
--Tero--

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 19 Huhti 2008, 02:38

rocker kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio
Heleposti, tempase 0-105km/h mittarinopeutta ja ota aikaa.
Jos menee se noin12sek, auto on vakio.
Jos reilusti sen alle, on lastua.
--Tero--

Päteekö tuo tomaattiin?

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 21 Huhti 2008, 21:51

-WW- kirjoitti:
rocker kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Milläs tuosta nyt ottaa helpoiten selvää onko lastutettu tai muuta kopelointia kun tuntuu liian pirteeltä ollakseen vakio
Heleposti, tempase 0-105km/h mittarinopeutta ja ota aikaa.
Jos menee se noin12sek, auto on vakio.
Jos reilusti sen alle, on lastua.
--Tero--
Päteekö tuo tomaattiin?

Jaa, empä tiedä! Kaivoin netin syövereistä tiedon jyväsiä, että manuaalin kiihtyvyys olis 0-100km/h 13sek vakiona. Pelko on, että automaatti on 0,5-1sek hitaampi. Joko kellotit omasi?
--Tero--

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 21 Huhti 2008, 22:02

On tullut kaahattua, muttei ikinä kellon kans. Nyt on varmaan jo myöhäistä kun vanteina 10x18 ja 11x18. Mukavan laiskaksi muuttui

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Huhti 2008, 16:54

Höh, oliskohan mitään järkeä sijoitta tuonne keulalle toi ylimääräiseksi jäänyt välijäähy? Ois n. 3x vakion kokoinen. Vai onko tuo vakio ihan riittävä? Puuttukos leimamies tämmöisiin välijäähyn vaihtoihin näissä kiisseleissä?

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 23 Huhti 2008, 19:46

-WW- kirjoitti:Höh, oliskohan mitään järkeä sijoitta tuonne keulalle toi ylimääräiseksi jäänyt välijäähy? Ois n. 3x vakion kokoinen. Vai onko tuo vakio ihan riittävä? Puuttukos leimamies tämmöisiin välijäähyn vaihtoihin näissä kiisseleissä?

Ihan varmasti olisi järkeä, samalla vedät suorat putket, paranee ilmankierto satanolla. Tilanpuutehan se ompun keulaa vaivaa, mutta eiköhän sen sinne jotenkin saa taikinoitua. Ei leimamiehen pitäs puuttua mitenkään jäähyn vaihtoon, koska muita muutoksia ei tule.
--Tero--

Viesti Kirjoittaja **^^TeamAhma^^** » 24 Huhti 2008, 09:23

rocker kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Höh, oliskohan mitään järkeä sijoitta tuonne keulalle toi ylimääräiseksi jäänyt välijäähy? Ois n. 3x vakion kokoinen. Vai onko tuo vakio ihan riittävä? Puuttukos leimamies tämmöisiin välijäähyn vaihtoihin näissä kiisseleissä?
Ihan varmasti olisi järkeä, samalla vedät suorat putket, paranee ilmankierto satanolla. Tilanpuutehan se ompun keulaa vaivaa, mutta eiköhän sen sinne jotenkin saa taikinoitua. Ei leimamiehen pitäs puuttua mitenkään jäähyn vaihtoon, koska muita muutoksia ei tule.
--Tero--

Kyllä leimamies voi asiasta sanoa jos se haluaa pilkkuanussia. Välijäähdytintäkää ei sais vaihtaa vähäpäästösessä autossa ilman vtt mittauista käsittääkseni. Ja tuo mittaus on aika kallis. Itella on koko nokan kokonen cuuleri keulilla ja ei se kyllä siitä mitään sanonu koska ei nähnyt sitä se on nii hyvin siellä puskurin takana piilossa. Eli se on vähän katsastajasta kiinni..

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 24 Huhti 2008, 16:27

Juu kyllähän ne jäähyn vaihdosta hylkää ja saattavat asettaa ajokieltoon, mutta senpä takia ne olis hyvä tehdä niin ettei niitä heti huomaan.

Ittel inssi rupes osoittelemaan vaparisuodatinta ni kekkasin äkkiä jonkun uskottavan tarinan ni meni läpi

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Huhti 2008, 22:55

Jahas, ja laitetaas väittelyä mikä olisi passeli ahdin? VNT:tä vai mitä?

Ja Harri.p vois tulla näytteleen sitä pakosarjaa josko se olisi maukas

Viesti Kirjoittaja **Harri.P** » 29 Huhti 2008, 18:38

voishan sitä tulla esitteleen kun se vaan tulis ensin.....

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Touko 2008, 02:13

hyvännäköstä pakosarjaa oli kyllä vaan.

mistäköhän se oma löytyy

Viesti Kirjoittaja **Harri.P** » 04 Touko 2008, 17:02

-WW- kirjoitti:hyvännäköstä pakosarjaa oli kyllä vaan.

mistäköhän se oma löytyy

joo niin oli ja hyvin tuntu istuvan.... on se hyvä ku joillain on irto moottoreita....